Cape Epic 2025: epické stroje Swensona, Stoška a Speed Company

Santa Cruz Blur CC - Keegan Swenson

Jak jsme si zpočátku mysleli, Keeganův stroj bude trefou do černého. Že nakonec Santa Cruz Blur CC s jedničkou na řídítkách nebude hrát v letošním Cape Epic výraznou roli jsme tedy nepředpokládali. Američan se etapovým závodem protrápil a byl rád, že se vůbec dočkal cíle. Jeho parťák a dobrý kamarád Matt Beers tak závod objel na půl plynu, a to doslova. Tým jedoucí v dresu týmu Outride/Toyota/Songo bylo zvláštním spojením jezdců Specialized a Santa Cruz. 

O Keeganově kole nebylo nakonec příliš jednoduché zjistit detaily. V týmu nebyla příliš atmosféra, venku panovalo 40 stupňové vedro nebo pršelo. Měli jsme kliku, že jsme si hned první den vzali kolo před fotoaparát... Každopádně Keegan je znám jako ultraladič svých závodních speciálů - mrkněte na jeho Santu s berany pro Leadville 100. 

Bike osazený koncernovými produkty Sram / Rock Shox /Quark. Pro Cape Epic Keegan zuby na převodníku nešetřil - zvolil 40 zubů, což ale nebylo letos výjimkou. Zapletená kola Reserve obutá do plášťů Maxxis Aspen širokých 2,4", vše chráněno vložkami Tannus a mlékem Silca.

Asi nejzajímavější je Keeganův kokpit, který je nezvykle úzký - 680 mm. Střed řídítek využívá k úchopu v aeropozici, přidal si i řazení SRAM Blibs AXS.

Keegan je též znám jako mistr nejrůznějších vzkazů na svém kole. Víčko představce tak zdobí jednoznačné "FAFO". Tentokrát to ale příliš velký efekt na soupeře nemělo.

Jeden z důvodů, proč nebylo jednoduché donutit Keeganova mechanika, aby nám prozradil o kole víc, byl i fakt, že bylo osazeno v tu dobu stále ještě "tajnými" produkty. Keegan vezl nové brzdy Sram Motiv, jež byly představeny v týdnu po Epicu a také novou sedlovku Rock Shox Reverb, která byla uvedena teprve včera!

Tak jen něco málo k ní, než vám na MTBS přineseme plnohodnotné představení: Nová teleskopická sedlovka RockShox Reverb AXS přichází s novým designem, kompletně přepracovaným vnitřním mechanismem a dostupnější cenou. Poznáte ji na první pohled, baterka se totiž přestěhovala z pod sedla na pevnou část sedlovky s tak trochu divně trčící baterií nad rámovou trubku. To vše ale má své důvody. Přidává novou funkci - ActiveRide - dovoluje sedlovce drobné propružení a tedy i tlumení nerovností terénu. Z předchozí verze zůstalo jen málo – kromě názvu a plné integrace do ekosystému AXS. Nová verze má vyšší zdvihy, snadnější údržbu a zároveň je cenově dostupnější. 
 

Více fotografií