Giant Trance X Advanced E+ Elite 2

Prostřední výbava

Nadpis této kapitoly sice poněkud mate, protože v tomto případě jde o druhý nejlevnější model v nabídce (celkem Giant nabízí 4 modely), nicméně pokud se podíváme na poměr cena/výkon, jde v podstatě o optimální kompromis.

O karbonovém rámu již řeč byla. Ten je mimochodem identický pro všechny modely a to samé platí o pohonné jednotce SyncDrive Pro 2, kterou Giant vyvíjí společně s Yamahou. Baterie je zde EnergyPak Smart 400 a je možné ji rozšířit v případě potřeby o range extender, fixnutý k rámu místo košíku na láhev.

Pro ovládání a kontrolu nad dopomocí je zde jednak skvěle ergonomicky provedený ovladač, integrovaný k levému gripu a jednak jednoduchý LED RideControl GO zobrazovač stavu baterie a dopomoci zapuštěný do horní rámové trubky.

Jelikož pohon umí komunikovat bezdrátově, můžete si dopřát navíc i plnohodnotný LCD Dash displej umístěný na řídítkách, který kromě funkcí souvisejících s elektropohonem nabídne i komplení GPS funkce computeru.

Podvozek je zde komplet v režii vzduchového Foxu v Performance kvalitě. Vpředu pumpuje vidlice 36 Float s třípolohovou Grip patronou, vzadu najdete DPS EVOL tlumič s Trunion úchytem.

Pohon dostalo na starosti japonské Shimano, a to konkrétně v rámci kompletní SLX sady 1x12 doplněné o ebikovou specifikaci hliníkových klik Praxis s 36z. převodníkem.

Sympatické, co se specifikace týká, je také to, že zde najdete i SLX kotoučové čtyřpístkové brzdy osazené 203mm kotouči na obou kolech.

Na Shimano MT410 nábách jsou zapleteny Giant AM hliníkové ráfky v mullet kombinaci průměrů a obuty do plášťů Maxxis Minion DHF 29x2,50" TLR, EXO vpředu resp. Maxxis Dissector 27,5x2,4" TLR, EXO vzadu.

Hliníkové Giant Contact SL 35 vlaštovky široké 780 mm drží rovněž hliníkový představec Giant Contact SL 35. Zde je určitě prostor pro váhový tuning.

Sedací sekce pak rovněž spoléhá na vlastní komponentovou řadu, a to teleskopickou sedlovku Giant Contact Switch se zdvihem 125 až 170 mm podle zvolené velikosti a sportovně střižené sedlo Giant Romero.

Bike v této specifikaci bez pedálů váží 20,3 kg a Giant si za něj účtuje 169 999,- Kč. Nejlevnější model s Rekon vidlicí a Deore řazením nevychází o moc levněji - na 153 tisíc, naopak o stupínek vyšší model sice nabídne elektronické GX řazení, o chlup lepší odpružení i zapletená kola, ale vychází už na 250 tisíc, no a topmodel na elektronickém Kashima podvozku, bezdrátovém XO1 AXS a karbonových Zipp kolech koštuje 337 tisíc Kč.

Kompletní přehled čtveřice nabízených modelů najdete na lokalizovaných stránkách www.giant-bicycles.com.