Bikecheck z Šela marathonu 2019

Kross Earth Jany Pichlíkové

Vítězka ženské kategorie letos sedlá celoodpruženou novinku Earth od polského Krossu a evidentně jim to spolu jde :-)

Výbava je tu ovšem poměrně hodně unikátní a dá se říct, že z velké části za to může Karel Stárek. Kvůli zakázkovým karbonovým kolům Kastar se totiž musela osadit dvanáctková kazeta Sram Eagle, která v původní specifikaci nahradila Shimano XTR. Ale proč měnit i zbytek sady, když víme, že řazení a jeho chod jsou vzájemně kompatibilní?

Na kole tak zůstala jak Shimano XTR páčka tak přehazovačka a evidentně jim to spolu šlape. Navíc ani tady nenajdeme nové XTR kliky, ale místo nich karbonovou alternativu od FSA v podobě SL-K.

Nezbytná duše připáskovaná k rámu sice jinak slušivému designu kola příliš nepřidává, ale kam s ní jinam. Zajímavé je, že zatímco zapletená kola jsou oproti sériovým blíže Česku, původní sériové obutí Mitas tady nahradilo univerzální Schwalbe Racing Ray.

Canyon Lux Martina Stoška

Týmový parťák Kristiána Hynka letos lítá na týmové verzi Canyonu LUX. Jde o hodně podobný bike tomu Kristiánovu, který jsme vám letos už ukazovali v rámci Cape Epic - elitní bikecheck.

Martin také volí menší ze dvou nabízených kazet Shimano XTRa až na malé detaily jako je sedlovka, nebo gripy se výbava od té sériové příliš neliší. Canyon je také jedna z mála firem, které již dostaly k dispozici finální verzi nových XTR klik.

Na kokpitu stojí za zmínku jednak obráceně namontovaný držák computeru a jednak "neviditelné" nářadí na opravu pláštů od Samurai umístěné uvnitř řídítek. Bombička s redukcí přilepená k sedlovce není žádnou velkou zvláštností, naopak sériové minivodítko řetězu, které Canyon montuje na všechny Luxy, má jasné znaky "simply clever".

Merida Ninety Six Pavla Boudného

Podobně jako další závodníci má i Pavel Boudný k dispozici dvě závodní kola - full i hardtail, která střídá podle potřeby. Zatímco na sprinterských akcích seriálu Kolo pro život se Pavel vozí převážně na hardtailu, pro Šelu zvolil celoodpruženou Meridu Ninety Six 9 Team.

Rám, pohon a odpružení je na tomto biku sériové, to znamená nejvyšší možné od Sramu (XX1) a od Foxu (Factory verze s Kashimou). Výjimkou jsou Kliky Rotor, které zde nahradily původní Sram XX1. Většína ostatních komponentů však se sériovkou mnoho společného nemá.

Na první pohled nepřehlédnutelné jsou špičkové karbonové loukotě Bike Ahead BiTurbo RS, které jsou doplněny ještě špičkovým představcem a sedlovkou WR. Typickým profilem se pak pyšní také sedlo od Selle SMP. Z českých luhů a hájů pak na kole najdete závodní provedení plášťů Mitas Scylla.

Specialized Epic HT Matouše Ulmana

V našem dnešním přehledu jsou hardtaily sice v menšině, ale přesto alespoň pár slov o tomto unikátu. Specialized Epic hardtail patří bezesporu mezi nejlehčí a současně nejtužší rámy na trhu. Matouch má nově k dispozici unikátní limitovanou verzi tohoto rámu, která spočívá ve speciálním designu laku Gloss Teal Tint/Red Flake Tint/Cosmic Black. V Česku jich bude jen pár kusů.

Jinak žádné velké výstřelky oproti sériové výbavě. Za zmínku stojí snad jen spojka řetězu lípnutá k brzdové páce, jinak přísně strohý minimalismus s využitím integrovaného nářadíčka do košíku na láhev a komplet zlatého Sramu XX1, který je vylepšen o speciální kladku na přívodu lanka přehazovačky Pulley Max Speed od italské značky Leonardi.

Superior Team XF Jana Jobánka

Matador českých marathónů Honza Jobánek letos sedlá nejvyšší celopéro od Superioru a to v téměř sériovém provedení.

Nicméně rozdíly oproti katalogové specifikaci tu také nějaké najdeme. Tak například karbonové Race Face NEXT R kliky nahradily původní XTR, které má Shimano problém stále dodávat v uspokojivém množství. Více do rychla pak má Jobr poskládány také převody, protože vzadu vozí menší se dvou nabízených XTR dvanáctipastorkových kazet a to 10-45z.

O nepadání řetězu z 36 zubového převodníku se stará speciální vodítko od české značky Cabtech a s českou vlaječkou se setkáte také na bocích plášťů, protože i Honza Jobánek vozí pláště Mitas Scylla.

Head Trenton Jana Fojtíka

Foja toho během své kariéry ojezdil už hodně. Podobně jako mnozí jiní má k dispozici jak full, tak hardtail a Šelu letos objel na pevňákovi. Ze sériového vybavení HED Trenton III toho sice moc nezůstalo, vlastně jenom pohon Sram XO1 spolu s karbonovými klikami Truvativ Descendant, ale i o zbytku stojí za to utratit pár slov.

Tak třeba vidlice. Místo Rock Shox Reby tady najdeme nejvyšší model od SR Suntour Axion v karbonové verzi. Místo DT Swiss výpletů Foja letěl na karbonových PRX CB kolech obutých do Mitas Zefyros plášťů a nižší verzi pětistovkových brzd nahradily osvědčené kotoučovky XT.

Samostatnou kapitolou jsou pak další komponenty. Představec i karbonová řídítka totiž nesou logo Specialized a stejné je to také s krátkým Turbo sedlem, které ve specifickém designu pochází rovněž z dílen amerického Specialized.