Cannondale Jekyll vs. Scott Genius TEST #1

Cannondale Jekyll HiMod Carbon 2

Představení dvojice testovaných kol začneme podle abecedy u Cannondale. V našem srovnávacím testu uvízl nejlevnější z trojice karbonových modelů dovážený do Česka, který je komplet postavený z BallisTec Hi-Modular karbonu. Konstruktéři si při navrhování tohoto rámu uvědomovali, že je potřeba dobře zvolit kompromis mezi tuhostí, odolností, ale také hmotností rámu a proto použili u Cannondale zatím nevídaných tvarů a konstrukčních řešení.

Přední rámový trojúhelník je stejně jako zadní stavba vyroben z karbonu. Nejde tedy o hybrid duralu a karbonu, který hojně využívá spousta jiných značek. Na první pohled zaujme na rámu velmi masivní spodní rámová trubka, která se směrem ke středovému složení zplošťuje a jakoby vytváří kdysi populární biaxiální tvar. Použitý karbon má výrazně vyšší odolnost proti proražení, takže by měl odolat a vydržet i dramata, při kterých se rozhoduje, zda-li bude pilot biku transportován do nemocnice nebo odejde z místa pádu po svých.

Tohle tvarování má tři základní benefity. První je bezesporu velká boční tuhost, kterou karbonový masiv vytváří u středové pasáže. Druhým je možnost širokého uchycení vahadla zadní stavby, o kterém se dále ještě pobavíme podrobněji a konečně třetím benefitem je mnohými možná podceňovaná, nicméně v praxi vyzkoušená výborná funkce jakéhosi blatníku. Díky opravdu velké šířce totiž spodní rámová trubka velmi dobře ochrání jak váš obličej, tak tlumič ukrytý uvnitř rámového trojúhelníku před neblahým vlivem vody a nečistot odletujících od předního kola.

Technologické laboranty možná zklame skutečnost, že Cannondale pro svůj nový enduro model zvolil opět "pouze" přepákovaný jednočep. Konstruktéři se ale za toto řešení vůbec nestydí a naopak se snaží vyzdvihovat skutečnost, že během dvaceti let doladili své jednočepy na maximum a optimalizací chodu a charakteristiky se mohou směle rovnat konkurenčním systémům. Pravdou je, že uchycení vahadla prostřednictvím dvojice ložisek, které spojuje opravdu široká dutá duralová osička a tvar vahadla dává zadní stavbě tuhost, kterou jen tak jinde nenajdete a směle by ji mohl Jekyllu závidět nejeden XC konkurent.

Mimochodem opravdu abnormální tuhosti navíc dopomáhá ještě zadní pevná 12mm osa o standardní rozteči 142 mm a pro Cannondale samozřejmě BB30 středové složení společně s 1,5" hlavovou trubkou, což však u Cannondale lze brát v podstatě jako samozřejmost.

A dostáváme se k jádru odpružení a tím je patentovaný trojkomorový tlumič Fox Dyad. Jeho funkci jsme podrobně popsali v článku s představením Jekyllů loni v létě (Cannondale 2011). Pokud si tedy chcete oživit malinko teorie, doporučujeme kliknout, jinak k tlumiči řekneme jen to, že má dvě pozitivní a jednu negativní komoru a díky přepínání mezi dvěma pozitivními komorami tak umožnuje snadno měnit jak zdvih, tak geometrii kola.

Cannondale nazývá tahle dvě nastavení dvěma různými slovy. Flow mód, znamená, že je tlumič plně otevřen a disponuje 150 mm zdvihu, oproti tomu Elevate mód jak již plyne z názvu, slouží pro jízdu do kopce, pro kterou se bike zvýší a nakopne, přičemž zdvih se zredukuje jen na 90 mm. Vlastnostem zadního odpružení pak koresponduje také přední vidlice, kterou Cannondale osadil Fox 32 Talas RL FIT 150. Můžete u ní krom precizního nastavení komprese i odskoku ladit také výšku zdvihu a to v rozmezí tří hodnot 110 - 130 - 150 mm.

Podíváme-li se na osazení tohoto Jekylla, najdeme poměrně rozumný kompromis spočívající v kombinaci Sramu X-7 a X-9 doplněného o přesmykač Shimano SLX a kliky FSA Afterburner pro někoho možná překvapivě osazenými trojicí převodníků 24/32/42.

Brzdová soustava Avid Elixir CR rozhodně neurazí a to ani hmotností ani funkčností. Brzdový účinek spolu s 185mm kotouči je zcela postačjuící a na pláště Schwalbe Nobby Nic Pace Star o rozměru 26x2,4" ho přenášejí zapletená kola SunRinglé BlackFlag Expert vyráběná ve spolupráci s NoTubes s přední osou standardu QR15 a zadní jak jsme zmiňovali X12 s roztečí 142 mm.

Cannondale Jekyll se dodává celkem ve čtveřici velikostí (S,M,L,XL), přičemž ta, kterou jsme měli k dispozici, nesla písmeno L a včetně pedálů vážila 12,82 kg a to na stopadesátkové enduro není vůbec moc! Cenovka tohoto biku pak aktuálně činí 115 999,- Kč