Ghost Riot LT

Riot je jedno z nejúspěšnějších kol německého Ghostu za poslední roky. Ocenění sbírá jedno za druhým jako na běžícím pásu, všude se na něj pěje jen samá chvála. Druhý rok jeho života nicméně naznačuje určité možnosti, jakým směrem by se tento model mohl ubírat v budoucnu, a právě o nich si dnes povíme něco víc.

Když Ghost poprvé představil model Riot, točilo se vše především kolem specifického, navíc důmyslně skrytého přepákování zadní stavby a už se tolik nemluvilo o zdvihu 130 mm, který jen lehce vybočoval z dosud běžných kategorií, pro které jsou charakteristické hodnoty zdvihu 120 a 140 mm.

Hravý trailbike, resp. zajímavý allmountain bike, u kterého však úplně nehrál zdvih k jeho geometrii, pro letošek dostal sourozence v podobě modelu LT. Ghost tím vlastně potvrdil spekulace o tom, že Riot a jeho koncepce míří k vyšším zdvihům, jen je prozatím Riotovi poskytnul jen u přední vidlice.

Aktuální verze modelu Riot LT je tak postavena na identickém karbonovém rámu, kterým disponují běžné verze Riot kol pracujících se zadním zdvihem 130 mm. Na tento rám však Ghost umístil vidlici se stavitelným zdvihem v rozsahu 120-150 mm, čímž umožnil posunout možnosti kola ještě více k allmountain a enduro ježdění. Navíc se díky vyšší vidlici o jeden stupeň položila hlavová trubka, která má v případě nastavení vyššího zdvihu 150 mm rovných 67°.

Aby Ghost odlišil nový model LT od svého "předchůdce", osadil na něj také nový tlumič Cane Creek Double Barrel Inline, který má být oproti běžně používaným tlumičům Fox Float, diky větší vzduchové komoře, schopen lépe reagovat na nerovnosti.

Třikrát po svém

Riot LT nabízí momentálně Ghost ve trojím provedení, která od běžného Riota rozeznáte na první pohled díky jeho barevným variantám, které sázejí na sytě modrou v základu, zelenou uprostřed a červenou se chlubí topmodel.

Jelikož jde o karbonové rámy, prémiový design, zpracování i materiál, neočekávejte nějakou zásadní láci, a to ani v případě vstupního modelu Riot LT 6 LC. Ten je vybavený Shimanem SLX kombinovaným s řazením Deore a přehazovačkou XT. Kotoučovky na něm najdete rovněž jen Deore, nicméně např. výplety jsou nové Race Face Turbine, což není rozhodně nejlevnější záležitost.

Přední odpružení u této základní verze dostal na svědomí Fox, konkrétně model 34 Talas Evolution, zatímco vzadu pracuje již zmiňovaný Cane Creek Double Barrel Inline. Cenovka startuje na 108 tisících Kč.

Střední, krásně zelený model LT 8 LC, už je přeci jenom o stupínek lépe vybaven. Nejen že na něm najdeme kompletní sadu Shimano XT včetně klik a kotoučovek, ale je zde už i lepší Fox vidlice 34 Talas Performance. Výplety opět dodal Race Face, tlumič opět Cane Creek. Cenovka se oproti základnímu modelu posouvá jen minimálně na 120 tisíc Kč.

Nejzajímavější, co do kombinace osazení, je topmodel. Ten totiž vsadil na systém 1x11 firmy Sram XX1, který doplnil o kola Mavic Crossmax XL a kotoučovými brzdami Sram XO. Kliky na kole najdeme karbonové Race Face Next, stejně tak řídítka a odpružení fachčí vpředu pod vedením Rock Shox Pike RCT3 Dual Air a vzadu pak Cane Creek Double Barrel Inline.

Za tuhle parádu už budete muset vypustit 180 tisíc peněz, takže stroj to nebude opravdu pro každého. Ghost navíc celkem intenzivně testuje a připravuje novou verzi modelu LT, která se bude vyznačovat stejným zdvihem vpředu i vzadu, takže se dá předpokládat, že v dohledné době budeme mít o ryze enduro zábavu postaráno právě díky dalšímu Riotu, ale o tom až někdy příště. Prototyp připravovaný v Česku, na kterém se testují nové poměry přepákování, zatím vypadal hodně pracovně...

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš