CTM Rawer - slušný základ

Dnes se podrobněji podíváme na Allmountain model Rawer, o kterém by se dalo říct, že jde o takové odlehčené enduro se 140 mm zdvihu, u kterého prim hraje právě výborný poměr ceny a výkonu.

Rawer není v nabídce firmy žádným nováčkem, nicméně v rámci modelového roku 2016 přichází s víc než běžným faceliftem spočívajícím v novém barevném provedení a výměně některých komponentů. Poměrně zásadní změny se totiž týkají také samotného rámu.

Vlastní rám dostal zcela novou zadní stavbu i vahadlo. U přední části rámu je nová sedlová trubka a změny se projevily také na geometrii, která byla optimalizována právě pro lepší zvládání enduro techničtějších pasáží. Konkrétně se při zachování délky zadní stavby 435 mm prodloužil rozvor biku a o pár milimetrů snížil střed. Oproti loňskému modelu pak konstruktéři snížili o jeden stupeň ještě i hlavový úhel, konkrétně na 67°.

Samotný rám je svařen z alu trubek slitiny označené jako 6061 s tím, že tvarovány jsou pomocí hydroformingu. CTM se netají tím, že úzce spolupracuje s výrobcem rámů Astro, u kterého vyrábí mimo jiné také španělský Mondraker a další firmy s tím, že si CTM specifikuje některé vlastní detaily a geometrii.

Zadní stavba je u modelu Rawer koncipována jako čtyřčepová s tlumičem situovaným svisle před sedlovou trubkou. Oproti předchozímu rámu se zde mírně změnila kinematika díky novému vahadlu a umístění čepů. Zdvih 140 mm však zůstává nezměněný a odpovídá tak začlenění kola do nabídky celopér značky CTM hned pod vlajkovou loď Scroll, která pracuje se 150 mm.

Rámu nechybí zadní pevná osa 142x12 mm ani tapered hlavovka. Řadící bovdeny jsou taženy po spodní rámové trubce stejně tak jako brzdová hadice. Úchyty na horní rámové trubce jsou připraveny pro vnější vedení teleskopické sedlovky, která v tomto případě sice není osazena, ale najdete ji u nejvyššího Raweru s označením PRO.

Sladěná výbavička

Jak bylo zmíněno, jde v tomto případě o vstupní model této modelové řady, a proto nás hodně zajímalo, jak se produkťáci poprali s odpružením. To bývá totiž u podobných modelů ponecháno na pospas podřadných a mnohdy sporadicky (ne)fungujících vidlic a tlumičů méně či více renomovaných značek. CTM na to šlo celkem netradičně. Na post vidlice zvolilo Manitou Minute LTD TPR doplněnou o tlumič Rock Shox Monarch R. V obou případech vyladěných do černo-černé barvy a u vidlice navíc s Custom červeným polepem a dálkovým ovládáním z řídítek.

Zapletená kola rovněž nejsou žádný čínský noname, ale na Shimano nábách zapletené ráfky WTB STP i23 obuté do plášťů WTB Trail Boss Comp o rozměru 27,5x2,25". WTB pak najdeme ještě i na červenočerném sedle Volt, které rovněž výborně ladí s kolem.

Pohon už je složeninou produktů z více dílen. Základem jsou přehazovačka, přesmykač a řadící páčky Shimano Deore, které doplňují dvojplackové (24/38z.) kliky FSA Comet Megaexo a desetipastorková kazeta Shimano HG 50 (11-36z.).

Cenovým kompromisem jsou trochu poznamenány brzdy. Jde o hydraulické kotoučovky starší konstrukce s mimosadovým označením Shimano M396, které jsou osazeny 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu.

Dostatečně široká jsou řídítka (760 mm), naopak představec je tak akorát krátký. Oba tyto komponenty společně se sedlovkou a objímkovými gripy nesou logo CTM.

CTM Rawer, tak. jak ho zde vidíte, je nabízen za 45 999,- Kč. Za lepší brzdy a tlumič si můžete připlatit 3 000,- Kč v rámci modelu XPert, a kdyby vám ani to nestačilo, je tu model PRO na Sramu GX (2x10) s teleskopickým Reverbem a vidlicí Rock Shox Sector za 49 999,- Kč.

Kompletní info o tomto modelu stejně tak jako o všech dalších najdete na webu výrobce www.ctm.sk.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš