GT 2014 - karbonová 27,5" revoluce

Zajímá vás, co chystá americké GT na příští rok za novinky? Je jich spousta a s těmi "nej" vás teď seznámíme...

Autor: Petr Bureš
GT 2014 - karbonová 27,5" revoluce

Pár slov na závěr

Sečteno a podtrženo; GT se rozhodlo nastoupit do nového rozměru kol (27,5") ve velkém stylu. V kuloárech se navíc mluví o tom, že nebude dlouho trvat a světlo světa spatří na novém systému a v novém designu také enduro model se 170 mm zdvihu postavený na 27,5" kolech.

Fury

Očekávanou "novinkou" je redukce 26" kol mezi dražšími modelovými řadami. V roce 2014 tak již nenajdete v nabídce GT ani 26" odpruženého Zaskara 100, ani 26" pevného. Nenajdete tam ale ani celkem oblíbený duralový 29" Sensor. Trailbiky Sensor jsou od nynějška dostupné výhradně s koly 27,5", ostatně stejně jako modelová řada Force, která se nebude nabízet rovněž v jiném rozměru než 27,5".

ForceSensor

Devětadvacítky naopak zůstávají u XC modelů, kde je najdeme u pevného i celoodpruženého Zaskaru, Karakoramu, Timberline a také u prémiového titanového Xizangu.

ZaskarAvalanche

Šestadvacitky pak GT ponechává u levnějších biků Avalanche a Aggressor a prozatím také u již zmiňovaného sjezdového modelu Fury.

Foto: Petr Bureš

Přečteno - 33276x Tagy: gt 27 5 tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: GT Fury 2024
    Fotogalerie: GT Fury 2024
  2. PreviewGT Fury 2024 - sjezdařův sen
    GT Fury 2024 - sjezdařův sen
  3. TechnikaFotogalerie: GT Stomper FS ACE
    Fotogalerie: GT Stomper FS ACE
  4. PreviewGT Stomper FS - nový dětský full
    GT Stomper FS - nový dětský full
  5. TechnikaFotogalerie: GT 2024
    Fotogalerie: GT 2024
  6. Tech newsGT 2024 - co je nového?
    GT 2024 - co je nového?

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 T-Mac - vloženo: 17.07.2013 v 11:18:41

    odpověď na gumid — #7 Je to tak, Sensor Elite bude za 63 999,-Kč, základní Sensor Carbon Expert za 109 999,-Kč. Karbonové Forcy jsou 109, 139 a 169 tis. Docela brutální ceny na to, že stará karbonová platforma měla základní model za 84 tis a hliníkové Forcy začínaly letos na cca 47 tis...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 gumid - vloženo: 16.07.2013 v 09:11:02

    Někde se už mluvilo o cenách. Nejlevnější Sensor v hliníku nad 60.000,-? Tak tomu říkám ústřel. Když k tomu připočtu renomé - viz řešení bolístek čepů až v průběhu života jednoho modelu postupnými inovacemi - tak nevím, zda první rok nového modelu berou v GT jako testovací a ani moc s prodeji nepočítají, čemuž by odpovídala napálená cena.

    Jsem fanda GT, ale nezbývá než počkat, až se vychytají "chyby" a cenovka se usadí na normální hladině.

    1. na tento komentář reaguje T-Mac — #8
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 Saddám - vloženo: 13.07.2013 v 14:51:56

    odpověď na ASD_ — #4 No, a nebo taky hůř, protože Ti chybí převody. Kategoricky to tvrdit nejde, i stejném kole může každému vyhovovat něco jiného. Jezdím velkou v podstatě kdekoli na rovině a ve výjezdech jsem rád za malou, takže já bych dvouplacku rozhodně nechtěl.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 madcat - vloženo: 12.07.2013 v 13:55:36

    Já taky strávím většinu času na prostřední, ale občas jedu i po tom asfaltu a občas do nějaké stojky, takže i kriplplacku a velkou využívám, a kdybych je neměl, tak by mně chyběly. A to nejsu žádnej XC závodník, spíš naopak, moje kondička šla za poslední roky dost do kytek, jestli kdy vůbec jaká byla, ehm...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 ASD_ - vloženo: 12.07.2013 v 10:58:53

    Tak ja stravim v terene vacsinu casu na strednej placke. Pokial niesi zarity XC-ckar co jazdi na cas, tak je aj dost rychla. Na malu radim obcas a velku vyuzivam v podstate len na asfalte.

    1. na tento komentář reaguje Saddám — #6
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 GF - vloženo: 10.07.2013 v 09:37:05

    odpověď na madcat — #1 Špatného snad nic. Jen s dvoupřevodníkem se jezdí líp, protože s ním míň řadíš vepředu.

    1. na tento komentář reaguje ASD_ — #
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Grow - vloženo: 09.07.2013 v 20:03:36

    Zajímavý článek o modelech kol, kterých se prodá u nás tak pět za rok:) GT ujel vlak a v dnešní době, kdy do toho tlačí dalších desítky firem, už ho nikdo nevzkřísí. V krámech vidět není, v lese vidět není. Ani levná GT. Prostě není...

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 madcat - vloženo: 09.07.2013 v 14:57:57

    Hmm, co je špatného na trojpřevodníku? Že není momentálně "in" a není tak masivně tlačen v rámci "inovace pro inovaci"?

    1. na tento komentář reaguje GF — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744