Dámy zpozorněte, Liv uvádí nový závodní XC full Pique Advanced 29

Dívky a dámy mají dnes ve světě cyklistiky poměrně dost možností jak si vybrat pro sebe jízdní kolo. Byly doby, kdy mnoho značek nabízelo nejenom speciální barevné designy rámů, ale skutečně i jiné rámové platformy, připravené přímo pro ženy, které se v mnohém lišily od pánských verzí, především v geometriích a odlišném sizingu.

Dnes je takovýchto značek poskrovnu a výrobců, kteří navrhují skutečně specifické rámy pro ženy zbyla jen hrstka. Giant resp. Liv je jedním z nich a to, že tomu tak je krásně demonstruje na dnes představené novince Pique, která v rámci své třetí generace přináší opravdu spoustu zásadních změn a v některých detailech se dokonce posouvá o něco dál než aktuální pánský sourozenec Anthem, který byl představen před zhruba 2,5 lety.

Krátký úvod bychom tedy měli za sebou a nyní pojďme na ony zásadní novinky. Rychlé tempo mezigeneračních inovací, které provázelo vývoj horských kol řekněme v posledních deseti letech a výrazným způsobem měnilo jejich geometrie a jízdní vlastnosti začíná zpomalovat, nicméně neznamená to, že se úplně zastavilo. Stačí, když si vedle sebe postavíte starý (vlevo) a nový (vpravo) Pique a na první pohled uvidíte, jakým směrem nový model kráčí.

Rámové novinky

Liv zapracoval do nového rámu všechny požadavky, které měl ze zpětných vazeb od svých závodnic a jezdkyň po celém světě. Nejdůležitějšími cíli bylo snížení hmotnosti, zvýšení torzní tuhosti a zlepšení jízdních vlastností, zejména v náročnějším terénu tak, aby byl nový Liv Pique připravený i na nejnáročnější sjezdové či bikrosové vložky, které se stále častěji a ve větší míře objevují na tratích nejenom světového poháru.

O tom, že hlavního cíle, který si Liv předsevzal, a to snížení hmotnosti rámu, bylo dosaženo, hovoří 297 g mezigenerační úspora hmotnosti. Dosaženo jí bylo díky kombinaci několika věcí. Liv využil nového vlastního patentovaného způsobu konstrukce a karbonového materiálu, pro který připravil tvarově zcela přepracovanou formu rámu. Změnily se nejenom tvary všech trubek, ale také jejich profily a vše dohromady pak ve výsledku přineslo i o zhruba 6% lepší torzní tuhost rámu.

Další zásadní změnou, po té tvarové, je pak kompletní změna kinematiky zadního odpružení. Liv se podobně jako Giant, ale také mnoho dalších značek rozhodl ustoupit od komplikovanějšího virtuálního odpružení Maestro a nahradil ho dnes asi nejpouživanějším způsobem zadního odpružení, který spočívá v kombinaci jednočepového systému a flexibilní zadní stavby s přepákovaným tlumičem, který zde Liv označuje jako FlexPoint Pro.

Pique tedy nyní jakoby "dorovnává" touto změnou odpružení pánského sourozence Giant Anthem, který ve své současné generaci FlexPoint Pro již používá, nicméně jde ještě o kus dál a to díky vyšším zdvihům. Z původní kombinace 100/100 mm přechází nový Pique na 120/115 mm a s tím souvisí i další posun v geometrii.

Geometrie

Také v rámci nové geometrie můžete vidět nejenom mezigenerační skok, oproti původní druhé generaci modelu Pique, ale i určité rozdíly v rámových úhlech oproti pánskému Anthemu.

Najdete zde strmější sedlový úhel, který se mezigeneračně posunul ze 74° na 76°. A podobně je to i s úhlem hlavovým, který se z původních 68,5° posouvá na 67°. V rámci konkrétních velikostí se pak prodlužuje také reach a zapomenout nemůžeme ani na zkrácení zadní stavby a to konkrétně z původních 438 mm na 435 mm.

Kompletní data geometrie v rámci všech dostupných velikostí najdete v následující tabulce.

Rámové detaily

Nejenom hlavní rámová silueta je zcela přepracovaná, ale nových je zde i spoustu dalších detailů. Kompletně přepracováno bylo vnitřní vedení kabeláže, které sice zachovává klasické vstupy po stranách hlavové pasáže, ale celkově zjednodušuje servisní úkony s ním spojené.

Se zvýšením zdvihů Liv posílil rovněž ochranu rámu před případným poškozením a to nejenom v rámci zadní stavby, kde najdete ochranu jak na řetězové tak i pravé horní vzpěře zadní stavby, tak i spodní rámové trubky, která je z výroby chráněna speciální odolnou fólií.

Další zásadní novinkou, kterou mimochodem nemá ani současný pánský Anthem je speciálně pro tento model navržené vodítko řetězu. Liv na něm spolupracoval s firmou MRP, která patří k předním výrobcům napínáků a vodítek na světě.

Další, pro mnohé velice podstatnou novinkou, je pak možnost, umístit do rámu dva košíky na láhev, která platí pro všechny velikosti kromě té nejmenší XS.

Liv bude nabízet nový Liv Pique Advanced 29 celkem ve čtyřech velikostech XS, S, M a L a ve čtyřech úrovních specifikací, které jsou všechny postaveny na stejném karbonovém rámu, a liší se jen různými specifikacemi.

Modely a specifikace

Pique Advanced 29 3

Nejdostupnější trojka jako jediná nemá Fox vidlici, ale to neznamená, že dostala nějaký podřadný kus. 120 mm předního zdvihu tady kontroluje Rock Shox SID RL. Vzadu pak pracuje, stejně tak jako u ostatních modelů na zakázku laděný Fox Float SL Performance vzduchový tlumič. Síla Giantu i jeho výrobních kapacit je pak vidět například i v tom, že již i nejlevnější model dostal karbonové Giant XCR 2 výplety. Jinak zde řadí Shimano Deore a brzdí základní kotoučovky Shimano MT410. Cenovka startuje na 119 999 Kč.

Pique Advanced 29 2

Na stejných karbonových kolech jako základní model ale na mixu Shimana XT a SLX je postavená dvojka. Tady už ale najdete dálkově ovládaný tlumič Fox Float SL Performance Elite a spolu s ním vidlici Fox 34 Float SC Performance která je rovněž řízena dálkově z řídítek současně s tlumičem. Cenovka tohoto modelu je nastavena na 134 999 Kč.

Pique Advanced 29 1

Jednička se od dvojky sice zásadně neliší použitým odpružením, které je zde v Performance Elite provedení, ale už má elektronické řazení GX T-Type AXS, mixnuté s XO klikami s wattmetrem a doplněné o Shimano XT kotoučovky a vyšší sadu karbonových zapletených kol Giant XCR 1. Mimochodem, komu z vás by se na tomto černo zlatém rámu líbily Factory komponenty od Foxu s Kashimou? :-) Cena biku 204 999 Kč.

Pique Advanced 29 0

Factory odpružení najdete sériově pouze u nejvyššího modelu a to společně s nejvyšší elektronickou řadící sadou Sram XX SL AXS T-Type a Factory teleskopickou sedlovkou od Foxu. Podobně, jako u nižších modelů, i zde je Sram řazení doplněno Shimano brzdami konkrétně kotoučovkami XTR se čtyřpístkovými třmeny. Špičková zapletená kola ZIPP 1ZERO HiTop SL 29 WheelSystem jsou doplněna o kontrolu tlaku v pneumatikách.  A nechybí zde, stejně jako u jedničky integrovaný wattmetr v ose klik. Cenovka i díky tomu ale o dost poskočila na 319 999 Kč.

Kompletní info najdete na stránkách výrobce www.liv-cycling.com.

Fotogalerie