Canyon Spectral 2022 aneb jedno kolo na tři způsoby

Není to tak dávno, co se Canyon poměrně překvapivě odvázal, když představil nový 29" Spectral. Současně s ním ale tehdy nechal v nabídce stávající model Spectralu postavený na 27,5" kolech. Tím pochopitelně odstartoval spekulace na téma - jaký osud čeká sedmadvacítkovou verzi a zda-li jen "potupně" dožije, nebo dostane injekci steroidů a posune se někam dál.

Canyon uvádí nový Spectral 2021

Dnes Canyon odpovídá na tuto otázku a odpovídá opět docela překvapivým konstatováním, že Spectral 27,5" bude žít dál a nejenom to. Kromě nového modelu sedmadvacítkového Spectralu Canyon přidá ještě třetí model, který bude kombinací dvou výše zmíněných. Jednat se bude totiž o mullet bike který je osazený vpředu 29" a vzadu 27,5" kolem.

Jako základní stavební kámen přitom posloužila současná verze 29" Spectralu, která už před časem překročila hranice mezi trailbikem a endurem. Její nové pojetí geometrie, které spočívá ve výrazném prodloužení rámu, položení vidlice a naopak nakolmení sedlové trubky, zůstává téměř beze změn. Sedmadvacítka ovšem dostává kratší zadní stavbu, která odpovídá použitému průměru kola a logicky také o něco kratší rozvor. Oproti Tomu mullet provedení rámu kombinuje delší předek s kratší zadní stavbou, takže si na své přijdou jak příznivci ostrých zatáček a technických vykrůcánek, tak milovníci rychlých, rovných speed úseků.

Canyon s novým univerzálním Spectralem přináší navíc další zajímavou možnost volby a to hliníkové provedení rámu.

Při tvorbě ekonomického hliníkového Spectralu ovšem konstruktéři nechtěli jen dodržet co nejvěrnější tvarovou podobnost s karbonovým modelem, ale také pokud možno stejné jízdní a pevnostní vlastnosti rámu. V podstatě tak zde přednost dostaly vlastnosti rámu před jeho vizáží. Hliníkové trubky nepůsobí tak robustním dojmem jako karbonové, jejich průřez je o něco subtilnější, přesto jsou navrhovány speciálně pro tento model a tvarovány dle potřeb různých velikostí.

Základní tvar však zůstal zachován. Dominantou je hodně nízko položená horní rámová trubka a vyztužený provařený trojúhelníkový spoj, který ji kotví k trubce sedlové. Jediné, co hliníkovému rámu chybí oproti karbonové verzi, je stavitelný flipchip u tlumiče, kterým se dá mírně měnit výška středu a geometrie biku. Hliníková verze kombinuje 64° hlavový úhel s 76,5° sedlovým úhlem, zatímco karbonový model disponuje základním nastavením 64/76°, které lze mírně měnit.

Dominantní vlastností všech rámů je tuhost a co možná nejlepší přenos sil při šlapání na zadní kolo. S tím souvisí také zadní stavba s upravenou kinematikou a kickbackem. Řetězová vzpěra je zde hodně robustní a u převodníku je její profil upravený, aby nedocházelo ke zbytečným kontaktům.

Za zmínku pak stojí také detaily v podobě ocelových závitových vložek v místech, kam se šroubují vlastní čepy zadní stavby a také utěsněná ložiska, opatřená speciálním mazivem. To vše by mělo přispět k delší životnosti nových rámů Spectral.

Zůstává zde základní princip zadního odpružení, který využívá čtyřčepového zavěšení s hlavním čepem umístěným na úrovní řetězové linky a přepákováním umístěným ve zlomu sedlové trubky.

Popisovat jednotlivé specifikace tentokráte nebudeme, protože variací barev, výbav a kombinací různých průměrů kol a materiálů rámů je tolik, že vás pro kompletní přehled odkážeme rovnou na web www.canyon.com ,kde najdete přehledný rozcestník včetně rádce volby správné velikosti.