Eurobike 2010 Highlights

Devatenáctý ročník největšího cyklistického veletrhu je za námi. Jaký byl? Vyplatilo se na něj vyrazit? Jaké bomby můžeme příští rok čekat? Takové a podobné otázky si klademe vždy cestou z německého výstaviště a i letos se vám na ně pokusíme odpovědět.

Tak předně se potvrdilo, že Eurobike rozhodně netrpí nezájmem vystavovatelů ani návštěvníků a zjevně se na něm nikterak nepodepsala ani neustále omýlaná finanční krize. Letos se poprvé přehoupla číslovka počtu návštěvníků přes hranici čtyřiceti tisíc (konkrétně je uváděno 41 482 návštěvníků z celkem 102 zemí !!!) Akreditovaných 1732 novinářů přijelo z celkem 35ti zemí a shlédnout jsme mohli produkty 1100 vystavovatelů z celkem 42 zemí na ploše velké zhruba jako 13 hal V na brněnském výstavišti a to jsou opravdu neuvěřitelná čísla.

Ale opusťme strohé statistiky a pojďme se podívat na to, co nás na letošním Eurobiku nejvíce zaujalo a naopak zklamalo. Začneme samozřejmě chuťovkami, které jsme na břehu Bodamského jezera nejvíce obdivovali.

České TOP střípky

Jako správní patrioti jsme byli hodně zvědaví na avizované novinky od Authoru a nutno podotknout, že letos byli "áčkaři" hodně potentní. Asi největší kus práce odvedli na poli odpružených kol a to jak těch víc žiletkářských (XC) tak těch freerideových.

Výsledkem jsou dvě zcela nové generace modelů ERA a A-RAY, které se nově v obou případech pyšní karbonovými rámy se čtyřčepovým systémem odpružení, karbonovým vahadlem a neotřelým designem.

Duralová FR novinka AGang Ninja má za sebou pro změnu velký kus práce na vývoji, který byste možná u této značky nečekali. Konstrukce zadního odpružení vznikla na papíře bývalého konstruktéra značky Coowa, ing. Zdeňka Urbana a oponována ing. Jiřím Marjánem působícím dříve na Technické Univerzitě v Liberci. Výsledek? Freeride bike s jednokorunkou a zadním čtyřčepem s revolučně umístěným čepem před a současně nad osou zadního zadního kola.

K dispozici budou celkem dvě provedení za 32 resp 65 tisíc Kč.

Na Eurobiku jsme také poprvé mohli vidět nová celopéra od dalšího kdysi a nyní opět českého producenta kol Rock Machine. Nový stánek, který byl oproti těm z předchozích let zcela přepracován, nabídl například zcela nové enduro Volcano s velmi dobře vyhlížejícím virtuálem,

... nebo Freeride novinku Whizz na jejímž vývoji se prý podílel i stájový jezdec Rock Machine Adam Vágner.

4Ever představil svůj superlehký sériový hardtail a inovované celoodpružené Virusy, o kterých jsme vás však již informovali před týdnem.

K vidění z našich luhů a hájů pak bylo ještě pár dalších firem. Za zmínku stojí kromě klasických expozic Tufo, Kalas, Eleven

... také bílo bílá výstavka Shaman Racing, na které jste mohli vidět téměř celý zcela inovovaný sortiment napínáků, představců a dalších serepetiček :-) Hlavní motto : snížení hmotnosti a 8 barev téměř všeho. A světe div se, s nulovým zdražením!!!

A pochopitelně, že nemohla chybět ani největší česká pneumatikářská firma Rubena, na jejímž stánku se v sobotu bouřlivě slavilo stříbro Jardy Kulhavého na mistrovství světa.

High end biky poprvé

Zatímco některé novinky jsme vám již na stránkách MTBS představili v nedávné době a na některých z nich jsme měli již dokonce možnost se také svézt, jako například na supernovinkách Cannondale Jekkyll, nebo Claymore, jiné jsme i my spatřili nablýskané jak se říká "in natura" poprvé a nutno podotknout, že stály za to.

Hodně obletovaný byl karbonový sjezďák Santa Cruz V 10, který už sice brázdí nějaký ten pátek kolbiště světových pohárů, ale jako malosériový produkt byl představen poprvé.

K vidění byl i rozříznutý přední karbonový trojúhelník a pokud vás zajímá info o hmotnosti, tak se podržte. Syndikátní tovární stroj se vejde pod 15 kg!!! Jako sériovka bude k dispozici v černo-bílém designu a dodávat se začne koncem zimy.

Ultimátní nové karbony představil ve zbrusu nové expozici také kanadský Rocky Mountain a člověk nevěděl jestli má dřív okukovat vlastní kola, kterých bylo na stánku sice míň než v předchozích letech, ale zato byl vybrán reprezentativní vzorek zejména vyšších modelů,

...nebo zda-li se spíš soustředit na detailní info, které bylo ke každému kolu k dispozici na samostatných iPadech. Neuvěřitelná imageovka !!!

Pokud patříte mezi příznivce sjezdu, na internetu jste pravděpodobně již viděli první fotky nového sjezďáku M9. V reálu jste ho ale mohli ošahat až tento týden v Německu. Intense se zatím drží osvědčeného duralu, ale pracuje na nižší hmotnosti i těžišti a je to vidět. Ale šušká se, že první karbonové (nesjezdové) modely jsou již v přípravě, tak se necháme překvapit...

Hodně očekávanou změnu designů představila Kona. V čele s novými freeride a DH modely Operator a prvním karbonovým hardtailem v dějinách.

Zajímavé komponenty a spol.

Podíváme-li se na oblast komponentů, tak tam nám v paměti mezi tím obrovským množstvím všeho, co lze na bike navěsit, utkvělo těchto pár maličkostí.

Na stánku Magury byla jedna samostatná sekce věnována zcela novým ráfkovým brzdám, které v současnosti stále ještě používají trialisté.

Nový trendy tvar těla páky a zejména dlouhá samotná brzdící páčka dávají jezdci neuvěřitelně precizní možnost dávkovat brzdnou sílu. Kdo stisk vyzkoušel, musel nám dát za pravdu.

Navíc přidala Magura možnost měnit barevné plastíky na těle páky a tím je přizpůsobovat ještě více jezdci a jeho okolí. No řekněte, není to cool? :-)

Technokratický a přitom ale cenově dostupný a funkčně zajímavý je beze sporu systém dálkového ovládání lockoutu a úrovně tlumení odpružených vidlic, který představila poprvé firma RST.

Mimochodem, pokud bychom měli hlasovat pro nejlepší stánek nebo netradičně pojatou expozici, tak by na celé čáře vyhrál australský Knog. Ten ve svém stánku s nafukovacími zdmi totiž zinscenoval několik miniaturních v mnoha případech i zcela perverzních nebo drastických scén; jejich společným jmenovatelem byly blikačky a další produkty firmy. Pokud jste neviděli, o hodně jste přišli...

Potěšila nás rovněž expozice firmy Crank Brothers, která představila své překrásné představece, sedlovky a řidítka.

Vše precizní s možností volby barvy avšak bezesporu nikoliv levné. Výjimku tvořily nové duralové pedály Candy 11 za speciální výstavní cenu.

Mezi zajímavé expozice stojící za zmínku bychom pak ještě asi zařadili dvě navrátivší se značky, které v podvědomí kdysi byly, ale pak se z různých důvodů stáhly a na světlo světa přišly, aby ukázaly, že jejich duch stále ještě žije. Pravda ani americký ProFlex, ani nizozemský Be One neoslnily vlastním vývojem a evidentně jde o klasické katalogové modely dálněvýchodních producentů, které nemají s jejich předchůdci mnoho společného, ale co my víme, jestli se časem nevzchopí ke kdysi legendárním výkonům?

Zklamání

Vedle potěšujících zjištění, jsou však na každé výstavě také ta méně potěšující, která sice brzy zapomenete, ale která vám váš pobyt přeci jen poněkud ztrpčí. Zásadních zklamání letos mnoho nebylo, v podstatě žádné. Tak nějak nám ale, ostatně podobně jako loni, chyběla zásadní překvapení, nějaké big bomby, prostě něco jako legendární Jobsovské "One more thing..." při představování novinek Applu. Ačkoliv základní trendy, mimochodem o těch se zmíníme v dalším článku, jsou patrné u většiny výrobců, žádná velká dramata se již prostě nekonají, na to si budeme muset zvyknout.

Maličko zklamáni jsme byli z toho, že GT nestihlo představit svůj nový celoodpružený XC model Zaskar 100, který v nabídce nahradí dosluhující Marathóny a spokojit jsme se tak museli "pouze" s hardtailem, jehož žluté doplňky evokují staré dobré časy.

Zkalmal nás také nový navigační přístroj od Garminu Edge 800 a to zejména kvůli jeho malému rozlišení barevného LCD displeje, který je sice nově ergonomicky dotykový, ale ostrost a čitelnost je snad ještě horší, než u stávajícího modelu Edge 705.

Zklamal nás ale také Mavic, který toho mnoho nového pro bikery nepředstavil a za povšimnutí, resp. glosu snad stojí jen fakt, že výrobu základního modelu svých zapletených kol CrossRide přesunul z Číny do Rumunska. No uvidíme, zda-li se to pozitivně projeví na kvalitě, tohoto low-entry modelu...