BMC agonist 01 - XC s novými geny

Osobně jsem hodně zvědavý na to, na jakém biku budou letos v továrním týmu BMC absolvovat technicky náročnější tratě. Na výběr totiž budou mít hned z několika možností. Závodním základem bude samozřejmě hardtail Teamlite se zadním softail mikroodpružením. V záloze pak bude celoodpružená XC "klasika" Fourstroke, ale o své se možná bude hlásit i novinka v podobě nového Agonistu, uvidíme.

Agonist je kompletně nový 29" model, který je postavený na geometrii s hlavovým úhlem 69,5° a s výrazně prodlouženou přední částí rámu. Oproti závodnímu Fourstroku má také o něco výše umístěnou hlavovku. Zdvihově je na tom ale hodně podobně, protože mu konstruktéři z Grenchenu nadělili rovných 110 mm, což je o pouhých 10 mm víc, než má jeho XC bratříček Fourstroke.

Označení biku 01 znamená, že jde o nejvyšší nabízenou kombinaci rámu, která spočívá jak v přední, tak zadní karbonové konstrukci. Agonist pak existuje ještě v dostupnějším provedení 02, které je kombinací předního karbonu a hliníkové zadní stavby, která je pro dosažení minimální hmotnosti svařena z trojitě zeslabovaného materiálu.

Rám je kromě nového designu a geometrie samozřejmě uzpůsobený pro osazení boostových os a nové je jak vnitřní vedení kabeláže, tak například i možnost plně odnímatelného adaptéru pro uchycení přesmykače, takže pokud ho nepoužijete, jako například v tomto případě, nezůstane vám na rámu kdysi typická directmount kostička bez využití.

Mimochodem, podobně jako Scott se BMC vypořádalo s čistým vedením dálkového ovládání tlumiče. Ten totiž otočilo a kabel do rámu zanořilo v jeho spodní části, takže není prakticky vůbec vidět a nemusí absolvovat ani žádné zbytečné smyčky před tím, než se dostane do nitra rámu, jako tomu je u Forstroku.

Zadní stavba je, co se kinematiky týká, typické BMC, to znamená virtuální systém uložený na dvojici vahadel APS (Advanced Pivot System). O cenťák víc zdvihu by mělo doplnit dostatek komfortu zejména pro dlouhé marathonské seance, ale dost dobře by se dal zdvih využít i v klasických XC závodech s náročnějšími technickými pasážemi nejenom díky většímu zdvihu, ale také trailovější geometrii a výrazně nižšímu standoveru, díky kterému je zde daleko více prostoru pro kolena.

Sram pouze

Ačkoliv BMC je známé svou dlouholetou úzkou spoluprací s japonským Shimanem, keré na jeho kolech občas dokonce i prezentuje své hlavní novinky, tady dostal přednost jednopřevodníkový Sram v jeho nejvyšším provedení XX1 Eagle.

Najdeme zde jeho stříbrnou verzi s karbonovými klikami, které jsou zde osazeny převodníkem se 34 zuby, kterému sekunduje obrovská XX1 Eagle kazeta ve standardním provedení v rozsahu 10-50 zubů. Přehazovačka i řadící páčka pak na sobě nesou stejné logo - XX1.

Jelikož jde o švýcarskou značku, tak asi nikoho nepřekvapí, že zde najde švýcarská zapletená kola od DT Swiss. Jen by v této cenové relaci asi nikomu nevadilo, kdybychom zde našli vyšší model a ne "pouze" střední třídu XR 1501 Spline ONE. Zajímavá je pak i volba obutí, které s netradičními šedými boky připravila italská Vittoria. Konkrétně zde najdete model Barzo TNT v rozměru 29x2,25".

Co se týká odpružení, tak zde BMC neexperimentuje a drží se špičkové sériové kvality v podání nejvyšší řady amerického Foxu. Vpředu tak najdeme Fox Float 32 v top provedení Factory FIT4 s Kashimou a vzadu pak tlumič Fox Float DPS opět ve verzi Factory s Kashima povrchovou úpravou. V obou případech pak se zdvihem 110 mm a dálkovým ovládáním z řídítek.

Jestliže u výpletů jsme trochu žehrali na kvalitu vybraného modelu, u ostatních komponentů musíme chválit, protože jde o nejvyšší karbonové provedení řídítek i sedlovky, které BMC momentálně nabízí a osazuje. Doplněn je pouze hliníkový představec a Antares R5 K'ium sedlo.

Jelikož je tento Agonist 01 nejvyšším modelem této řady, dala by se cena pod dvěstě tisíc označit za příznivou. Konkrétně tento kus vychází na 189 999,- Kč což není zdaleka tolik jako v podobných specifikacích předvádí konkurence. A cenovky dostupnějších verzí s hlíníkovým zadkem pak potěší ještě víc.

Kompletní info o specifikacích a nabídce modelů najdete na webu výrobce: www.bmc-switzerland.com, ceny pak seženete u českého zastoupení www.ndistribution.cz.

Fotogalerie