Kona 2005

Poslední květnový víkend byl nabitý akcema. Jednou z nich byla také velice zajímavá prezentace, v rámci kteréžto představila Kona své novinky pro rok 2005. Necelých 600 kilometrů od Prahy měli novináři jedinečnou možnost vidět na vlastní oči, co je pochystáno pro další sezónu nejen od kanadských Koňáků, ale také od Marzocchi, Foxe, nebo Nokianu.

Německé lázeňské středisko Bad Wildbad se tak na několik dní stalo celkem zajímavým střediskem s velkou koncentrací bikerů. Od čtvrtka tu probíhaly prezentace pro dealery, prodejce a novináře, v tamním bikeparku se půjčovaly letošní modely od Kony a celé dny se tu jezdilo, fotilo a poslouchalo, co si dotyční firemní spíkři připravili. Kýčovytá atmosféra poklidného lázeňského městečka byla ve značném kontrastu s pozuby "vyzbrojenými" sjezdaři pohybujícími se ve fullface helmách mezi nic netušícími německými postaršími rekreanty. O dopravu bikerů nahoru se v tomto bikeparku stará zubatice, podobné té jakou máme u nás v Praze na Petříně.

Jedinou její nevýhodou byla poněkud menší kapacita přepravy v oblasti kol a bikerů, protože do vyhrazené části pro bikery, která obsahovala háky na kola se vešlo na jednu jízdu zhruba 20 bikerů s jejich oři. Kladem lanovky bylo, že jezdila každou čtvrthodinu a že posezení v ní bylo poměrně pohodlné.

Pro názornou ukázku jak využít sjezdové modely tu byli připraveni i dva týmoví sjezdaři Fabien Barell a Tracey Mosseley. Z našich se tu poměrně zajímavě zapsal do povědomí zejména Fabiena Barella Kamil Tatarkovič, jenž na sjezdové trati předváděl vjeci, které si napoprvé troufne asi málokdo.

V každém případě nejzajímavějším a nejočekávanějším momentem bylo páteční ráno, kdy jsme se na devátou ranní odebrali na prezentaci. Ta proběhla za letního počasí v lázeňské zahradě a nutno podotknout, že chyběly snad již jen minerální prameny a zřídla s kolem chodícími rekreanty.

V nové modelové řadě Kona 2005 se dočkáme několika inovací, ale pokud čekáte nějakou

výraznou revoluci v konstrukci asi budete zklamaní. Jediné co konstrukčně Kona nově dodala na svá kola je systém eliminující vliv brzdového účinku zadní kotoučovky na odpružení. Tahle příjemnost obohatila jak sjezdový speciál Stab Supreme, tak freerideový top model Stinky Supreme.

Jinak velkou změnu prodělala grafika všech modelů, které alespoň trochu souvisejí s FR. Poněkud punkový styl vyznačující se grafity designem log a jednobarevným provedením kombinovaným maximálně s černou zadní stavbou jakoby se chtěl více přiblížit mentalitě majitelů.

Například takový Coiler Deeluxe je hodně velkou vychytávkou a navíc má být údajně i za hodně dobrý peníz. Ve výbavě se žádných drastických změn také nedočkáme. U FR a DH naprosto dominuje Marzocchi kombinovaná s tlumiči Fox, XC biky pak pruží kompletně Foxem. Pokud se podíváte podrobněji na specifikace rámů, pak zjistíte, že se u FR rámů trochu hýblo s geometriemi. Při stejné délce se snížila horní rámová trubka především u sedla, čímž vzniknul větší sloping a tím pádem by měla být kola díky nižšímu těžišti lépe ovladatelná. Kosmetických změn se dočkaly i některé modely celoodpružených rámů na poli zeslabování tloušťky stěn jejich trubek. Tím by se mělo údajně docílit nižší hmotnosti především u více krosově zaměřených modelů.

Pevňáci pak určitě přivítají nový model určený především pro dirtaře. Zove se Stuff Jr. a jak je patrno z obrázku, najdete na něm 24" kola obutá do slicků i tomuto účelu odpovídající "trikové" sedadlo. Další info a především velkou galerii očekávejte co nevidět, hned jak si tady ve Skotsku udělám čas ji udělat ;-)