Cannondale 2018 - co nového?

Trigger a Jekyll

Začneme avizovanou hlavní novinkou, kterou jsou gravity modely Trigger a Jekyll. Tato dvojice kol je již bezmála půl roku na prodejnách a obnáší dvojici trailového a enduro modelu, které jsou postaveny na obdobné rámové platformě se stavitelným zadním zdvihem.

V obou případech jde o poměrně progresivní geometrii s hodně položenou vidlicí a delším rámem doplněnou o adekvátní porci zdvihů. Kompletní představení obou novinek si můžete připomenout stejně tak jako první jízdní zkušenosti s novým Triggerem zde:

Cannondale představuje nový Trigger a Jekyll

Cannondale Trigger Carbon 2 - První dojem

Pokud vás zajímají nové cenovky, pak si zapamatujte pro karbonové modely následující tři čísla: 110, 166 a 200. Ta platí jak pro Jekyll, tak pro Trigger ve třech karbonových provedeních. Hliníkový Jekyll 4 pořídíte za 82 tis. Kč.

Zjara představené barevné designy pokračují také pro sezonu 2018.

Změny mezi hardtaily

Hlavní posuny a novinky se v kategorii hardtailů dotýkají jak modelové řady FSi, tak dostupnější řady Trail.

Nový Trail

Cannondale připravil zcela novou generaci rámové platformy Trail. Ta se vyznačuje novou geometrií, která v podstatě vychází ze závodní báze FSi, ale přidává o něco více komfortu. Rám je přitom výrazně odlehčený a oproti FSi disponuje ještě položenějším hlavovým úhlem 68° a najdete zde rovněž i poměrně krátkou zadní stavbu 440 mm.

S představením nového Trailu se Cannondale rozhodl k poměrně zásadnímu kroku a tím je zrušení hliníkových modelů s označením FSi. Ty měly za úkol v minulosti suplovat kvalitnější hliníkové modely, což už není s příchodem nového Trailu potřeba.

Za zmínku pak stojí ještě fakt, že nové Traily budou k dispozici jak ve 27,5", tak 29" verzi. Záležet bude na velikosti, protože XS, S a M budou k mání v sedmadvacítce a M, L, XL a XXL pak v devětadvacítce.

Nabídka jednotlivých modelů Trail je zajímavá svým poměrně velkým rozsahem. Startuje na 17 a končí na 45 tisících s tím, že ve všech sedmi případech je osazen dvoupřevodník.

FSi jen v karbonu

Rámová platforma FSi zůstává nezměněná. U dvou nejvyšších modelů Team a Carbon 1 je využit lehčí BallisTec Hi-MOD Carbon, zatímco u dostupnějších modelů Cannondale používá pouze BallisTec Carbon. Se zrušením hliníkových modelů přibyl v nabídce ještě jeden základní model, označený číslicí 5, který je osazený mixem SLX a XT a funguje jako vstupní model do závodní kategorie rámů s cenou 55 tisíc.

Celkem bude Cannondale nabízet šest modelů FSi s tím, že tři základní v cenách 55, 78 a 90 tis. jsou osazeny dvoupřevodníkem a trojice dražších modelů je vyspecifikována se Sram Eagle jednoplackami a osazena karbonovými ráfky. Cenovky vyšších modelů jsou nastaveny na 120, 150 a 220 tis. Kč.

V designech pak stále převládá zelená a červená, ale u topmodelů se Cannondale nově pouští do kombinací zelené se šedou barvou.

"Nové" Scalpely

Zajímavě se Cannondale letos postavil k inovacím nabídky Scalpelů. Jemně si pohrál s osazením. Některé barvy rámů ponechal, jiné připravil v nových atraktivních kombinacích. Nechybí zde ani prémiová verze nejdražšího modelu Black ani základní hliníkové provedení Scalpel Si 5.

Co se týká cenovek klasických Scalpelů, tak ty jsou nastaveny následovně. Hliníkový model startuje na 87 tis. Základní karbonové rámy pak pořídíte za 116, 146, resp. 170 tis. a trojice nejvýše postavených raket na Hi-Mod karbonu pak bude k mání za 204, 260, resp. 340 tis.

Co je ale opravdu nové u Scalpelů, je dvojice modelů označených "SE". Jedná se o karbonové modely vybavené jednopřevodníkem, které mají oproti svým závodním XC sourozencům navýšený zdvih a upravenou geometrii. Konkrétně jsou zde použity vidlice se 120 mm zdvihu spolu s tlumiči dávajícími rámu 115 mm zadního zdvihu.

Co se týká geometrie, tak u modelů SE došlo k položení hlavy o jeden stupeň. Z původních 69,5° se tak vidlice položila na 68,5°. Sedlový úhel se rovněž snížil, a to ze 73,5 na 72°. Ostatní délky se posouvají jen v řádech milimetrů a tvary rámových trubek zůstávají v podstatě idenetické s běžnými modely.

V nabídce budou dva modely. Jeden osazený Lefty vidlicí a jeden s klasickou Foxkou v retro černém provedení s Maxxis plášti se světlými boky v cenách 123 a 150 tis. Kč.

Habit a spol. letem světem

Zbytek novinek prolétneme jen telegraficky. Je jich poměrně dost, ale jde spíše jen o méně zásadní úpravy. Jednou z nich je změna u trailového modelu Habit.

Habit nově s vyšším zdvihem

S příchodem trailových verzí Scalpelu SE bylo potřeba více odlišit dosud trailově pojaté Habity. Cannondale to vymyslel lišácky, navýšil u nich zdvih předních vidlic na 130 mm, ale ponechal jejich označení bez SE. Fakticky se tak mírně upravila i jejich geometrie, protože zadní tlumiče zůstaly stejné a rovněž tak jejich zdvih 120 mm.

I tady se objevují některé nové barvy a jiné pokračují s tím, že cenovky startují na 63 a 77 tisících za hliníkové verze a pokračují na 104, 123 a 164 tis. za karbonové modely.

Evoluce ebiků

Co se týká novinek mezi elektrokoly, tak tady se nic zásadního na první pohled nemění. Nicméně jsou zde u modelové řady Moterra osazeny nové verze Bosch Performance CX pohonů vybavených novým chytrým módem eMTB, který dokáže automaticky dávkovat výkon v celém rozsahu.

U Hardtailů Cujo Neo a Trail Neo pak Cannondale nově osadil motory Shimano STEPS 8000 s vysokokapacitními 500Wh bateriemi.

Elektrobiky pak startují na 85 tis. za Trail Neo a pokračují na 100 tis. za Cujo Neo až po fully Moterra (120-180 tis. Kč).

Gravelbiky na vlně popularity

Poslední "novinkou", o které se zmíníme, je zcela nové masové pojetí gravel modelů silničních kol, pro které Cannondale překvapivě neudělal samostatnou kategorii, ale pouze přidal několik speciálních modelů s širšími plášti v modelových řadách Synapse, Synapse Carbon, SuperX a CaadX.

Atypický 27" gravel bike s vidlicí Lefty postavený na pláštích 650bx42c jménem Slate samozřejmě v nabídce zůstává, a to ve dvou provedeních. Ostatní gravel modely jsou uzpůsobeny oproti klasickým modelům především osazenými plášti WTB Riddler 700x37c a barvami. Jejich rámy jsou jinak totožné s ostatními modely jednotlivých kategorií a rozpoznáte je tak podle dovětku "SE" v jejich označení.

Cenovky jsou poměrně příznivé. Startují na 42 tis. za Synapse Disc 105 SE, pokračují na 47 tis. za CaadX 105 Disc SE, 79 tis. za Synapse Carbon Disc Apex1 SE a 96 tis. za Synapse Carbon Disc Ultegra SE a končí na SuperX Force 1 SE za 106 tis. Obecně se dá říct, že na hliníkových modelech najdete mechanické a na karbonových pak hydraulické kotoučovky s tím, že výjimku v tomto ohledu tvoří oba hliníkové Slaty postavené na jednopřevodnících a hydraulikách.

Kompletní přehled modelů 2018 naleznete již nyní na stránkách českého dovozce značky www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie