GT Sensor Carbon Pro

Na křídlech jedenáctky

Zatímco někteří výrobci se u takovýchto typů kol pomalu přeorientovali na pohony 1x11, GT se u většiny svých Sensorů drží kombinace dvojpřevodníku se zadním vícekolečkem. Tady najdeme nejnovější počin japonského Shimana ve verzi 2x11.

Fakticky lze říct, že GT v tomto případě použilo nemixované kompletní XT s jedinou výjimkou a tou jsou kliky. Ty doplnila kanadská firma Race Face v hliníkovém provedení Turbine SL 36/26z. Vzadu jim pak sekunduje XT jedenáctipastorková kazeta s 11-42z.

Co se týká odpružení, tak tady GT zvolilo kompromis v podobě tužší verze Foxu 34 Float verze s Kashima vnitřními nohami, ke kterému tak říkajíc patří i Kashima tlumič Float Factory DPS, který je chytře cloněn od zadního kola malým plastovým blatníčkem.

Kola jsou zapletena jak s ohledem na dostatečnou pevnost, tak nízkou hmotnost. Ráfky ZTR Stan's NoTubes Arch EX jsou spojeny černými zeslabovanými špicemi DT Competition s DT Swiss 350 nábami. Centerlock příruby drží 180mm kotouče Shimano XT brzd vpředu i vzadu a komplet je obutý do Maxxis Ardent 27,5x2,4" vpředu 27,5x2,25" vzadu.

Kromě klik najdeme komponenty Race Face Turbine také na kokpitu (představec 60 mm a 760 mm široká řídítka). Sedlovku má v moci koncern Sram, tedy přesněji řečeno Rock Shox Reverb Stealth nahoře zakončená sedlem WTB Silverado Race SL s CroMol ližinami.

Tenhle trailbike, co se designu týká, jede čistě na vlně barevných trendů poslední doby. Svítivé barvy vyznává i topmodel Team, kombinující pro změnu žlutou a modrou se Sramem X1. Naopak pokud se raději držíte při zdi co se barviček týká, tak pro vás bude možná ideální verze Expert poladěná komplet do černa.

Cenovky trojice karbonových modelů jsou v poměrně slušném rozpětí od 110 za Experta přes 160 za Próčko až po 170 za Teamovku. Komplet info o nich se dozvíte ze stránek českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Foto: Petr Bureš