Ibis se vrací ke kořenům Down Country modelem Ripley SL vyráběným v USA

12. 03. 2026
Petr Bureš
Tech news
Foto: Ibis Cycles

S nadcházející novou závodní sezónou se snaží se svou "troškou do mlýna" přijít i známý americký výrobce, který se rozhodl, že potěší Donalda Trumpa tím že výrobu kompletně přesune do Ameriky...

Americká značka Ibis Cycles představila nový model Ibis Ripley SL, který rozšiřuje její nabídku lehkých celoodpružených kol na pomezí XC a trailové kategorie. Novinka vznikla jako náhrada za model Exie a má ambici nabídnout rychlost závodního XC kola v kombinaci s vyšší schopností v technickém terénu. Ibis tak reaguje na rostoucí popularitu kategorie „downcountry“, tedy lehkých kol s relativně krátkým zdvihem, ale progresivní geometrií a odolnější výbavou.

Ripley SL stojí na kompletně karbonovém rámu vyráběném v Kalifornii, a to v továrně poháněné solární energií. Právě americká výroba je jedním z hlavních marketingových i technických argumentů tohoto modelu. Samotný rám váží přibližně 2,27 kg včetně tlumiče, což je velmi konkurenceschopná hodnota vzhledem k použité konstrukci odpružení i robustnějšímu zaměření kola.

Z hlediska konstrukce zůstává Ibis věrný své dlouhodobé filozofii a využívá virtuální systém zadního odpružení DW-Link vyvinutý Davem Weaglem. Ten nabízí 117 mm zdvihu zadní stavby a je doplněn 130mm vidlicí, přičemž výrobce připouští i použití 120mm vidlice pro čistě závodní XC použití. Na rozdíl od mnoha současných XC rámů Ibis nepřešel na jednodušší flexpivot řešení, protože pro něj prioritou byla funkce odpružení a citlivost v terénu.

Geometrie jasně naznačuje posun směrem k downcountry segmentu. Hlavový úhel 66° je o více než stupeň položenější než u předchozího modelu Exie, což zlepšuje stabilitu ve sjezdech a na technických trailech. Zadní stavba se liší podle velikosti rámu v rozmezí 432–440 mm a celkově je k dispozici pět velikostí pro jezdce přibližně od 152 do 201 cm výšky. Všechny verze využívají výhradně 29" kola a rám poskytuje prostor pro pláště až do šířky 2,4".

Přestože jde o lehký bike zaměřený na efektivitu, výbava má spíše trailový charakter. Standardem jsou čtyřpístkové brzdy, 130mm vidlice Fox 34 SL a relativně vysoký kokpit s 30mm rise řídítky. Tato konfigurace naznačuje, že Ripley SL není čistě závodní XC stroj, ale univerzálnější kolo schopné zvládnout i náročnější terén. Nejlehčí sériová konfigurace má podle výrobce hmotnost okolo 11,5 kg ve velikosti M.

Rám přináší i několik praktických detailů. Uvnitř spodní trubky je integrovaný úložný prostor "Ibis STOW" se dvěma organizéry, nechybí klasický závitový střed BSA ani přehledné vedení kabeláže mimo hlavové složení. Větší velikosti rámu navíc pojmou dvě lahve uvnitř předního trojúhelníku, což není u moderních celoodpružených kol vůbec samozřejmostí.

V nabídce jsou tři základní specifikace lišící se především použitým pohonem a koly. Základ tvoří model se sadou SRAM Eagle 90, výše stojí varianta se sadou Shimano XT Di2 a vrchol nabídky představuje konfigurace s elektronickým pohonem Shimano XTR Di2 a karbonovými koly Ibis Blackbird na nábojích Industry Nine Hydra. Cena kompletních kol začíná zhruba na 166 997 Kč, samotný rám s tlumičem vyjde na 119 997 Kč.

Nový Ripley SL tak představuje zajímavý posun v portfoliu značky Ibis. Nabízí lehkou platformu s americkou výrobou, progresivní geometrií a odpružením orientovaným spíše na zábavu než na čistý závodní minimalismus.

Právě kombinace nízké hmotnosti, moderní geometrie a trailových schopností dělá z Ripley SL typického zástupce současného downcountry závodního pojetí závodních biků.