Cannondale představil 27,5" modely Jekyll a Trigger 2015

Hlavní novinky spočívají v komponentech a detailech

Nový Dyad tlumič sice na první pohled vypadá téměř stejně jako jeho předchůdce, nicméně došlo v něm k několika úprávám a změnám, které nesouvisejí pouze s jiným zdvihem.

Dyad tlumič je hlavním komponentem, který zajišťuje to, že v biku dostanete vlastně dvě kola v jednom. Princip jeho fungování staví na dvou snadno přepínatelných módech Flow a Elevate. Zatímco první mód vám otevře celou škálu zdvihu biku, zaktivní jeho chod, prodlouží zdvih a upraví geometrii tak, že se těžiště posune malinko níž a o stupeň se také položí úhel řízení, druhý mód naopak část zdvihu zablokuje, geometrii lehce nakopne a zadní stavbu výrazně přitlumí.

Vtipně, nicméně malinko přehnaně to američtí chlapci na prezentaci uvedli tak, že Dyad tlumič v sobě spojuje vlastnosti klasického vzduchového tlumiče, který využívá pro stoupací utlumený režim a pružinového tlumiče, ze kterého si bere zejména citlivost a aktivitu ve Flow módu.

Oproti předchozí verzi (první generaci) Dyad tlumiče se ta nová liší hned v několika věcech. Citlivější chod ve Flow módu, optimalizace tlumiče pro SAG 35% a s tím související i nově přidaný SAGmeter, díky kterému je snazší nastavení tlumiče. Změnily se, nikoliv však zásadně, použité tlaky, stále tak bude potřeba použít speciální vysokotlakou pumpu. A potěší také větší rozsah nastavení odskoku i komprese na tlumiči prostřednictvím dvou červených regulačních koleček.

Lefty Supermax

Hodně očekávanou byla nová Lefty vidlice, kterou Cannondale nejprve představil na 29" Triggeru, aby ji pak po několika úpravách osadil jak na 27,5" Trigger, tak zejména na nový, rovněž 27,5", Jekyll.

Představovat tvar a funkci lefty vidlice nebudeme. Stačí jen dodat, že verze Supermax je historickou rekordmankou, co se maximálního zdvihu týká. Pro model Jekyll nově disponuje 160mm zdvihu a to dosud žádná Lefty vidlice nenabídla.

Supermax je ošetřena nekolikastupňovým těsněním proti vniknutí nečistot do vidlice. Poměr tuhosti a hmotnosti v podstatě nelze srovnat s běžnými nabízenými vidlicemi a k tomu dopomáhá také masivní 36mm průměr vnitřní nohy vidlice, která jezdí v horní vnější noze, díky speciálním jehličkovým ložiskům. Nechybí samozřejmě ani plastový chránič proti odření a co potěší možná nejvíce, jsou také prodloužené servisní intervaly.

S trochou nadsázky padaly na prezentaci a zejména při testování komentáře typu: "Supermax je první fungující Lefty vidlicí". Majitelé Scalpelů a Flashů by samozřejmě nesouhlasili, nicméně je pravda, že to, co potřebují XC rideři, aby splňovala 100mm vidlice, se poměrně výrazně liší od potřeb enduro jezdců. Nová Lefty je nyní daleko více citlivá v začátku zdvihu i více progresivní v jeho dalším průběhu a souhra těchto dvou vlastností je přesně to, co se dosud u vysokozdvihých vidlic ne zcela dařilo nabízet, a právě proto se před čtyřmi lety Cannondale rozhodl, že pro Jekyll Lefty prozatím nabízet nebude.