Ghost AMR LT 5 - dlouhodobý TEST #2

Výbava – něco za něco

Komponenty zajišťující pohyb vpřed a následné zastavení biku má kompletně v rukou Shimano. Pokud půjdeme od nejvyšší použité sady vyskytující se na tomto modelu, tak tou je XT přehazovačka. Pak tu máme opět jediného zástupce sady SLX v podobě klik. Na vše ostatní je tu "Deorko" - přesmykač, řazení a brzdy s kotouči 180 mm.

Představec a řídítka široká dostatečných 700 mm dodává Ghost sám. Na konci sedlovky, celým jménem Kind Shock LEV Integra 31,6 mm se zdvihem 125 mm, najdete sedlo Selle Royal Seta. Ač jsem na tento komponent, myslím tím sedlo, velmi náročný a vybíravý, musím přiznat, že jsem zatím neprojevil snahu vyměnit ho za vlastní a jsem s ním spokojen.

O sedlovce se rozepíši podrobněji později. Každopádně se nemohu zbavit dojmu, že její přítomnost má za následek menší ústupky ve výbavě kola. Zapomněl bych na posledního zástupce sady Deore a tím jsou náboje. Pomocí 32 drátů jsou zapleteny ráfky Ryde Rival 21. Když jsem pátral po ráfcích Ryde na Googlu, přišel jsem na to, že se jedná o původní Rigidu.

Kontakt s terénem zprostředkovávají pláště Schwalbe Nobby Nic široké 2,25".
Odpružení bylo svěřeno z obou stran Foxu. Vidlici Fox 32 Float Evolution CTD se zdvihem 130 mm a tlumiči Fox Float CTD s o 1 cm navýšenou roztečí (oproti AMR bez přídomku LT) zprostředkovávající zdvih zadní stavby 120 mm.

Čtrnáct kilo, můžu to prosím nechat?
Takto vybavený stroj se žlutým lakováním váží, a tím plním dluh z prvního dílu, přesně 13,95 kg ve velikosti L (20,5") bez pedálů. Za 1kg tohoto Ghostíka zaplatíte zhruba Kč 4 642,-Kč. Sečtu to za vás, je to 65 000,-Kč (lehce nám to bohužel kvůli kurzu podražilo od prvního dílu).