Eagle S-Series – SRAM zjednodušuje nabídku "starších" sad Eagle

16. 04. 2026
Petr Bureš
Tech news
Foto: Sram

Každý nemá nejnovější rám s UDH patkou, ale přesto by chtěl využívat předností elektronického SRAM Eagle řazení a proto dochází v rámci této části nabídky řadících sad k výraznému zjednodušení...

Vedle novinek od RockShoxu, které jsme představili minulý týden přichází koncern SRAM ještě s jednou, pro někoho v době T-Type možná zbytečnou, ale přesto důležitou novinkou, a to s novou generací pohonů Eagle S-Series, která má za cíl jediné: udělat pořádek v dosavadní nabídce Eagle řadících sad.

Nová trojice modelových řad tak postupně nahradí vše od NX až po XX1 Eagle a sjednocuje tak mechanické i bezdrátové varianty předchozích sad Eagle, které nejsou určeny primárně pro UDH patky, resp. T-Type kazety. Přehledné schema toho jak nové sady nahradí celkem devět původních následuje v této přehledné tabulce:

Základ zůstává dobře známý – dvanáctirychlostní Eagle s rozsahem převodů 500–520 %. Novinkou je však důraz na vyšší odolnost a také jednodušší servis. Zásadní přitom je, že celý systém zůstává zpětně kompatibilní s dosavadním Eagle ekosystémem a to jak v rámci mechanického tak elektronického provedení, s tím že elektronické ovládací páčky systému AXS jsou samozřejmě kompatibilní napříč kompletní nabídkou Sramu a je tak možné použít všechny tři ergonomicky odlišné verze bez omezení.

Nová S-Series stojí na třech úrovních, což dává větší smysl než původní rozdrobená nabídka devíti sad. Zatímco S100 představuje dostupný a odolný základ, který nahrazuje dřívější základní z části pouze montážní sady SX a NX, tak S200 nově funguje jako univerzální střed nabídky saturující střední specifikace mechanického řazení s ideálním poměrem cena/výkon a přebírá roli GX, X01 i XX1 v mechanickém provedení.

Vrcholem je pak řada S500, tedy bezdrátové AXS provedení, které má ambici zpřístupnit elektronické řazení širšímu okruhu jezdců a ponechat tak stále možnost elektrifikovat i starší modely kol, jejichž rámy nejsou kompatibilní s UDH resp. T-Type řazením.

Technicky jde spíš o evoluci než revoluci. Zachovány zůstávají osvědčené prvky jako X-Actuation, ale napříč nabídkou dochází k modernizaci jednotlivých komponentů. U základní sady S100 pak zaujme nové uchycení přehazovačky UDH Half Mount, které má zlepšit její odolnost při jízdě v rozbitějším terénu.

Důležitá poznámka míří ke kompatibilitě. S-Series funguje se stávajícími Eagle komponenty, ale není kompatibilní s novou generací Eagle Transmission (T-Type). Přechod na Transmission tak nadále znamená kompletní výměnu pohonu.

Shrnutí: SRAM nemění to, co funguje, jenom výrazně zjednodušuje orientaci v nabídce. Méně modelů, jasnější dělení a postupné zpřístupnění bezdrátového řazení – to jsou hlavní trumfy nových S-Series sad řazení.

Kompletní nabídku řadících systémů můžete prohlížet na stránkách výrobce www.sram.com.

%pagebrak(Fotogalerie)%

16. 04. 2026
Tech news
Foto: Sram

Petr Bureš

6638 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.