GT 2016 - konec 29" éry

Vlajkový karbonový Zaskar 27,5"

Možná je tak trochu symbolické, že závodní model Zaskar patřil před čtyřmi roky k prvním představeným devětadvacítkám v nabídce firmy GT. Dnes můžeme s ohledem na rok 2016 říci, že Zaskar je také posledním ze sportovních a závodních modelů, který GT nabízelo, protože od příštího roku ho na tomto rozměru kol v nabídce již nenajdete.

V úvodu jsem zmínil, že GT v budoucnu nabídne téměř výhradně 27,5" kola. Ono slůvko "téměř" je zde klíčové. V nabídce značky totiž i nadále zůstane modelová řada Karakoram, ve které najdeme výhradně 29" kola, ovšem jde o vstupní kategorii výhradně hliníkových hardtailů bez závodních ambicí, která sice nabídne velký průměr ráfků široké veřejnosti, nicméně půjde ryze o mainstreamovou alternativu k 27,5" kolům střední a nižší střední kategorie.

Zaskar byl odjakživa špičkovým závodním strojem bez kompromisů. Pětadvacet let od svého vzniku dostává zcela nový kabát, který by mu měl vydržet minimálně po několik dalších let. A kabát je to opět velmi švihácký.

Karbon v novém aneb sbohem devětadvacítkám
Nově představený Zaskar 2016 fakticky dokončil výměnu rámů nejvyšší karbonové kategorie. Současně dochází ke zrušení dosavadních 29" hliníkových rámů, které byly do letoška v nabídce. 27,5" hliníkové modely rámů naopak pokračují dál, byť v poněkud pozměněných specifikacích, nicméně na současných rámech.

Design nového karbonového topmodelu je zcela poplatný jak době, tak současným prioritám firmy GT. Konstruktéři samozřejmě nezapomněli na Triple Triangle Design, který spočívá v přetažení horních vzpěr zadní stavby kolem sedlové trubky. Tento detail se svým provedením do značné míry podobá loni představeným rámům Grade, ale stejně jako doposud slouží nejen jako designové specifikum, ale především jako prvek dodávající rámu patřičnou tuhost.

Mimochodem tuhost rámu posiluje rovněž zadní pevná osa standardu 142x12mm či BB96 střed. Nová je však také geometrie rámu. Ta se v podstatě odvíjí od ostatních modelových řad a vůbec od trendu poslední doby. Dominuje jí delší horní rámová trubka a spolu s ní také krátké představce. Oproti 29" karbonovým modelům se hlavový úhel vidlice snižuje ze 72° na 69,5° a délka zadní stavby zkracuje ze 445 na 435 mm.

V nabídce bude čtveřice karbonových rámů v poměrně široké škále osazení, které bude startovat na mixu Deore/SLX a končit na Sramu X1. Ve všech případech budou osazeny 100mm vidlice Rock Shox a k vidění budou rovněž komponenty Race Face, Kore či WTB.