Cape Epic Bikecheck: vítězné biky a biky slavných

Orbea OIZ Georga Eggera

O německé dvojici ve složení Georg Egger a Lukas Baum by se asi daly psát dalekosáhlé příběhy. Dva kámoši, kteří se rozhodli startovat na Cape Epic nedlouho před startem, byli kořením letošního ročníku, v němž se postarali o historický kousek - o svém celkovém vítězství rozhodli až v poslední etapě. Ve žlutém dresu tak nestrávili jeden jediný den! Fantastické, ale českým fanouškům zasadili tvrdou ránu. O vítězství totiž připravili česko-německý pár Martin Stošek a Andreas Seewald. Egger s Baumem vyhráli na Cape Epic dvě etapy, a to je před startem nikdo nebral příliš vážně, tedy alespoň co se týká celkového pořadí. Dvojice neměla back-up tým, měla s sebou jedinou osobu, která se starala o vše - kola, jídlo, masáže... Mnoho amatérů bylo lépe zajištěno. 

"Náš odjezd na Cape Epic byl na poslední chvíli, teď jsme vítězové, je to neuvěřitelné a nikdy bych tomu nevěřil. Mám skvělé vzpomínky na Jihoafrickou republiku, vyhrál jsem zde duhový dres v juniorech, doma v Německu mi roste strom, který jsem si tady po MS 2013 koupil," uvedl po závodě Lukas Baum, který se s parťákem Georgem Eggerem zná od malinka. Trénují spolu a letos společně založili i tým Speed Company. Georg, kterého dobře známe z Českého poháru XCO, oslavil během Cape Epic sedmadvacátiny. A na jeho kolo se blíže podíváme.

Na čem Georg Egger a jeho parťák z německého teamu Speed Company Racing vyhráli Cape Epic? Na první pohled nenápadné kolo, které však při bližším zkoumání disponuje spoustou zajímavostí.

Španělská Orbea vybavila oba jezdce svým XC / maratonským fullem OIZ, který je v nabídce jak se 100, tak 120mm zdvihem. Pro Cape Epic padla volba na vyšší variantu zdvihu. Georg veze velikost rámu L. 

Odpružení je kompletně od Foxu. Tlumič Fox i-line DPS Factory Evol je spolu s vidlicí Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remote-Adj ovládán páčkou z řídítek vlastní značky OC Squidlock se třemi polohami. Vlastní je pro Orbeu i patentované vnitřní vedení k tlumiči I-line, které je opravdu velmi elegantní.

Komponentové osazení je mixem sad Shimano XT a XTR, což je u kol borců takovéto výkonnosti celkem překvapivé, ale tím spíše potvrzující rčení, že v kole to není. I když zrovna komponenty XT kromě o něco málo vyšší hmotnosti oproti top dílům XTR svou funkcí nijak nezaostávají. Z XTéčka na kole najdeme řadící páčku a kotoučové brzdy. 

Brzdy jsou dvoupístkové BR-M8100, doplněné kotouči Magura Storm SL o průměru 160 mm. 

XTR logo nese přehazovačka RD-M9100, kazeta v rozsahu 10-51 zubů a kliky FC-M9100. Kliky v délce 175 mm jsou osazeny jednopřevodníkem s plným provedením od značky Alugear s 38 zuby a powermetrem Stages. Ve středové ose najdeme ještě ukrytý set na opravu bezdušáků od Samurai.

Poměrně velkou zajímavostí je i to, že Georg na svém kole nevezl teleskopickou sedlovku, dle jeho slov nebyla potřeba, že prý na Cape Epic není tolik techniky :) Mimochodem, ze stejného důvodu teleskop nevezl ani Christopher Blevins. Kolo je tedy osazenou pevnou karbonovou sedlovkou německé značky Bike Ahead s modelem Straight. 

Bike Ahead známý především díky svým unikátním loukotím dodal na tento bike zapletená kola na ráfcích Three Zero, která, jak již název napovídá, disponují 30mm vnitřní šíří a patentovaným Safe-Wing profilem patek zabraňujícím defektům způsobeným procvaknutím o ráfek, což očividně fungovalo. Ráfky jsou obuty plášti Schwalbe Racing Ralph o šíři 2,35. Na závod prý ani jeden z borců nevezl ochrannou vložku do pláště, ale spoléhali se pouze na tmel od No Tubes.

Kola jsou zapletena do nábojů DT Swiss 240.

Další zajímavou německou značkou je SQ Lab, od kterého na kole najdeme ergonomické sedlo 612 Ergowave R carbon a řídítka 311 FL-X Carbon s 12° zahnutím k sobě. Nevíme, jestli pro úsporu času, nebo to Georgovi takto vyhovuje. Místo gripů má na řídítkách namotanou pouze omotávku, na takový hmat je zvyklý od mala. Řídítka s rámem pojí představec FSA SL-K v délce 120 mm a negativním sklonem.