Husqvarna přichází s vlastní řadou horských ebiků

Zatímco takové KTM je již mezi bikery dostatečně etablované mnoho let, začínají se stále častěji objevovat informace o tom, že poměrně známé značky, které se však dosud v cyklistice neangažovaly, přicházejí se svou vizí kol, se kterou chtějí oslovit nové zákazníky.

Mezi posledními to byl třeba francouzský multisportovní gigant Rossignol, který se možná inspiroval poměrně úspěšným počinem Headu před několika roky. A nyní přichází další veleznámá značka Husqvarna, která je proslulá především bohatými zkušenostmi z oboru mtorových pil a dalšího příslušenství, ale také motocyklů s tím, že má jasný plán expandovat se svým logem na rámové trubky jízdních kol.

Jako spokojený majitel motorové pily Husqvarna 560 XP tento krok sice příliš nechápu, nicméně neinformovat o něm, nebo alespoň o záměru kola nabídnout, nechci. Několik funkčních vzorků totiž již poběhlo zahraničními médii, a tak se dá očekávat, že nezůstane jen u počítačových fotek zveřejněných v tiskové zprávě, ale že to Husqvarna s koly myslí opravdu vážně.

Susanne Puello - žena, která za vším stojí 

Pro mnohé možná šokující zpráva má ovšem velice zajímavé pozadí. Za vznikem nových aktivit totiž stojí bývalá generální ředitelka Winora group Susanne Puello, která letos na jaře opustila Accel Group vlastnící Vinoru a vydala se, jak sama řekla, hledat další výzvy. Minulý týden pak oznámila, že spolu s KTM Industries AG zakládají novou firmu Pexko GmbH, která se bude zaměřovat speciálně na e-mobilitu a elektrokola a prvním novým počinem společnosti bude představení cyklistické sekce Husqvarny. Značku Husqvarna totiž vlastní motocyklová divize KTM, a je proto logické, že cyklistická divize této rakouské značky, která má mimochodem nemalé výrobní zázemí také u nás v Česku, se bude starat o výrobu elektrokol Husqvarna. Tolik docela spletitá teorie.

Nabídka je zatím naštěstí poměrně skoupá a obnáší dvě rámové platformy horských ebiků. Jednu odpruženou a jednu postavenou na pevném rámu s tím, že ve všech případech jde o zástavbu Shimano elektromotoru spolu s integrovanou baterií do spodní rámové trubky.

Mountain Cross

Husqvarna navíc vyžívá obdobný systém flexi baterií, který představil před časem francouzský Lapierre. Jejich výhodou je, že rám a jeho spodní rámová trubka mohou být poměrně kompaktního průřezu, protože není potřeba řešit složité uchycení baterie v rámu. Ta je do rámu prostě zasunuta otvorem na pravé straně, který lze snadno zavřít speciální záklopkou.

Zadní stavby u fullů jsou klasické čtyřčepové konstrukce s tlumičem umístěným pod horní rámovou trubkou a zdvih je u těchto pluskových kol 140 mm.

Light Cross

Dostupnější alternativa ebiků od Husqvarny nese označení Light Cross. Jak již bylo řečeno, jde o hardtail vybavený opět jednotkami Shimano, který je možní mít buď jako pluskový 27,5" bike, nebo jako devětadvacítku. V nabídce bude více verzí osazení s tím, že ty nejvyšší budou vybaveny Shimanem Di2.

K dispozici zde budou dva typy rámů, jednak pro integrovanou baterii obdobné konstrukce jako u fullů a jednak pro běžné baterie spolupracující s dostupnějšími jednotkami Shimano STEPS 6000.

Pokud vás tyto věci zajímají, můžete je podrobněji pitvat zde: www.pexco-bikes.com.