Giant XTC Advanced 29ER 3

Mít v nabídce karbonový hardtail za rozumnou cenu je dnes pro většinu firem samozřejmostí. Giant není v tomto ohledu výjimkou, a tak se v jeho katalogu setkáváme hned s několika modely postavenými na dostupnější verzi "neeSeLkového" karbonu z nichž trojka je modelem nejdostupnějším, a tudíž také nejlevnějším.

Nový rám, který Giant pro rok 2017 nachystal pro své zákazníky, disponuje spoustou zajímavých prvků. Kromě nově profilovaných trubek a mírně upravené geometrie se hlavní změny odehrály v rámci zadní stavby. Ta je nově totiž koncipována s posuvnými patkami, díky kterým se rám dá použít také jako singlespeed.

To ale není zdaleka vše. Giant implementoval spolu s posuvnými patkami do rámu rovněž širší boost osu 148x12 mm a upravil šířku zadní stavby tak, aby se do ní vešly nejenom devětadvacítky, ale také "oplácanější" pluskové 27,5" pláště. Majitel si pak může výměnou kol přizpůsobit bike jak pro závodní XC, nebo marathonské použití na devětadvacítkách, tak pro drsnější blbnutí v terénu na trailech díky pluskovým kolům.

Konstrukci rámu dominuje jednak nízká hlavová trubka, za kterou následuje poměrně dlouhé propojení spodní a horní rámové trubky před tím, než se od sebe oddělí, jednak detail sedlového zámku a napojení horních vzpěr zadní stavby. Giant zde po vzoru svých silničních modelů použil integrovanou objímku sedlovky, která je zakryta proti nečistotám ochrannou gumovou krytkou. Zadní stavba se pak o sedlovou trubku opírá několik centimetrů pod úrovní horní rámovky. Použitá sedlovka 27,2 mm pak má za úkol ještě více posílit komfort jezdce, pod nímž by měla díky své délce mírně pružit.

Rám je koncipovaný poměrně moderně s velkým sloppingem, pressfit středovým složením a vnitřkem vedenou kompletní kabeláží. Geometrie sází na 70 stupňovou hlavovku kombinovanou se 72 stupňovým sedlovým úhlem a 425mm zadní stavbou.

U hardtailů je to zatím stále ještě docela běžné, takže Giant i u tohoto modelu stále ještě drží plnou kompatibilitu s přesmykači, které také na vybraných modelech sériově osazuje.

Univerzální klasika od Shimana

Tenhle Giant je typickým přikladem biku, který si kupujete především kvůli jeho rámu s tím, že pokud seznáte potřebu na něm časem něco vyměnit za lepší, tak to rozhodně nebudou zbytečně utracené peníze. Giant volí osazení svého nejlevnějšího modelu celkem logicky s ohledem na cílovou skupinu, tedy "vícepřevodníkáře". Těm nabízí potenciál sady Deore 2x10, která je zde téměř v kompletním provedení.

Jedinou výjimkou jsou kované mimosadové kliky Shimano M627 osazené dvojicí převodníků 22/36z. Ty doplňuje klasická devětadvacítková kazeta Shimano HG50 11-36z.

Odpružení zde má na starost vzduchová vidlice SR Suntour Raidon LO-R, která nabízí klasických 100 mm zdvihu spolu s pevnou 15mm osou. Pokud budete ale uvažovat o pořízení druhých pluskových kol, pak mějte na zřeteli fakt, že vpředu nenajdete u této vidlice boost osu, ale klasické QR15 s šířkou 100 mm.

Co se týká samotných zapletených kol, tak tam Giant využívá svých vlastních výrobních kapacit, a to jak v ráfcích, tak v nábách. Celek je označen XC-3 a designově je plně sladěný s barevným provedením rámu. Centerlock náboje jsou pak optimalizovány výhradně pro Shimano kotoučovky, které zde najdeme ve verzi M395 s kombinací 160mm kotouče vzadu a 180mm vpředu. Obutí Racing Ralph 29x2,25" dodalo německé Schwalbe.

Mírně zarážející je pak sestava poměrně vysokých a 730 mm úzkých vlaštovek v kombinaci s na první pohled poměrně dlouhým představcem, který se navíc u některých katalogových fotek objevuje v záporném úhlu. Jediné vysvětlení této kombinace je ohled na pohodlnější posed, který někdy zákazníci preferují, případně možnost již zmíněné výměny kol a trailové využití, kde by vyšší řízení také mělo své opodstatnění. V každém případě délku představce asi nebude problém si určit a případně upravit při koupi kola, pokud by vám náhodou delší specifikace nevyhovovala.

Asi nemusím nijak zvlášť zdůrazňovat, že veškeré komponenty kokpitu i sedacího ústrojí jsou dílem Giantu a jeho modelové lajny Connect.

Tak a dostáváme se k poslední zásadní informaci a tou je cenovka tohoto modelu. Pravda, Giant nepatří mezi úplně nejlevnější karbonové modely, které na našem trhu dnes najdete, ale ono je to dané také tím, že jeho rám rozhodně není běžným karbonovým rámem. Najdeme na něm několik originálních technických řešení, díky kterým se poměrně dost odlišuje od většiny jiných výrobců mířících do základní cenové kategorie.

Advanced XTC 29ER 3 pořídíte na pultech za 44 999,- Kč, přičemž k dispozici je ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL). Kompletní informace o něm se pak dozvíte na nových lokalizovaných stránkách www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie