GT 2014 - karbonová 27,5" revoluce

Zajímá vás, co chystá americké GT na příští rok za novinky? Je jich spousta a s těmi "nej" vás teď seznámíme...

Autor: Petr Bureš
GT 2014 - karbonová 27,5" revoluce

fotogalerie

Foto: Petr Bureš

GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014
GT prezentace 2014

Přečteno - 33287x Tagy: gt 27 5 tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewGT Force Carbon Elite - základní endurko
    GT Force Carbon Elite - základní endurko
  2. TechnikaFotogalerie: GT Fury 2024
    Fotogalerie: GT Fury 2024
  3. PreviewGT Fury 2024 - sjezdařův sen
    GT Fury 2024 - sjezdařův sen
  4. TechnikaFotogalerie: GT Stomper FS ACE
    Fotogalerie: GT Stomper FS ACE
  5. PreviewGT Stomper FS - nový dětský full
    GT Stomper FS - nový dětský full
  6. TechnikaFotogalerie: GT 2024
    Fotogalerie: GT 2024

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 T-Mac - vloženo: 17.07.2013 v 11:18:41

    odpověď na gumid — #7 Je to tak, Sensor Elite bude za 63 999,-Kč, základní Sensor Carbon Expert za 109 999,-Kč. Karbonové Forcy jsou 109, 139 a 169 tis. Docela brutální ceny na to, že stará karbonová platforma měla základní model za 84 tis a hliníkové Forcy začínaly letos na cca 47 tis...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 gumid - vloženo: 16.07.2013 v 09:11:02

    Někde se už mluvilo o cenách. Nejlevnější Sensor v hliníku nad 60.000,-? Tak tomu říkám ústřel. Když k tomu připočtu renomé - viz řešení bolístek čepů až v průběhu života jednoho modelu postupnými inovacemi - tak nevím, zda první rok nového modelu berou v GT jako testovací a ani moc s prodeji nepočítají, čemuž by odpovídala napálená cena.

    Jsem fanda GT, ale nezbývá než počkat, až se vychytají "chyby" a cenovka se usadí na normální hladině.

    1. na tento komentář reaguje T-Mac — #8
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 Saddám - vloženo: 13.07.2013 v 14:51:56

    odpověď na ASD_ — #4 No, a nebo taky hůř, protože Ti chybí převody. Kategoricky to tvrdit nejde, i stejném kole může každému vyhovovat něco jiného. Jezdím velkou v podstatě kdekoli na rovině a ve výjezdech jsem rád za malou, takže já bych dvouplacku rozhodně nechtěl.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 madcat - vloženo: 12.07.2013 v 13:55:36

    Já taky strávím většinu času na prostřední, ale občas jedu i po tom asfaltu a občas do nějaké stojky, takže i kriplplacku a velkou využívám, a kdybych je neměl, tak by mně chyběly. A to nejsu žádnej XC závodník, spíš naopak, moje kondička šla za poslední roky dost do kytek, jestli kdy vůbec jaká byla, ehm...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 ASD_ - vloženo: 12.07.2013 v 10:58:53

    Tak ja stravim v terene vacsinu casu na strednej placke. Pokial niesi zarity XC-ckar co jazdi na cas, tak je aj dost rychla. Na malu radim obcas a velku vyuzivam v podstate len na asfalte.

    1. na tento komentář reaguje Saddám — #6
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 GF - vloženo: 10.07.2013 v 09:37:05

    odpověď na madcat — #1 Špatného snad nic. Jen s dvoupřevodníkem se jezdí líp, protože s ním míň řadíš vepředu.

    1. na tento komentář reaguje ASD_ — #
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Grow - vloženo: 09.07.2013 v 20:03:36

    Zajímavý článek o modelech kol, kterých se prodá u nás tak pět za rok:) GT ujel vlak a v dnešní době, kdy do toho tlačí dalších desítky firem, už ho nikdo nevzkřísí. V krámech vidět není, v lese vidět není. Ani levná GT. Prostě není...

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 madcat - vloženo: 09.07.2013 v 14:57:57

    Hmm, co je špatného na trojpřevodníku? Že není momentálně "in" a není tak masivně tlačen v rámci "inovace pro inovaci"?

    1. na tento komentář reaguje GF — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744