Garmin Edge 800 TEST

Ačkoliv jsme tuhle navigaci měli půjčenou už loni v létě, tak nějak jsme se k napsání vlastního testu dostali až teď. Lidí, kteří používají tyhle speciální navigace, nejsou stovky tisíc jako těch, co mají na řídítkách běžný cyklocomputer. O to větší však jsou na podobná zařízení kladeny nároky. My jsme byli hodně zvědaví na to, jak se Garmin popral s upgradem své nejlepší navigace, a proto se soustředíme zejména na porovnávání s předchozím modelem v nabídce označeným Edge 705.

Ale pojďme se nejprve podívat na to, jak vlastně vylepšený top model s označením Garmin Edge 800 vypadá a co všechno umí.

Nová oblá kompaktní "krabička", ve které je vše ukryto, měří 51x93 milimetrů a je tlustá dva a půl centimetru včetně kulatého připevňovače. Hmotnost necelých sto gramů stejně tak jako rozměry jsou o malinko kompaktnější než u jejího předchůdce, ovšem hlavní devizou novinky je její inovovaný design a displej s dotykovým ovládáním.

Zcela zmizel malý joystick ze sedmsetpětky a ze sedmi tlačítek zbyla jen tři, dvě z vrchu a jedno ze strany pro zapnutí a vypnutí přístroje. Nový dotykový LCD displej je o centimetr větší než u předchůdce, avšak jeho rozlišení se zmenšilo ze 176x220 na 160x240, přičemž jde o rezistivní (tlakový) typ displeje, který je sice považován v současnosti za zastaralý a u mobilních telefonů je nahrazován kapacitními displeji, nicméně díky membráně a tlakovému ovládání nebudete mít problém s citlivostí displeje ani v cyklistických rukavicích.

Obecně se dá říct, že se nová osmistovka inspirovala co do designu u svého levnějšího bratříčka, modelu Edge 500. Oválný tvar s velkým displejem pokrývajícím většinu přední části přístroje působí kompaktně a ke značce se jasně hlásí díky velkému nápisu na přední straně.

Podobně jako vlastní tvar computeru přebírá osmistovka od pětistovky také tvar a způsob uchycení přístroje na řídítka či představec. Zapomeňte na stahovací pásky a nutnost volit mezi dvěma úchyty. Kruhový držák se fixuje pryžovými pásky a dle potřeby je možné ho umístit jak na řídítka, tak na představec. Jednoduše, rychle a bez nutnosti nějakého nářadí nebo náhradních pásků.

V přístroji naleznete dále barometrický výškoměr, možnost bezdrátově připojit prostřednictvím technologie ANT + další příslušenství a kompatibilní zařízení a nechybí ani slot na microSD karty a miniUSB konektor pro nabíjení integrovaného Li-Ion akumulátoru, který by měl vydržet až 15 hodin provozu. V balení najdeme rovněž inovovaný hrudní pás s odnímatelným čidlem pro sledování tepu, který je o poznání pohodlnější a lehčí.

Zajímavý je fakt, že v novém Edge 800 již nenajdeme čip SiRF Star III, ale nově STMicroelectronics ST2062. Těžko říct, zda je to krok vpřed, nebo nikoliv, ale pravdou je, že nalezení signálu nebylo vůbec pomalé a obecně lze říct, že rychlost přístroje a odezvy na jednotlivé úkony se oproti sedmsetpětce zrychlily. Malé a "zatím" bezvýznamné plus pak spočívá v informaci, že je tahle navigace ready pro příchod nového navigačního systému Galileo.

Proč má smysl si ho koupit?

Popis našich zkušeností jsme tentokráte poněkud atypicky rozdělili na ty pozitivní a negativní, protože cyklistovy preference jsou mnohdy velice rozdílné a vyhodnotit, má-li smysl investovat spousty tisíc do podobného zařízení, či nikoliv, záleží na individuálním pohledu.

Pojďme tedy na klady nového cyklistického navigačního přístroje, tak jak jsme je mohli během několika měsíců zápůjčky zaznamenat.

1) Design
Ano, možná si poklepáte ukazováčkem na čelo, nicméně v době, kdy se stále více prosazují v elektronice designové telefony a jiná zařízení, patři design neodmyslitelně ke kritériím, která o koupi přístrojů rozhodují. Edge 800 je v tomto ohledu opravdu povedený. Vděčí za to kompaktnosti, oblosti i volitelné barevnosti. Avšak pozor! Na oko karbonový rámeček ve skutečnosti karbonový není a jde jen o karbonovou kamufláž.

2) Ovládání
Oproti předchůdci Edge 705 se výrazně změnilo ovládání přístroje. Namísto malého joysticku, který byl za jízdy v podstatě nepoužitelný, se většina ovládacích úkonů přesunula na dotykový LCD displej. Na něm tak brouzdáte prostřednictvím velkých obrázkových ikon nebo tlačítek umístěných zpravidla ve spodní části displeje. Pokud jste doteď byli uživateli staršího modelu 705, bude to pro vás určitě přínosem, zejména při ovládání přístroje za jízdy.

3) Přítulnost k uživateli
Oproti předchozímu modelu Edge 705 má osmistovka výrazně lepší možnosti, co se týká přizpůsobení svému uživateli. Nejen že si můžete vybírat z několika barev proužků na krabičce přístroje, ale můžete si také upravovat grafické prostředí computeru prostřednictvím vzhledů. Že by inspirace z mobilních telefonů?

Druhou velmi pohodlnou vlastností naviGarminů je možnost spravovat si vešketeré své tréninkové aktivity prostřednictvím on-line portálu Garmin Connect, který vám nejen archivuje pořízená data, ale také vizualizuje a umožňuje je dál sdílet. Funguje tak v podstatě obdobně jako správa multimédií v iTunes, kdy stačí připojit přístroj k počítači, a systém už si pouze najde a stáhne všechna nová data.

4) Bezkonkurenční skladba funkcí
Tohle je hlavní devizou testovaného Garminu oproti všem ostatním zařízením konkurenčních značek, kterých však není mnoho. Několik desítek funkcí, které Garmin obsahuje a které nemá smysl zde ani všechny vypisovat, a jejich možnost zobrazit je na displeji ve speciálně navolených sadách od jedné do deseti v rámci jedné obrazovky nemá mezi cyklo navigacemi obdoby. Pokud se však podíváme do spřáteleného segmentu automobilových navigací, je zřejmé, že všechny možnosti ještě nejsou zdaleka využity. Otázkou je, zdali by přítomnost multimediálního přehrávače, televize nebo internetového připojení byla v cyklonavigacích vůbec nějakým přínosem a jestli by zbytečně neubírala na kompaktnosti přístroje a výdrži baterie.

Proč nemá smysl si ho koupit?

Na tomto místě bude následovat nikoliv výčet záporů, ale spíše důvodů, proč nemá smysl uvažovat o upgradu stávající 705ky, pokud ji již vlastníte, právě modelem Edge 800.

1) Minimum opravdu funkčních inovací
Pomineme-li dotykové ovládání a kvůli němu upravený software přístroje, pak zjistíte, že co se vlastní funkčnosti týká, nepřináší osmistovka žádná dramatická vylepšení. Pokud vynecháme teploměr a pár dalších drobností a spokojíme se s pomalejším, avšak dostatečným fungováním sedmsetpětky, dojdeme k závěru, že investovat do osmistovky není v tomto případě až zas tak nutné.

2) Displej
Asi se budete ptát, proč jsme dali právě displej do kolonky zahrnující důvody proč si Edge 800 nekoupit. Tady je odpověď. Ano dotykové ovládání je opravdu přínosné, rychle se na něj zvyká a rozhodně je krokem vpřed. Ale volba jeho provedení a parametrů má i svá úskalí. Ta jsou bohužel rovněž nezanedbatelná, ačkoliv bychom je neřadili mezi vysloveně zásadní průšvihy.

Prvním nešvarem displeje je jeho rozlišení. Pokud se totiž podíváme na 705ku i 800ku současně, zjistíme, že starší přístroj má více pixelů na menší ploše a zobrazení na něm tak působí o poznání ostřeji. Asi netřeba zmiňovat, že pokud jste zvyklí na HD displej chytrého telefonu (o iPhonu 4 ani nemluvě), bude pro vás pohled na lcd osmistovky návratem do dob digitálek s kalkulačkou. Tam, kde iPhone zobrazí celé písmeno, má Garmin jeden hranatý pixel. Na obranu Garminu však musím dodat, že na kole byste asi jen stěží ocenili vysoké rozlišení displeje, protože v terénu, kdy vám jízda umožní jen sekundové pohledy na displej, byste ho stejně neocenili.

Druhý nešvar nové osmistovky, resp. jejího displeje, je ovšem o poznání zásadnější. Technologie tlakového displeje v sobě totiž skrývá dva neblahé důsledky pramenící z jedné přidané vrstvy (membrány) nad vlastním zobrazovacím LCD. Prvním je oproti 705ce nižší kontrast a vůbec jas displeje při vypnutém led osvětlení přístroje. Další vrstva totiž "temní" jezdcův pohled na displej a to má za následek dvě věci. Buď se spokojíte s menší čitelností údajů na displeji, nebo si častěji budete zapínat osvětlení, a to se samozřejmě projeví na výdrži baterie. Druhým nešvarem je potom menší odolnost displeje proti poškrábání. flexi dotykové fólii, která je svrchu na LCD, totiž stačí velmi málo k tomu, aby se poškrábala nebo u krajů odlomila. Proto až se budete vracet z blátivé vyjížďky, buďte hodně opatrní při čištění od bláta ušpiněného LCD. Zejména zaschlé bláto nejprve navlhčete a poté jemně setřete, jinak do roka přes škrábance na displeji nic neuvidíte.

3) Cena
Tenhle nešvar bohužel zmiňujeme pokaždé, když píšeme o Garminech jako specifických cyklonavigacích, a pokaždé se musíme spokojit s tvrzením, že zde bohužel platí tržní principy, a jelikož Garmin v tomto ohledu prostě nemá konkurenci, tak si může dovolit držet ceny těchto zařízení neúměrně vysoko. Deset tisíc za základní sadu (bez ničeho) není zrovna málo peněz, ovšem pokud si někdo dokáže koupit jízdní kolo za sto a více tisíc korun, asi pro něj tento drobný výdaj nebude výsledkem několikaměsíčního šetření z kapesného.

Jak tedy na závěr?

Tak tedy pojďme si to pěkně shrnout. Garmin Edge 800 bude bezesporu u mnoha cyklofanatiků patřit do kategorie "to musím mít" a je nutno si přiznat, že tuto úchylku zcela chápeme. Na druhou stranu hovoří zkušenost naprosto jasně a to, že ve většině případů používáme tenhle přístoj bez navigování jen jako sofistikovaný sběrač dat a pro tyto účely nám může velmi dobře posloužit i výrazně levnější Edge 500 či nově také Edge 200, a to za třetinovou cenu.

Dobré je také sledovat postup ve zpřístupnění možnosti navigovat na kole nejen po silnicích, ale také po cyklostezkách. Jestliže první verze map s tímto v podstatě vůbec nepočítaly, aktuální informace hovoří o tom, že se tento stav pomalu mění a nezajímavá v této souvislosti není rovněž informace, že Garmin nově umožňuje zakoupit si možnost doživotních aktualizací map TOPO Czech za 1290,- Kč. Ty vám snad jednou konečně umožní skutečnou navigaci po cyklotrasách a cyklostezkách.

Prozatím se s vámi tedy loučíme s konstatováním, že o Garminu Edge 800 má smysl uvažovat, pokud si chcete takovýto počítač na kolo pořídit a nejste již majiteli staršího modelu. Pokud se vám ale na řídítkách sedmsetpětka "válí", tak je důvodů k její výměně za Edge 800 jen velmi málo. A není úplně od věci podívat se třeba na outdoorový model Garmin Dakota 20, který je možné dodat za polovinu ceny a fungují s ním také cyklistické snímače.

Kompletní informace o všech prodávaných verzích Garminu Edge 800 v ČR najdete na webu www.garmin.cz.

Fotogalerie