GT Zaskar 100 Team

Když předloni GT potichu vypustilo ze své nabídky celoodpružený XC model Marathon, měli zasvěcení jasno v tom, že se připravuje jeho nástupce. Ten měl být představený a intenzivně se o něm hovořilo už z kraje roku 2011, nicméně skluz s jeho výrobou nakonec způsobil, že se fakticky objevil až v katalogu modelového roku 2012.

Designéři firmy GT v něm přiznali rysy o rok dříve představeného pevného karbonového Zaskara. Hlavová pasáž je tak téměř identická, ale i další profily trubek a jejich ladná napojení nezapřou formy GT.

Celokarbonový rám je samozřejmostí a výrobce na něm použil technologií Force Optimized Construction Ultra což v praxi znamená, že výrobce používá při konstrukci rámu minimální počet vrstev karbonových plátů. Díky použití hi-modular karbonu tak dosahuje velmi nízké hmotnosti při zachování dostatečné tuhosti rámu.

Mimochodem kromě FOC (Force Optimized Construction) Ultra, použitého na Zaskarech,používá GT ještě další dvě platformy svého karbonového materiálu a to FOC AM a FOC XM. AM využívá více vrstev oproti Ultra a používá se u středních zdvihů all mountain a enduro kol, XM pak spočívá v masivní karbonové stěně trubek, která je potřeba pro ochranu sjezdových a freerideových speciálů značky.

Ale pojďme se vrátit zpět k Zaskaru 100 Team. Podobně jako pevný týmový Zaskar se svým designem hlásí k odkazu jeho dávných předků, konkrétně duralových leštěných rámů Zaskar. Designérům se podařilo na karbonový rám vyrobit velmi věrnou "kopii" leštěného laku a osadit ho navíc velmi decentními logy GT bez zbytečných hvězd a pruhů :-). Celý komplet pak doplňují i velmi dobře barevně sladěné komponenty, díky kterým kolo dostalo punc nemalé exklusivity.

Odpružení zadní stavby sází na inovovaný I-Drive plovoucí střed který byl zcela přepracován zejména ve své středové části a nově dostal také spodní karbonové vahadlo i-Link. Zdvih zůstal na klasické XC hodnotě 100 mm.

High-tech specifikace

Že jde o opravdu špičkový závodní model poznáte hned při prvním pohledu na tento bike. V podstatě zde nenajdeme žádné druhotné komponenty, u kterých by se nedalo říct, že jde o prémiovou kvalitu.

Co se odpružení týká, tak tady GT zvolilo modrou vidlici Rock Shox Sid XX World Cup v její nejvyšší možné variantě s hydraulickým lockoutem na řídítkách. Vzadu najdeme pro změnu nejvyšší model tlumiče Fox Float RP23 BV Kashima.

Pohonnou soustavu u svých top modelů GT téměř odjakživa řeší s japonským Shimanem a jinak tomu není ani v tomto případě. Volba tedy padla logicky na nejvyšší sadu XTR. Z ní najdeme na kole v podstatě kompletní pohonnou soustavu včetně kazety. Jediné co překvapí, je rozhodnutí, že oproti nafoceným vzorkům se na kolech objeví karbonové kliky Race Face Next SL Carbon v provedení s dvojicí převodníků 28/40 zubů.

Ani brzdová soustava nepochází z Japonska, ale Itálie a to konkrétně díky modelu Formula R1 Racing se 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu.

Jednou z dalších věcí, které vás na tomto kole kromě laku upoutají, jsou také zvolená zapletená kola Cobalt 3 od americké firmy Crank Brothers. Jde o čtyřiadvaceti dráty zapletená XC kola v kombinaci modrého a černého eloxovaného provedení, která mají sice jak své skalní přznivce, tak odpůrce, ale jedno se jim upřít nedá - na tenhle bike se opravdu hodí.

Firma Crank Brothers navíc tenhle model vybavila téměř kompletní sadou svých komponentů. Najdeme zde od nich totiž také jak představec, tak sedlovku a nechybí ani karbonová Cobalt řídítka o šířce 680 mm.

Jediné co tak pochází od dalších výrobců je sedlo WTB Silverado Race SL Nicro a pláště Maxxis Aspen 26x2,1".

GT zaskar 100 Team je nekompromisním závodním XC strojem. Váží 10,33 kg a v sériové specifikace ho pořídíte za 159 999,- Kč. Pokud by se vám to přeci jen zdálo moc, tak se můžete poohlédnout po levnějším modelu PRO postaveném na sadě Shimano XT a osazeném vidlicí Fox F32 RL FIT za 94 999,-, nebo po před časem testovaném modelu GT Zaskar 100 Expert za 74 999,- Kč.

Kompletní informace o modeleech GT najdete jak na stránkách výrobce www.gtbicycles.com, tk na webu českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Fotogalerie