Bikecheck: Ibis Exie olympijské vítězky z Ria Jenny Rissveds

Olympijskou vítězku Jenny Rissveds ze švédského Falunu asi není třeba nijak dlouze představovat, ale co si rozhodně představení zaslouží, je letošní nové spojení jejího teamu 31 se značkou Ibis. Po úspěšné premiéře v německém Albstadtu, kde si Jenny dojela pro druhé místo, se již přesunula do Nového Města a nám se podařilo její stroj ulovit pro bikecheck.

Sedmadvacetiletá Jenny sedlá novinku v nabídce Ibis, a to první čistě cross country model Exie se zdvihem zadní stavby 100 mm a systémem přepákování pro Ibis typický DW-link. Zajímavostí tohoto modelu je kromě originálního designu a dokonalého řemeslného zpracování i to, že je tento rám vyráběn v nové továrně přímo v USA, ostatně více si můžete přečíst v našem článku vydaném vloni v červenci.

Velikost rámu je S a je v provedení čistého karbonu doplněného modrými prvky, vrchní lak je keramický o síle pouhých 0,025 mm a přispívá tak k velmi nízké hmotnosti stroje - tu nám ovšem mechanik Matts neprozradil. O odpružení se stará Fox s tlumičem Float DPS Factory ovládaný páčkou z řídítek. Přední odpružení je v podání vidlice Fox 34 Float a disponuje zdvihem 120 mm. "Foxí" setup doplňuje ještě pro úplnost i teleskopická sedlovka Transfer 2, která je stejně jako vidlice a tlumič v provední Factory s typickými Kashima kluzáky. Sedlo si Jenny přinesla pravděpodobně ze své předchozí spolupráce od Specialized, kde se spoléhá na model S-Works Power Mirror.

Osazení dodalo téměř kompletně Shimano se svou sadou XTR ve specifikaci 1x12. Řadící páčka uchycená pomocí integrované objímky I-spec do brzdové páky ovládá přehazovačku RD-M9100 SGS. Kazeta XTR CS-M9100 je v rozsahu 10-51 zubů a převodníky Jenny střídá jako většina ostatním závodníků světového poháru podle disciplíny. Na short track větší s 36 zuby a na cross country pak menší s 32 zuby. Kliky XTR FC-M9100 jsou v délce 170 mm a jsou osazeny powermetrem Stages. 

Hezkým detailem je originální Ibis vodítko řetězu uchycené k rámu horní přímou montáží. Ze sady XTR jsou i nášlapné pedály. 

V rámu je dostatek místa pro dva bidony, Jenny má však na svém kole jen jeden od značky Arundel s možností bočního vstupu z pravé strany.

Brzdy Shimano XTR pracují s dvoupístovým třmeny, organickými destičkami bez chladičů a kotouči o průměru 160 mm na obou kolech. 

Kokpit dodal Race Face, karbonová řídítka Next o průměru 35 mm v šířce 700 mm svírá o několik řad nižší představec Aeffect s negativním sklonem -6°, který na takto luxusním biku působí skoro až nepatřičně :) Víčko představce je originál Ibis s hláškou, kterou by se mnohými z nás mohla brát více k srdci, a to „Ride more, work less“.

Gripy jsou od legendární značky ODI s jejich pěnovou variantou F1 Float. Naší pozornosti neunikl ani zvonek, ale při dotazu, zda jej má Jenny pro závod, aby jím zvonila na závodnice o kolo zpět, nám se smíchem její mechanik prozradil, že ho má pouze na trénink, prý je pro závod příliš těžký :)

Při pohledu na zapletená kola na nás již na dálku svítí parádní náboje Industry Nine Hydra v modrém eloxu s nezaměnitelným zvukem volnoběžného tělesa, kterou má na svědomí originální konstrukce systému rohatek v ořechu. Náboje jsou zapleteny do karbonových ráfků Ibis S28 s vnitřní šířkou, jak již název napovídá, 28 mm. Při zkoumání obutí si musíme vystačit jen s tím, že Continental ve spolupráci s týmem 31 testuje prototypové pláště vzorkem nejblíže modelu CrossKing. Tlaky jsou pro závod na hodnotách 1,3 v zadním a 1,2 baru v předním kole. Na trať v Německu ani u nás není v plánu použít inzerty proti proražení a bude se spoléhat jen na tmel.

 
Děkujeme týmu 31 za vstřícnost a Jenny přejeme další pódiová umístění, ke kterým můžete dopomoci i fanděním na vlastní hlasivky!