Hrozí Bike Brnu opravdu klinická smrt? Co říkají vystavovatelé?

Když se po skomírajícím Sport Pragu začátkem milénia ujalo Brno organizování nové cyklistické a sportovní výstavy, sklízelo úspěchy jako na běžícím pásu. Sbíralo vavříny za reprezentativní veletrh, který každoročně hostil většinu největších světových značek zastoupených či přímo sídlících v Česku. Podzimní listopadový termín, kdy už bylo dávno po závodní i hlavní prodejní sezoně, umožňoval v klidu odprezentovat novinky na nadcházející rok a rovněž také sepisovat případné velkoobchodní objednávky na kola, která měla dorazit během jara následujícího roku.

Jenomže jak šel čas, měnila se spousta věcí. Trh a zejména výrobní kapacity i požadavky asijských producentů kol se změnily. Kola se musí objednávat nikoliv čtyři, ale šest až osm měsíců dopředu, a pro většinu výrobců se tak podzimní termín výstavy stal alespoň z pohledu kontraktačního - jak to říct diplomaticky - zbytečný.

Svou nemalou roli sehrály ale také dvě další skutečnosti. Tou první byl fakt, že vypršela smlouva mezi BVV a AVDK (Asociací výrobců a dovozců kol), která jejím členům zajišťovala výhodnější vystavovatelské podmínky (zejména ceny za pronájem plochy). Druhou, neméně důležitou roli pak sehrála i nepopulární finanční krize, která vedla mnohé firmy ke snaze redukovat jejich marketingové rozpočty v souvislosti s obavami před snížením prodejů. Firmy to začaly řešit organizováním vlastních prezentací v pro ně ideálních termínech a své plochy na podzimním Bike Brnu pomalu redukovaly na minimum.

Obecně platí, že kvalitní velký veletrh se pozná podle toho, jaká je úroveň největších vystavovatelů. Jak velké jsou jejich stánky a zdali je veletrh skutečným průřezem místního trhu, nebo jde jen o lokální stánkaře vystavující s jediným účelem prodat co nejvíce exponátů mnohdy s velkými slevami prvnímu, kdo o ně projeví zájem.

Jestlipak si ještě vzpomenete, kdy naposledy jste viděli v Brně značkové reprezentativní expozice Authoru, Scottu, Meridy, GT, Cannondale, Kellysu, Treku nebo KTM? Letos jste v Brně ani jednu z výše uvedených značek vidět nemohli stejně tak jako Gianty a Apache, které loni v Brně ještě k vidění byly.

Jaký má smysl výstava, na které chybí většina hlavních hráčů na trhu? Méně je někdy více, jak praví klasik. Hledejme tedy i pozitiva na viditelném úbytku vystavovatelů. Hmmm, z pohledu organizátorů to jde jen těžko. Z pohledu návštěvníků to možné je. Všichni totiž mají více času na jednotlivé expozice a detailní zkoumání či dokonce testování.

A i když se veletrh Bike Brno 2012 viditelně smrsknul, určitě si cestu na výstaviště našli lidé, kteří nebyli na Eurobiku a byli lačni vidět novinky roku 2013 na vlastní oči. Třeba Specialized, Pells, Lapiere, Demu, BMC, CTM, Cube, Ghost, Focus plus pár dalších značek a nakonec mohli popít kávičku u kolegů z Vela.

Dokud bude výstava rentabilní a vydělá si na sebe, bude pro její organizátory vždycky zajímavá. Ono se rozhodně totiž nedá říct, že by nikomu nic nepřinášela. Spousta menších dovozců a výrobců ráda v Brně své produkty představí. Dá se očekávat, že se rozroste také zájem asijských vystavovatelů, kteří na jiných veletrzích okupují skoro celé haly. Ovšem Bike Brno už pravděpodobně nikdy nebude tím Superveletrhem, na který se stály fronty u pokladen.

Kritiku dlouhodobě sklízí systém počítání návštěvníků, který nedokáže jasně určit, kolik z nich navštívilo který ze souběžně pořádaných veletrhů (kola, lodě, karavany, outdoor, tanec) a celkové číslo rok co rok pravidelně rostoucí je podezřele (ne)srovnatelné s čísly na Eurobiku, kde se však návštěvnost měří pomocí vstupenek s čárovými kódy a lidé jdou pouze na cyklistickou akci, a nikoliv na tři oborově rozdílné výstavy.

Na situaci týkající se veletrhu jsme se zeptali několika předních českých dovozců, kteří se většinou shodují na tom, že pro ně výstava, z obchodního hlediska, zcela ztratila význam. Nelíbí se jim ani přístup a cenová politika, která je nekompromisní i k dlouho loajálním vystavovatelům. Ti se pak logicky ptají, proč by měli utrácet stovky tisíc za své prezentace bez jasného výsledku.

Jediné, na čem se diskutéři nedokáží shodnout, je optimální termín výstavy. Někteří, jako například Libor Petřvalský z Pellsu, by rádi viděli dřívější termín. "Pokud má mít veletrh v budoucnu nějaký mezinárodní přesah, pak musí být na konci září, nebo maximálně začátkem října," říká Petřvalský a na otázku, co si myslí o aktuálním stavu, do kterého se veletrh dostal, dodává "Asi je to škoda. Pokud má mít Česko jeden reprezentativní cykloveletrh, tak má šanci asi jen tento. Pokud se nepovede tento projekt, tak v ČR žádný významný veletrh nebude (stejně, jako ve většině okolních zemí)."

Jiní naopak preferují pozdější (původní) termín kolem desátého listopadu, a to zejména z důvodu, že dříve nestíhají připravit aktuální katalogy a mnohdy ani vzorky novinek. Opačný přístup naopak zastává Bretton (dovozce značky Trek). "My jsme měli prezentace modelů pro dealery již mnohem dříve a pro veřejnost už nyní modely 2013 začínáme prodávat! BVV by si mělo ujasnit hlavní koncepci celé výstavy. Pro obchodníky nemá smysl vystavovat později než v září a pro fanoušky a koncové uživatele je zase lepší listopad nebo pak počátek jara," shodují se Petr Kubášek s Otou Kaděrkou z Brettonu.