Ghost H AMR 6 - ideální do hor

AMR je u Ghostu již mnoho let synonymem pro celoodpružené horské kolo předurčené pro různé druhy ježdění. Kromě X-Country a náročnějších gravity disciplín se na těchto kolech dá jezdit prakticky kdekoliv díky jejich univerzální geometrii i zdvihům. Letos Ghost rozšířil novou generaci rámů této platformy také mezi devětadvacítky a logicky tak vznikl prostor také pro tak zvané pluskové specifikace, to jest 27,5" kola osazená širšími ráfky a plášti. Tak vznikl nový HAMR.

Aby se dalo toto všechno poskládat dohromady, musel vzniknout nový rám s širší zadní stavbou a geometrií uzpůsobenou pro osazení kol s větším průměrem, pro které je typické použití širokých Boost pevných os. Na první pohled je však patrné, že celkový koncept rámu a tvar použitých trubek vychází z loňských dvojčat SLAMR resp FRAMR.

Rám je svařený z hydroformovaných hliníkových trubek ostře řezaných profilů. Výrazný slopping horní rámové trubky a její rozdvojení před sedlovkou dává rámu typický charakter stejně tak jako lomená sedlová trubka, uprostřed které je šikmo umístěné horní vahadlo. Tlumič je dole uchycený na vyměnitelném můstku připevněném dvojicí šroubů k rámu. Ten je v tomto místě vybavený frézovanou středovou částí svařenou ze dvou půlek, která jednak nese středové složení, jednak se stará o dostatečnou tuhost rámu při šlapání.

I zde ponechal výrobce možnost osazení přesmykače nového side swing standardu, které je zde využito. Bovden je k němu tažený vnitřkem spodní rámové trubky a tamtéž vede také bovden k přehazovačce, sedlovce a také hadice k zadní brzdě. Mimochodem, příkladně jsou zde bovdeny ukryty také v zadní stavbě a vyřešen jejich přechod do ní z přední části rámu.

Zadní odpružená stavba využívá "klasiky" v podání čtyřčepového systému, kde je zadní čep situovaný jen pár centimetrů před osu zadního kola a celek tak působí lehce a nekomplikovaně i díky jednoduchým zadním patkám. Frézovaný je také můstek zadní stavby i její napojení na hlavní čep, který je umístěný hned nad středovým složením a v tomto případě i lehce pod řetězovou linií velkého převodníku. Minimalisticky je zde vyřešena také pravá patka zadní stavby s vyměnitelnou patkou přehazovačky a závitovou částí pro uchycení zadní pevné osy.

Nové SLX a spol.

HAMR šestka je základní z trojice zástupců této nové modelové řady. Jako taková sází na jistotu, kterou vidí v Shimanu SLX. Pohon je zde postaven na univerzální bázi převodů 2x11, které jsou zde poskládány kompletně z Shimano komponentů SLX a to včetně 24/34z. SLX klik a 11-42 jedenáctipastorkové kazety. Komplet pak doplňují ještě kromě přehazovačky a přesmykače také SLX řadící páčky, které jsou zde překvapivě montovány napřímo na brzdových pákách TRP Slate T4, takže na řídítkách zůstává celkem dost volného prostoru. Jinak samotné kotouče jsou zde osazeny v nekompromisní kombinaci 203 mm vpředu a 180 mm vzadu.

Zadní odpružení zde Ghost svěřil do rukou koncernu Sram, tedy Rock Shoxu, konkrétně vzduchové verzi tlumiče Deluxe RT, který je naladěný přesně pro potřeby této platformy odpružení. Vpředu pak najdeme ekonomicky zvolenou vidlici SR Suntour AION 35 RC DS, tedy alespoň podle papírové specifikace, protože na foceném vzorku byl osazený Rock Shox Yari, který by se nám pochopitelně líbil víc. V obou případech pak odpružení nabízí 140 mm zdvihu.

Co se zapletených kol týká, tak tady Ghost skládá set z vlastních Boost nábojů a ráfků Rodi Black Jack Ready 40, které jsou graficky sladěny s rámem opravdu na jedničku. Použit je zde totiž motiv horského masivu stejný, jaký najdete na horní rámové trubce. Co se týká obutí, tak tady Ghost zvolil kombinaci Schwalbe Nobby Nic 27,5x2,8" vpředu a Rocket Ron 27,5x2,8" vzadu.

K univerzálnímu trailbiku patří i teleskopická sedlovka. Tady ji najdeme od Kind Shoxu v provedení LEV Integra. Nová ovládací páčka je sice primárně určená pro montáž pod řídítka, ale kvůli přesmykači se zde musela přestěhovat nahoru k levé ruce.

Ostatní komponetny kokpitu už si Ghost nechává vyrábět ve vlastní režii pod logem Ghost. Jde o kompletní hliníkový set představce a 760 mm širokých řídítek. Sedlo pak doplňuje model Circuit od SDG s 3D designem Ghostu.

H AMR 6 AL pořídíte v kterékoli ze čtyř velikostí (S, M, L a XL) za 65 990,- Kč. Pokud se vám široké pláště zamlouvají, ale raději byste chtěli karbon, pak můžete pouvažovat o verzi 8 LC na kompletním XT 1x11 za 84 990,- Kč a jestli vám ani tato kombinace nestačí, pak tu pro vás má Ghost ještě lahůdku s převodovkou Pinion a kompletní sadou expedičních brašen za 152 990,- Kč.

Kompletní informace o nových modelech hledejte na stránkách českého zastoupení www.ghost-bikes.cz.

Fotogalerie