Nová generace XC závodního fullu od švýcarského BMC je tu a opět v několika variantách včetně populárního Downcountry...
S novou generací modelu Fourstroke nachystalo BMC hned tři rozdílné variace, postavené na nových rámech.
V kostce je můžeme popsat následovně. Jak bylo popsáno v předchozí kapitole, BMC nabízí buď rám s integrovanou teleskopickou sedlovkou nebo rám s klasickou sedlovou objímkou, který umožňuje montáž jakékoli sedlovky. No a verze s klasickou sedlovkou pak může být buď v závodní specifikaci se 100mm zdvihem, nebo v jezdivějším a trailovějším setupu LT, který nabízí 120mm zdvihy na obou kolech.
Takto je označena nejvyšší závodní verze tohoto modelu, která kombinuje 100mm zdvihy s integrovanou teleskopickou sedlovkou. Najdeme zde tři modely, všechny osazené bezdrátovým Sramem AXS, přičemž dva dostupnější modely jsou vybaveny Rock Shoxem a topmodel LTD pak Foxem Factory s Kashimou. Ceny se pohybují v přepočtu od 225 do 325 tisíc Kč.
Ekonomické provedení XC biku postavené na 100mm zdvizích s klasickým typem sedlovky nabízí BMC dokonce ve čtyřech variantách osazení. Výhodou jsou zde výrazně nižší ceny, kterým ovšem odpovídají také ekonomičtější specifikace, které startují již na mixu Shimano SLX a Deore a v nejlevnějším provedení označeném Four nabízejí pouze klasickou pevnou sedlovku. Ceny zde startují na zhruba 110 tis. a končí na 190 tis Kč.
Označení Fourstroke LT znamená, že jde o rámy s vyšším zdvihem, konkrétně 120 mm. Jinak jde o rám uzpůsobený pro klasické sedlovky bez integrované tlakové nádrže. Tady najdeme trojici modelů osazenou klasickými teleskopkami, z nichž dva dostupnější jsou na Shimanu a topmodel na Sramu XO1 AXS s Reverb AXS sedlovkou. Cenové rozpětí je zde díky tomu velké; 113 až 300 tis. Kč.
Kompletní přehled všech nabízených modelů najdete na stránkách výrobce www.bmc-switzerland.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Již 9.ročník akce s názvem “Festival cyklistiky na Spořilově” si můžete vychutnat v prostorách pražského...…
Celý článek…Existuje spousta důvodů, proč udělat z jízdy na kole pravidelnou aktivitu. Řada výzkumů potvrzuje, že...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Žvejk — #4 Nějaká osobní zkušenost? Já s ní zatím tu čest neměl, tak se ptám.
odpověz na tento komentářodpověď na kocur — #2 protože páčka remote od DT Swiss, je ta nej na světě.
- na tento komentář reaguje Honza S. — #5
odpověz na tento komentářodpověď na kocur — #2 Třeba aby to lépe nacpali na řídítka?
Jinak teda ale krásný bike (nebýt těch světlých bočnic plášťů). Což mě teda přivádí k otázce... Ve fotogalerii je většina kol na Mezcalech, ale pár jich mezi tím má Maxxisy. To je také na výběr?
odpověz na tento komentářČomu celkom nerozumiem, prečo je Remote od DT Swiss pre Fox vidlu a tlmič. Zvláštne.
- na tento komentář reaguje Honza S. — #3
- na tento komentář reaguje Žvejk — #4
odpověz na tento komentářKvituji to, ze pisete i o normalnich kolech, ne o motorkach :-l
odpověz na tento komentář