FOX 38 a FOX 40 – MY2027

• 16. 04. 2026
• Petr Bureš
• Tech news
• Foto: Fox Racing Shox

FoxVidliceOdpruženíMy27

Fox Racing Shox přichází pro modelový rok 2027 s výrazně přepracovanými gravity vidlicemi FOX 38 a FOX 40, které sdílejí řadu technologií, ale míří na odlišné disciplíny – enduro a all-mountain v případě „osmatřicítky“, respektive čistokrevné sjezdové nasazení u modelu 40...

Fox 38 - ikona endura

Model FOX 38 zůstává pilířem enduro segmentu, ale pro MY27 prošel zásadní úpravou vnější konstrukce i vnitřních částí. Nové šasi je o 8,8 % tužší v předozadním směru, zároveň ale o 6,8 % méně torzně tuhé, což má přinést lepší citlivost a trakci v technickém terénu. 

Významnou změnou je i zvětšení překrytí kluzných pouzder ze 120 na 140 mm, díky čemuž vidlice působí klidněji ve vysokých rychlostech i při velkých nárazech. Nové spodní nohy byly navrženy pomocí generativního AI designu a pomáhají snižovat tření, zatímco přepracovaná plovoucí pístnice vzduchové patrony FLOAT EVOL Glidecore přináší větší poddajnost nejen ve vertikálním, ale i horizontálním směru.

Nechybí zde ani důležitý MCU elastomerový doraz pro jemnější práci s dorazem na konci zdvihu a aktualizované tlumení GRIP X2 nebo GRIP X (podle modelu) s novým pístkem a upraveným průtokem oleje. 

Změnou si prošel také tvar levého víčka vzduchové komory, které je nyní díky vnějšímu šestihranu jednoduše povolitelné pro případnou výměnu tokenů. a přepracováno bylo také jak uchycení tak celkový tvar plastového blatníku, který nyní ještě více chrání kluzáky vidlice i těsnící kroužky. Nový blatník, který je mimochodem plně kompatibilní s verzí určenou pro 36 vidlice je pak k dispozici ve dvou provedeních a to krátkém a dlouhém.

FOX 38 je k dispozici se zdvihy 160 až 180 mm a maximální velikostí kotouče 230 mm, přičemž hmotnost startuje přibližně na 2200 gramech. Kdispozice budou samozřejmě jak klasické Performance dostupnější verze tak Factory nejvyšší specifikace s Kashima povrchovou úpravou vnitřníh noh vidlice, přičemž sympatické je že se cenovky mezigeneračně podařilo stlačit výrazně pod hranici 40 tis Kč a nyní tak nejvyšší model Factory pořídíte již za 36 290 Kč.

Základní parametry:

• zdvih: 160 / 170 / 180 mm
• kola: 27,5" a 29"
• osa: 15×110 mm (floating axle)
• offset: 37 / 44 mm
• kotouče: až 230 mm
• plášť: max. 2,6"
• hmotnost: cca 2200 g

Fox 40 - sjezdové kladivo

Dvojkorunková FOX 40 prošla ještě radikálnějším přepracováním, které výrobce popisuje jako kompletní změnu „odshora dolů“. Cílem bylo vytvořit nejrychlejší sjezdovou vidlici v nabídce, což se promítlo do nové konstrukce tlumení, vzduchové pružiny i spodních nohou. 

Nová verze vidlice, využívá podobně jako u modelu 38 generativně umělou inteligencí navržené spodní nohy a upravené bypass kanály pro lepší průtok oleje. Také zde najdeme vzduchovou pružinu Glidecore, tentokrát s větším negativním objemem, a MCU doraz pro kontrolované využití závěrečné části zdvihu. 

I zde se dá říci, že novou generaci poznáte od té původní na první pohled, protože dostala výrazně plošší a děrovaný můstek vidlice, nicméně nejvíce se toho odehrálo uvnitř vidlice.

Tlumení obstarává nová generace GRIP X2 nebo GRIP (podle modelu), doplněná o přepracované odvzdušnění. Samozřejmostí je robustní DH konstrukce s 20mm pevnou osou. Chybět nemůže kvůli jinak tvarované podkově také kompletně přepracovaný nový tvar blatníku s GD4 uchycením.

FOX 40 nabízí zdvihy 190 nebo 203 mm a maximální velikost brzdového kotouče 230 mm, přičemž hmotnost začíná zhruba na 2755 gramech a cenovka se zastavuje u Factory provedení na 53 990 Kč.

Základní parametry:

• zdvih: 190 / 203 mm
• kola: 27,5" a 29"
• offset: 44 / 48 / 52 / 56 mm
• brzdy: až 230 mm kotouč
• plášť: max. 2,5"
• hmotnost: cca 2755 g

Obě vidlice spojuje důraz na novou generaci tlumení GRIP X2 s upraveným hlavním pístkem a porty, stejně jako vzduchová pružina Glidecore, která má lépe fungovat i při bočním zatížení a která přichází z již dříve uvedeného modelu 36. Výsledkem je vyšší citlivost bez ztráty opory a celkově klidnější projev v náročném terénu. FOX tak u obou modelů sází na evoluci směrem k lepší trakci, vyšší stabilitě a konzistentnímu výkonu i při extrémním zatížení, což přesně odpovídá současným nárokům gravity disciplín.

Více inforací a dostupnost novinek zjistíte na stránkách českého zastoupení www.cyklosvec.cz.