GT Zaskar LT Expert - když tě full neláká

Zaskar je jméno, které provází značku GT téměř od počátku vzniku jejího MTB sortimentu. Vždy patřilo špičkovým hardtailům ať již šlo o původní hliníkové modely, nebo posléze o jejich karbonové zástupce.

Postupem let se platforma Zaskaru rozrostla a nyní můžete vybírat ze tří karbonových, dvou hliníkových a dvou hliníkových trailových variant, z nichž tu lépe vybavenou máme nyní zde před sebou.

Mimochodem, jen pro upřesnění, LT verze Zaskaru přináší třetí verzi rámu. Nejde totiž o identický hliníkový rám, jaký najdete na Zaskaru klasickém, byť jsou jeho trubky a některé detaily včetně Triple Triangle designu s Floating Seatstays identické. Stejné je také vnitřní vedení kabeláže i tvarování trubek u hlavové trubky.

To, v čem se LTéčkový Zaskar liší od Zaskaru klasického, je, jak jistě tušíte, hlavně jeho geometrie a zdvih přední vidlice. LT, neboli "long travel" přichází se 130mm předním zdvihem, 66° hlavou, 75° sedlovým úhlem, prodlouženou zadní stavbou na 450 mm a pochopitelně i s o několik milimetrů delším reachem, než jakým disponuje klasické provedení Zaskaru.

Výrazný sloping rámu asi není třeba zdůrazňovat, co je ale potřeba v tomto ohledu zmínit, je absence druhého košíku na láhev, který bývá obvykle na sedlové trubce. Tady je sedlová trubka prostá jakýchkoli pinů, zřejmě mimo jiné i kvůli tomu, aby se do ní vešla delší teleskopická sedlovka.

Vedení kabeláže je zde kombinací vnitřního (v rámci spodní rámové trubky) a klasického vnějšího, podél řetězových vzpěr zadní stavby. Středové složení pak podporuje klasický závitový standard BSA.

Nic co by chybělo

Pokud se rozhodnete pro trailový pevňák, tak zřejmě očekáváte ušetření nějaké té koruny za absenci zadního odpružení, ale zbytek komponentů by měl odpovídat dostupnějšímu trailbiku. Z tohoto pohledu se GT vydalo naprosto ideální cestou jak v rozumném poměru cena/výkon kombinací funkční moderní specifikace s dostupnou cenou.

Začneme odpružením. To je zde zvoleno od koncernového Rock Shocku, konkrétně v podobě RockShox 35 Gold RL se 130mm zdvihem. Oproti často využívanému Reconu jde o lehčí vidlici s hliníkovými vnitřními nohami, která je díky jejich většímu 35mm průměru také o poznání tužší. Mimochodem, je zde samozřejmě s pevnou boostovou osou.

O pohon se zde stará kombinace koncernového Sramu SX (kazeta, řetěz) a NX (řazení, přehazovačka a kliky). To s sebou přináší také trailové napřevodování "na pohodu" s 32 zubovým jednopřevodníkem a kazetou s rozsahem 11-50 z.

Zajímavým jevem je zde kombinace se Shimano kotoučovými brzdami, které v GT vybrali v rámci hojně používaného modelu MT410 s kombinací 180mm předního a 160mm zadního kotouče.

Formula DC-511/1248 boostové náboje jsou zapleteny dvaatřiceti špicemi do WTB ST i30 TCS 2.0 ráfků. Obutí pak kombinuje přední Maxxis Minion DHF 29x2,5” a zadní Minion DHR II 29x2,4” plášť. 

Hliníková GT řídítka široká 780 mm drží na sloupku vidlice taktéž hliníkový GT představec o délce pouhých 45 mm. Sedací komfort pak zajišťuje teleskopická sedlovka TranzX Dropper ukončená sedlem Fabric Scoop v základním provedení s ocelovými ližinami.

Bike je k dispozici v celkem čtyřech velikostech S, M, L a XL a jeho cena je nastavena na 44 999,- Kč. Dostupnější LT model s SR Suntour Zeron vidlicí a komplet SX komponenty vychází přesně o deset tisíc levněji. Kompletní info o obou modelech najdete na webu českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Fotogalerie