Sina Frei dostala po zisku evropského titulu nový závodní speciál v podobě aktuálního Specializedu S-Works Epic 9, oblečeného ovšem do unikátních barev evropské šampionky…
Švýcarská závodnice Sina Frei prožila na začátku srpna v domácím Monteceneri doslova zlatý víkend. Nejprve získala titul mistryně Evropy v short tracku a následně přidala také vítězství v olympijském cross-country.
Specialized na její double zareagoval a připravil pro ni tento individuálně lakovaný S-Works Epic 9. Ten při svém prvním ostrém nasazení v závodě Světového poháru ve francouzském Les Gets sbíral jeden úspěch za druhým, takže se po zásluze v kouzelných kulisách tamního horského střediska stal modelem pro našeho fotografa Michala Červeného.

Bílo-modrému rámu dominují barvy evropské šampionky, doplněné o typické zlaté hvězdy na sedlové trubce. Modré detaily pokračují také na zadní stavbě a hlavové partii, zatímco barevně sladěný celek završují modré pedály HT.
Poprvé se Sina Frei s novým kolem postavila na start Světového poháru minulý týden v Les Gets a lépe jeho závodní premiéra dopadnout nemohla. V podstatě na něm totiž zopakovala podobný scénář jako na evropském šampionátu, když nejprve v pátek vyhrála short track a posléze v neděli přidala prvenství v XCO. V těsném souboji přitom porazila Jenny Rissveds o pouhé dvě sekundy.

Epic 9 sice patří mezi letošní novinky, Specialized ho však představil již na konci dubna 2026 a Frei na něm závodí od úvodního podniku Světového poháru v korejském Mona YongPyong. Novinkou je tedy pouze individuální barevné provedení rámu, na kterém tato bikerka zřejmě pojede také o nadcházejícím víkendu v rámci nejdůležitějšího závodu sezony – mistrovství světa horských kol v italském Val di Sole.
Základem kola je nejvyšší karbonový rám S-Works Epic 9 z materiálu FACT 12m se 120mm zdvihem. Odpružení obstarává kompletní elektronicky a bezdrátově řízený systém RockShox Flight Attendant, tvořený 120mm vidlicí SID Ultimate a tlumičem SIDLuxe Ultimate se specifickým továrním nastavením Ride Dynamics.
Flight Attendant zde automaticky přepíná mezi jednotlivými režimy podle profilu trati, intenzity šlapání a pohybu kola. Součástí nastavení je také prostřední poloha Magic Middle, která má nabídnout kompromis mezi citlivostí odpružení a maximální efektivitou během šlapání.

Pohon dodal SRAM. Na kole najdeme bezdrátový Eagle Transmission v nejvyšším závodním provedení XX SL T-Type AXS s karbonovými klikami a integrovaným wattmetrem Quarq.
Brzdění mají na starosti nové kotoučové brzdy SRAM Motive s překvapivě velkými 180mm kotouči na obou kolech.

Frei používá karbonová kola Roval Control World Cup obutá do rychlých závodních plášťů Specialized Air Trak.
Nechybí ani bezdrátová teleskopická sedlovka RockShox Reverb AXS, sedlo Specialized Power Evo a již zmíněné modré pedály HT M2, barevně sladěné s kolem.

Zajímavostí je klasická kombinace samostatného představce a řídítek namísto sériového jednodílného karbonového kokpitu Roval. Frei totiž měří pouhých 151 cm a oddělený kokpit jí umožňuje přesněji přizpůsobit délku a výšku posedu.
Přesnou hmotnost mistrovského speciálu tým nezveřejnil. Sériový S-Works Epic 9 má ve velikosti M výrobcem udávanou hmotnost 9,66 kg, závodní konfigurace Siny Frei se však v několika detailech liší.
Více informací o sériovém závodním Epicu 9 najdete na stránkách výrobce www.specialized.com.
Vložit komentář