BMC + Redshift = plná integrace

Mezi prémiovými výrobci gravelů a specifických komponentů pro ně panuje řekněme zdravá rivalita, na jejímž základě se neustále vyvíjejí způsoby, jak optimálně odpružit gravelbiky.

Základní způsob, kterak dosáhnout pohodlí na rozbitých cestách, je použití neustále širších plášťů. Jenže o slovo se stále častěji hlásí také aktivní typy odpružení integrované do štěrkoletů ať už jde o odpružené vidlice, nebo různé formy odpružení samotných rámů. Výrobců, kteří nabízejí aktivní gravel odpružení, není zas tak mnoho, co se týká odpružených rámů. Situace s předním odpružením je však o poznání lepší, protože můžete vybírat hned z několika modelů odpružených vidlic a také představců.

Švýcarské BMC patří v tomto ohledu na špičku technologických vývojářů, protože nabízí vlastní přední i zadní odpružení, modely osazené konvenčními odpruženými vidlicemi a nově také třetí možnost, postavenou na odpruženém představci.

Řešení, které sází na odpružený představec, přitom patří k těm nejméně komplikovaným a také nejlevnějším. Není zde potřeba řešit specifické odpružené vidlice ani rám. Jediné, co bylo potřeba navrhnout a promyslet, byl design.

BMC spojilo v tomto ohledu síly s výrobcem odpružených představců Redshift a připravilo mírně upravený představec, který funguje na stejné bázi elastometrového odpružení jako klasické Redshift představce, jen je nadesignovaný tak, aby se dal plně integrovat s jeho rámem, resp. hlavovým složením.

BMC patří k průkopníkům plné integrace kabeláže prostřednictvím představců a hlavových složení. V tomto ohledu proto společně s Redshiftem upravilo tvar spodní části představce tak, aby vznikl po obou stranách prostor pro vstupy vedení, které následně do rámu vstupuje speciálními průchodkami v rámci hlavového složení.

Fakticky je to provedeno tak, že se o designovou integraci stará spodní plastový kryt, který je spojen s představcem, ale současně přesně navazuje na hlavové složení. Teoreticky by pak mohlo stačit upravit tento plastový díl, aby se mohl tento představec použít i s dalšími hlavovkami jiných výrobců.

Představec ICS MTT poskytuje jezdcům až 20 mm nastavitelného odpružení. Váží 330 gramů (80 mm verze). Jeho jádrem jsou dva snadno měnitelné elastomery, které poskytují vlastní tlumení. Elastomery jsou k dispozici v pěti různých tuhostech, které lze kombinovat a sladit pro individuální přizpůsobení na základě jízdního stylu a hmotnosti.

BMC nabízí představec ICS MTT celkem v pěti délkách – 72 mm, 80 mm, 90 mm, 100 mm a 110 mm – všechny s úhlem 0°. Odpružený představec MTT je v současné době k dispozici na modelu URS 01 One, ale je možné ho nasadit také na modely Roadmachine X a Alpenchallenge AMP, což podtrhuje jeho univerzální možnosti použití.

BMC bude tento představec nabízet také samostatně svým zákazníkům, a to za 249€. Více o gravel odpružení BMC najdete na stránkách výrobce www.bmc-switzerland.com.