Bianchi Methanol 29.4 FS TEST

V dnešním testu se poprvé podíváme na bike italské značky Bianchi...

Autor: Petr Bureš
Bianchi Methanol 29.4 FS TEST

Výbava ze starého kontinentu

Italský výrobce jakoby se ve specifikaci svých kol držel zásady vybírat jen domácí, resp. evropské produkty. Pravda, u řazení mu to ani vyjít nemohlo. Tam se podržel japonského Shimana, ze kterého osadil přehazovačku, smyk i řadící páčky z druhé nejvyšší sady XT a doplnil je o mírně podřadnější kazetu Deore s 11-36 zuby.

To je však jediný ústupek evropskému patriotismu, který Bianchi podstoupilo. Pohleďte sami. Kliky FSA V-Drive jsou vybaveny dvěma převodníky 24/38z a již zmíněnou pressfit osičkou. Bohužel, stejně jako u konkurence, se černý lak z klik ošoupe velmi rychle a ty tak ztratí svůj původní glanc.

Italská značka FSA pak dodala ještě většinu kokpitu a doplňkových komponentů jako jsou řídítka V-Drive Flat Wide, sedlovka SP-SL-250, nebo představec OS-190LX a hlavovka FSA Orbit 1.5ZS.

Evropský je rovněž komplet brzdový systém tohoto biku. Výrobce vsadil na německou Maguru a její model MT4 osazený vpředu 160mm a vzadu pak 140mm kotoučem.

Z pohledu již zmíněného patriotismu je zcela logickou volbou také výběr zapletených kol Fulcrum Red Power 29XL, která jsou oblečená do francouzských plášťů Hutchinson Piranha2 Air Light o šíři 2" s 66 TPI.

Selle San Marco pak dodalo sedlo Concor a zajímavě sympatická je také skutečnost, že společně s kolem dostanete i pedály Roc Attack od značky Time. Ty ale na testovacím kole nebyly osazeny a hmotnost kola 12,28 kg jsme proto navážili tradičně bez pedálů.

Jediné co mi malinko na komponentech vadí, že na kolo za 125 tisíc dalo Bianchi "obyčejné" sedlo s cro-mol ližinami, nebo duralovou sedlovku s nalisovaným zámkem, která působí také hodně obyčejně. Nepraktické jsou rovněž zvolené osy na obou kolech. Nenajdete na nich totiž žádný rychloupínák, takže se při demontáži kol neobejdete bez torxového klíče.

Přečteno - 52805x Tagy: testy 29 bianchi karbon tech2013
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
    TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
  2. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  3. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  4. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  5. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  6. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 Broňa - vloženo: 16.03.2013 v 09:20:01

    Pozor na to. Ať neoslepneme... :D :D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 ronnie5644 - vloženo: 16.03.2013 v 07:10:23

    Sice drahé, ale za to těžké ... Canyon v hliníku o kilo lehčí a za polovinu ...

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 vlhkýklitoris - vloženo: 15.03.2013 v 20:45:34

    Tak ta váha je opravdu někde jinde....Bianchi je pro mě jenom a jenom silnice. Sice na nich třeba nějakej pan Martinez něco málo vyhrál ale nějak tej číně nemůžu přijít na chuť, tak sorry.

    1. na tento komentář reaguje hsv — #
    2. na tento komentář reaguje hsv — #
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 alaska - vloženo: 15.03.2013 v 19:09:20

    Na fotkách je smyk sram x7 a v textu je psáno shimano xt.. kde je chyba?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744