Co si takhle udělat radost dvojicí crossů?

Občas si vyslechnete neuvěřitelný příběh o jehož pravdivosti lze úspěšně pochybovat, ale stórka co vám dnes nabízíme, se opravdu stala a my jsme se mohli sami na vlastní oči přesvědčit, že to opravdu není jen smyšlený příběh.

"To k nám jednou takhle zavítal postarší manželský pár a že prý by potřebovali kola na dovolenou" Začíná povídání Dan Dvorský z průhonické cykloprodejny Probike. "Tak jsme si chvilku povídali o tom jaký typ kol by se jim nejvíc zamlouval, za kolik peněz a na jaké jezdění, že to vlastně budou potřebovat. Odpovědi byly vcelku stručné a jasné. Máme obytný vůz s garáží a potřebujme lehká, rychlá asi nejlépe crossová kola, která ale něco vydrží, budou pokud možno v decentním barevném provedení a měla by být maximálně bezúdržbová. Jelikož finance nebyly problém, došli jsme nakonec k variantě, kterou vidíš" říká Dan a ukazuje nám připravená dvojčata.

Pokud se vám nepozdává rozměr plášťů a geometrie rámů a máte podezření, že nejde o ryzí crossy, máte samozřejmě pravdu. Zadavatelé se se staviteli totiž nakonec dohodli na tom, že postaví dvě devětadvacítky na karbonových rámech Santa Cruz High Ball.

Další zajímavostí v zadání bylo, že manželé chtěli dvě zcela identická kola. To se nakonec až na jeden malý detail podařilo. Tím malým detailem jsou rozdílné sedlovky. "S ohledem na optimální posez jsme museli jeden bike osadit sedlovkou s odsazeným zámkem, ale jinak jde o dva identické biky jak co se týká osazení, tak velikosti." dodává Dan Dvorský.

Osazení totálně na zakázku

Osazení obou santoušů je velmi specifické, přesto by stačilo vyměnit pláště za poněkud více terénní a dostali byste hodně našlápnuté horské biky. Karbonový rám Santa Cruz High Ball netřeba více představovat. Jde o letošní novinku a jediný 29" pevný rám v nabídce firmy (první představení zde). Naše dvojice rámů je z první zásilky těchto novinek do Česka a podle informací z Probiku jde o vůbec první postavená kola na tomto rámu u nás.

Osazení, jak již bylo řečeno, bylo zvoleno zejména s ohledem na maximální bezúdržbovost. Vidlice byly osazeny pevné karbonové DT Swiss, které však velmi dobře eliminují vibrace i malé terénní nerovnosti a to na dovolenkové cestovní vyjížďky naprosto stačí.

Kapitolou samou pro sebe jsou kola a jejich obutí. Lehká, rychlá a přitom prostá barevných kreací. Tak tyhle podmínky na ně byly kladeny. Nakonec tedy padla volba na NoTubes ZTR Arch 29er ráfky a The Crow pláště od stejné firmy s velmi rychlým semislick vzorkem.

Tradiční přesmykač a přehazovačku nahradil čtrnáctirychlostní zadní náboj s planetovou převodovkou Rohloff, který je kvůli absenci napínacích mechanismů na rámu opatřen nezbytným napínákem řetězu vzdáleně připomínajícím přehazovačku.

Jelikož kliky mohou disponovat pouze jedním převodníkem, na kterém není potřeba řadit, byl na karbonové Truvativ Noir nasazen odolnější osmatřicetizubový kanadský jednopřevodník Blackspire.

Brzdový komplet až na zadní kotouč, který je díky specifickému uchycení na Rohloff náboj v jiném designu, osadili stavitelé od anglické firmy Hope a to v lehkém provedení Race s kotouči o rozměru 160 mm.

Sedlovky, představce a řídítka jsou od firmy Easton, přičemž karbon najdete pouze pod sedly, zbytek tvoří komponenty EA 90 resp. EC 70. Sedla jsou pak zvolena Aliante XM z dílny firmy Fizik.

Výsledek v podobě decentních bikových dvojčat, který momentálně čeká na to, až si ho převezmou jejich noví majitelé, nevypadá vůbec špatně. Hmotnost kola včetně platform duralových pedálů je 10,16 kg a to je s použitým Rohloffem rozhodně zajímavé číslo. Celková cena obou kol se vyšplhala nad dvěstě tisíc, ale proč by si člověk na stará kolena nemohl udělat radost aby mohl na dovolenou s bydlíkem vyrazit pěkně na lehoučkých cestovních speciálech? No řekněte, kdyby jste na to měli, nelákalo by vás to?

Fotogalerie