Ghost 2018 - novinky na více frontách

Německý Ghost v uplynulých dvou letech masivně pracoval na nasazení svého nového designového směru napříč celou svou nabídkou. Designové prvky, které poprvé aplikoval před lety na Riotech, tak přešly na nové Lectory, i všechny modely populárních fullů AMR. Vznikly nové ekonomičtější verze fullů jak pro muže, tak pro ženy - Kato resp. Lanao, a je tedy logické, že v tomto ohledu se většina stávajících modelových řad v rámci roku 2018 pouze kosmeticky převlékla do nových barev a mírně pozměněných komponentových specifikací a dál pokračuje na stejných rámových platformách.

Novinky u SL AMR

Třetím rokem se v nabídce objevují zástupci trailových modelů v řadách SL AMR, přičemž druhým rokem je nabídka rozšířená také o 29" verze těchto kol. A právě s příchodem devětadvacítek se začalo mluvit o ne zcela dobré boční tuhosti zadních staveb těchto kol, která byla způsobena mimo jiné i poměrně subtilním zadním vahadlem. Proto se v Ghostu rozhodli tento díl upravit. Výsledkem je více profilované zadní vahadlo, které by mělo výrazně zlepšit tuhost zadní stavby, a to jak u 29" tak 27,5" modelů.

Lector color

Karbonové závodní hardtaily Lector jsou tu s námi také již třetím rokem. Nejzásadnější změnou jsou u nich výraznější barevné kombinace využívající neonové barvy. Kola tak dostala opticky lehčí nádech a to platí také o "nejmenším" modelu v nabídce, dětské šestadvacítce 1.6 LC, kterou Ghost nabízí druhým rokem.

Asket ořezán

Asket jste v minulých letech mohli vnímat mimo jiné jako karbonové dvojče závodního Lectoru. Designově byl k nerozeznání, lišil se ale zdvihem a geometrií. Od letoška se v tomto směru výrazně mění pohled na tuto kategorii trailových kol. Ghost se totiž rozhodl, že zruší jeho karbonovou platformu a ponechá ho pouze v hliníkových verzích.

V nabídce tak najdeme celkem pět modelů. Po podrobném studiu ale zjistíte, že jde vlastně jen o trojici kol skládající se ze základního juniorského 26" provedení a dvou hliníkových specifikací, přičemž obě jsou k dispozici jak v 27,5", tak 29" verzi. Společný je jim zdvih přední vidlice 130 mm a výhradní osazení jednopřevodníkovými sadami.

Boom silničních štěrkoletů

Zatímco u horských kol se na letošek jednalo pouze o kosmetické novinky, Ghost se, co se týká vývoje nových platforem rámů, soustředil na silničky. Vlastně ani to není až tak úplně pravda. Hlavní premiéry roku 2018 se totiž odehrávají mezi cyklokrosovými a gravel biky.

Vše se točí kolem nové rámové platformy s názvem Road Rage, která v sobě kombinuje lehký karbonový rám se specifickou geometrií, který je včetně vidlice navržený tak, aby mohl bez problémů pojmout i široké cyklokrosové pláště a dát jim navíc dostatek prostoru pro jejich průchod v nejužších místech.

Dalším specifikem rámu jsou na první pohled hodně subtilní horní vpěry zadní stavby, které mají za úkol vyřešit tlumení vibrací pocházejících od menších terénních nerovností. Naopak o dostatečnou tuhost rámu se starají pevné osy jak na předním, tak zadním kole, které jsou zde vyspecifikovány jako 12x100 mm vpředu a 12x142 mm vzadu.

Asi nebude pro nikoho překvapením, když dodám, že ve všech případech jsou rámy navrženy výhradně pro použití kotoučových brzd ve standardu flatmount, přičemž v nabídce najdeme jak modely s přesmykačem, tak verze bez něj pouze s jedním převodníkem.

Ghost v tuto chvíli nabízí v tomto segmentu celkem čtyři modely s tím, že jejich cenový rozptyl začíná na 60 a končí na 98 tisících Kč.

Velká e-očekávání

Jestliže jsme mezi klasickými MTB biky letos příliš zásadních novinek nezaznamenali, tak co se týká elektrokol, je to úplně jiná písnička. Už předloni na prezentaci novinek 2017 v Ghostu avizovali, že se jejich hlavní konstrukční tým bude v dalších letech maximálně soustředit na vývoj elektrokol a jeho první výsledky Ghost vypouští právě nyní, v rámci sezony 2018.

Lector S

Nejviditelnějším, ale také nejdražším výsledkem práce konstruktérů Ghostu je nejvyšší modelová řada elektrohardtailů Lector S. Jak již název napovídá, jde o sourozence závodní XC kategorie hardtailů postavených na karbonovém rámu a vybavených nejnovějším elektropohonem Shimno STEPS 8000.

Ghost se rozhodl nejít v tomto případě populární cestou plné integrace baterie do rámu, ale zvolil designový kompromis založený pouze na částečné integraci klasické baterie do spodní rámové trubky. Jeho hlavní prioritou totiž bylo dosažení co nejnižší hmotnosti kola a to, jak víme, není u plně integrovaných řešení možné, protože nárůst materiálu v těchto případech navyšuje hmotnost kola o více než kilogram.

Ghost se nicméně po designové stránce popasoval s umístěním baterie i elekropohonu v podstatě nejlépe, jak mohl. Výsledkem je velice kompaktní vizáž a hmotnost hodně pod 20 kg. Nejvyšší model S8.7 by měl vážit pouhých 18,2 kg, což je na elektrobike s plnohodnotným motorem i baterií (500 Wh) hodně nízká hodnota a specifická verze Lector X S vybavená vpředu pouze pevnou karbonovou vidlicí navrženou přímo pro Lectory váží dokonce ještě o kilo méně.

To však stále není vše, co se týká zajímavostí a konstrukčních řešení. Ghost se v případě elektrifikovaných Lectorů totiž rozhodnul pro poměrně nezvyklý způsob kombinace dvou průměrů ráfků i plášťů na jednom kole. Vzadu osadil 27,5" kolo vyspecifikované jako pluskové, to znamená s 2,8" širokou pneumatikou, zatímco vpředu najdete devětadvacetipalcové kolo obuté do relativně standardního pláště šíře 2,35". Logicky se tak Ghost snaží maximálně využít trakce pluskového kola vzadu spolu s jistotou ovládání díky větší devětadvacítce vpředu, která je zkombinovaná se 120mm zdvihem přední vidlice.

Jelikož jde o prémiový karbonový rám a poměrně vysoké specifikace osazení včetně Di2 elektronické sady u nejvyššího provedení, nejsou cenovky těchto modelů rozhodně nijak podbízivé. Startují na 106 a končí na 198 tisících za nejvyšší verzi na již zmiňovaném Shimanu XTR Di2.

Hliníkové HT alternativy Kato S a Teru B

Samozřejmě by si Ghost netroufnul nabízet jen drahé karbonové elektrobiky, a proto k nim doplnil také levnější hliníkové alternativy, které rozdělil na dvě modelové řady podle použitého pohonu. Model Kato využívá, stejně jako dražší Lectory, nejnovější pohon Shimana STEPS 8000, zatímco alternativa jménem Teru vsadila na konkurenční Bosch, od kterého si vybrala jeho nejvýkonnější variantu pohonné jednotky Performance CX spolu s bateriemi o stejné kapacitě, jako má Shimano, tj. 500 Wh.

V rámci obou verzí najdeme poměrně širokou nabídku modelů, které jsou nabízeny jak v 27,5", tak 29" verzích, včetně dámských. Cenovky tak mají rovněž celkem velký rozptyl, a to od 71 do 138 tis Kč.

Elektro fully zatím pouze v základu

Zatímco mezi hardtaily Ghost popustil uzdu své fantazie a rozhodl se investovat nemalé prostředky do karbonových forem specifických rámů, u celoodpružených kol se zatím drží více při zemi. Nabízí zde prozatím v podstatě pouze jednu rámovou platformu celoodpruženého elektro trailbiku se zadním zdvihem 130/140 mm podle použitých kol.

U všech svých elektrofullů Ghost v tuto chvíli používá pohony Shimano STEPS 8000 a identickou koncepci alu rámu se semiintegrovanou baterií. Dá se však očekávat, že podobně jako u hardtailů přibude časem designově i váhově zajímavější a atraktivnější karbonové provedení, ovšem na to si budeme muset ještě minimálně rok počkat.

Celoodpružené elektrobiky na Shimanu startují se svými cenovkami na 94 a končí na 150 tisících Kč. Kompletní informace o veškerých modelech se dozvíte na novém českém webu www.ghost-bikes.cz.

Fotogalerie