Kellys Slanger 30 - trailbike jak se patří

Kromě dalších několika novinek se Kellys rozhodnul, že obsadí i jednu z nejmladších bikových kategorií, kterou jsou celoodpružené vysokozdvihové devětadvacítky. Pravda, s tím vysokým zdvihem je to tak nějak na hranici, protože Kellys zvolil umírněnější cestu geometrie a zdvihů blížící se spíš trailovým než enduro kolům, nicméně i tak poskytne 140 mm zdvihu hodně zajímavé svezení.

Kellys prezentuje toto kolo jako poměrně univerzální s tím, že se u něj dají měnit průměry kol a zvládnete na něm objet od XC přes maratony až po allmountain záležitosti. Tomu má být přizpůsobena i geometrie, která s úhlem hlavy 67° nijak nevyčnívá, spíše míří do umírněnějších vod.

Sympatické je, že Kellys nabízí pouze jednu verzi rámu, a to kompletně karbonovou. Nejde tedy o žádné kombinace s hliníkovou zadní stavbou, jak tomu bývá zvykem u cenové dostupnějších modelů konkurence. Rám je vybaven dnes již běžnými boost osami a vnitřním vedením, které je prakticky k zadní stavbě taženo horem nad středem, nikoliv jak je to běžné spodem, takže bovdeny ani vstupy do rámu zdaleka tolik netrpí přísunem nečistot.

Sympatické je, že Kellys zachoval možnost osadit na tomto kole přesmykač. Dvě ze tří nabízených specifikací ho tak využívají včetně té prostřední, kterou si dnes představujeme.

Co se týká zadní stavby, tak tady Kellys vsadil na jistotu v podobě klasického čtyřčepu. Hlavní čep je umístěný mírně nad řetězovou linkou, jako by počítal s ještě větším převodníkem. Zadní čep najdete v blízkosti zadní osy. Horní vahadlo je uchyceno na prohnuté sedlové trubce a svírá tlumič umístěný svisle před ní. Díky tomu se do rámu vejde i košík na láhev.

Středové složení je zde ve standardu Shimano PressFit BB71 a je potřeba ještě doplnit, že rám je připravený i pro osazení teleskopické sedlovky s vnitřním vedením, která se ale v sérii objevuje pouze na topmodelu.

Osazení SLX - sázka na jistotu

Třicítka je prostřední model Slangeru a výrobce zde vsadil na optimální poměr ceny a výkonu, což v podání Kellysu znamená 2x11 převody komplet SLX sestavené z klik 26/36z. a XT kazety 11-42z. SLX páčky pak pohybují XT přehazovačkou a SLX přesmykačem.

Odpružení je komplet od Rock Shoxu s tím, že vepředu najdeme vidlici Revelation RC DebonAir a vzadu tlumič Monarch RT3 DebonAir. V obou případech se zdvihem 140 mm a páčkou regulující tlumení přímo na jednotkách.

Kola si pro tento model Kellys kompletuje z nábojů Novatec a dvaatřicetiděrových ráfků KLS Valor Disc. Sériově jsou pak obuty skládací pláště Schwalbe Nobby Nic Performance v rozměru 29x2,35". Krátce ještě o brzdách. Náby drží šestiděrové 180mm kotouče Deore, brzděné Deore M6000 kotoučovými brzdami.

Kellys dlouhodobě spolupracuje s firmou Race Face, a tak se i v tomto případě na kole objevují komponenty této kanadské značky. Konkrétně tu najdeme hliníkový Respond kokpit (řídítka a představec) a rovněž hliníkovou Chester sedlovku 30,9 mm doplněnou o vlastní KLS Styx sedlo.

Zajímavé na tomhle biku je nejenom jeho zpracování a materiál, ale především jeho cena, ta je totiž na fullkarbon více než příznivá, protože činí 69 990,- Kč. Kellys pak nabízí ještě dvě další alternativy, a to jednak dostupnější model 10 s osazením Deore a SR Suntour vidlicí za 62 990,- Kč, a naopak lépe vybavený topmodel na jednopřevodníkové sadě Sram GX s Foxem a teleskopickou sedlovkou za 93 990,-, který pro vás právě testujeme.

Kompletní info o všech třech modelech Slanger najdete na webu výrobce: www.kellysbike.com.

Fotogalerie