Canyon představuje zbrusu nový Neuron

Jaká jsou hlavní očekávání od nejlepšího kola? Odpověď je, aby bylo co možná nejlepší, nejuniverzálnější, nejlehčí, nejschopnější, nejodolnější a co možná nejlépe ovladatelné v každém terénu.

Je jasné, že takovéto vlastnosti žádné kolo beze zbytku mít opravdu nemůže, ale může se k nim alespoň přiblížit a to je cílem dnes představené nejnovější generace celoodpruženého trailbiku Canyon Neuron.

Neuron patřil dosud mezi nejoblíbenější celoodpružené modely značky, a proto byl velký důraz v rámci jeho inovace kladený na vylepšení jeho vlastností a také jeho využitelnosti. Konstruktéři tady proto neměli ambice posouvat kolo do jiné kategorie, jako je to občas zvykem u jiných mezigeneračních updatů, ale cílem bylo zachovat hlavní charakter modelu a vylepšit ho v rámci současných trendů.

Při navrhování nového rámu Canyon vyšel ze současné koncepce odpružení s tím, že zapracoval na úpravě geometrie, kinematiky zadního odpružení a také na snížení těžiště rámu a hmotnosti rámu. Při zachování stejných zdvihů tak posunul vlastnosti nového rámu směrem k lepší stabilitě a ovládání kola.

Mezigenerační úpravy Canyon charakterizuje v rámci následujících pěti bodů:

Zaprvé o 20 mm zkrátil sedlovou trubku, čímž docílil snížení těžiště rámu a díky delšímu reachi nyní jezdec získává daleko více prostoru pro manévrování v okamžiku, kdy se dostane do náročnějších technických pasáží.

Zadruhé jde o posílení jízdní stability, a to díky menšímu hlavovému úhlu, který s více položenou vidlici přináší stabilnější pocit zejména ve vyšších rychlostech.

Zatřetí zde Canyon zapracoval na výjezdových schopnostech kola, a to zejména v rámci strmých stoupání. Napřímení sedlové trubky na 76° bylo jedním z bodů, které výrazně přispěly k lepší stabilitě kola ve výjezdech. Druhým bodem, který se na vjezdových vlastnostech podílí, je snížení hmotnosti rámu. Současně s úpravou kinematiky. Canyon uvádí, že u karbonového CF provedení rámu mezigeneračně ušetřil celých 200 g.

Čtvrtým benefitem, který má přispět k méně časově náročné údržbě a servisní náročnosti a umožnit tak více času strávit ježděním, je systém důkladně utěsněných ložisek zadní stavby, díky kterému kolo nevyžaduje tak častou údržbu. Druhým plusem z pohledu servisu je pak kompletní vnitřní vedení kabeláže prostřednictvím trubiček, které usnadňují provlékání a výměnu bovdenů či hadic v rámci celého rámu.

Nový je pak také způsob, jakým vstupuje kabeláž dovnitř karbonového rámu. Canyon zde použil podobně jako většina dalších výrobců speciální hlavové složení, prostřednictvím kterého vstupuje kabeláž do rámu bez toho, aby musely být v rámu otvory po stranách hlavové trubky.

A za zmínku pak ještě stojí pokročila ochrana rámu proti případnému poškození. Najdete zde jak důmyslnou ochranu řetězové vzpěry, tak vyměnitelnou ochranu spodní rámové trubky a v neposlední řadě také již z výroby aplikovanou fóliovou ochranu nejexponovanějších částí rámu.