BMC 2018 - tři velké novinky

AMP

První náznak toho, že se BMC chystá naskočit do rozjetého elektrovlaku, pustila značka již bezmála před rokem na veletrhu Eurobike, kde ukázala něco jako studii. Ta se ale, jak se ukazuje, zcela shoduje s produkčním modelem, který BMC pojmenovalo Trailfox AMP.

Konstrukčně jde o nejnovější pojetí celoodpruženého e-biku s integrovaným motorem a baterií do rámu, přičemž BMC se rozhodlo díky dostupnosti vlastní karbonové výrobní technologie (IMPEC) vyrobit hlavní rámový trojúhelník z karbonu. Zadní stavba je pak oproti prototypu svařena z hliníku a to u všech modelů.

AMP je postaven na platformě Trailfox, což jsou enduro kola se zdvihem 150 mm. BMC se snažilo postavit kolo na téměř shodné geometrii tak, aby se dalo co nejlépe ovládat i v těžkém terénu. Proto byla upravena i kinematika zadní stavby a zvětšeny průměry čepů aby zvládly odolávat větším nárokům na zatížení. Všechny modely jsou dostupné výhradně na 27,5 pluskových kolech s osazenými plášti Maxxis Rekon Silkworm v rozměru 27,5x2,8".

Pro pohon je zde použito Shimano Steps 8000 v nejvyšší verzi, která je vhodná pro integraci nejenom díky specifické baterii, ale také díky svým rozměrům a konstrukci, která umožňuje minimalizovat délku zadní stavby. Motor má nominální výkon 250W a vybaven je ve všech případech 500Wh baterií.

Co se týká výbavy tak ta není nikterak skromná. Trojice modelů disponuje vždy Fox Float 36 vidlicí a vzadu pak najdeme buď Float DPS tlumič, nebo Cane Creek DB Inline tlumič a k nim výhradně Shimano výbavu, která u dvou nejvyšších specifikací obnáší elektrické verze XTR resp. XT Di2. Cenovky pro český trh zatím stanoveny nejsou, protože se stále jedná o tom, zdali budou tato kola vůbec v běžné nabídce.

Kompletní informace o všech novinkách ale můžete již nyní najít na stránkách výrobce www.bmc-switzerland.com a případné otázky ohledně dostupnosti a testovacíxh modelů můžete směrovat na nové zastoupení v Čechách www.ndistribution.cz.