Kross Level 15.0

Polský Kross umí dostupné i drahé biky. Tohle je druhý nejvyšší závodní hardtail, který nalezneme v jeho nabídce...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Kross Level 15.0

Největší polská značka Kross už se na českém trhu celkem zabydlela a byť se na prodejnách prodávají zejména levnější modely, umí značka nabídnout i lehké, čistě závodní modely, jako je tento.

U Levelu platí, že čím vyšší číslovka v jeho názvu, tím vyšší a lépe osazený model. Patnáctka je tedy nejvyšším Levelem označeným číslovkou, nicméně nad ním je pak ještě týmový topmodel, který sedlají tovární závodníci.

S týmovkou však patnáctka sdílí stejný rám a to nejenom tvarově, ale také materiálově. Je zde použit nejlepší karbon označený D84 Carbon SL, který v sobě kombinuje karbonová vlákna třídy T800S s nanoalloy pryskyřicí. Výsledkem je výborná boční tuhost rámu spojená s komfortně nastaveným pružením ve svislé ose.

Stavba rámu je poměrně jednoduchá. Staví na masivní hlavové části a profilované horní rámové trubce, která se směrem k sedlové trubce zužuje a přechází v plochý profil, který pomáhá tlumit vibrace od zadního kola.

Horní vzpěry zadní stavby pak jakoby navazují na horní rámovku a pokračují kolem sedlové trubky až k zadním patkám. Ty jsou minimalistického designu ukrývajíc v sobě 12mm boostovou zadní osu.

Středové složení je rovněž upečeno z většího množství materiálu, tak, aby byla zajištěna dostatečná pevnost a tuhost středové části rámu. Samotné středové složení spoléhá na klasický lisovaný PressFit.

Koncernová kvalita

Podíváme-li se na výbavu tohoto biku, pak musíme zkonstatovat, že je klasická a plně odpovídá jeho kvalitám. Pohon tady má na starosti druhá nejvyšší sada od Sramu XO1 a to včetně kazety 10-50z. Nechybí zde ani karbonové XO1 kliky osazené velkým 36 zubovým převodníkem.

Ani odpružení zde není v úplně nejvyšším topmodelu, ale Rock Shox SID RL s dálkovým lockoutem, boostovou osou a 100mm zdvihem je myslím adekvátní volbou pro zajištění dostatečného komfortu předníko kola.

Zapletená kola pokračují v nastaveném trendu výbavy, nejvyšší hliníkový model od švýcarského DT Swiss 1501 Spline R v Krossu obuli do českých plášťů Mitas Scylla v optimálním závodním rozměru 29x2,25" pochopitelně v nejvyšší specifikaci Textra Cape Epic.

Co do výbavy a komponentů je pak ještě potřeba zmínit brzdy. Najdeme zde koncernové dvoupístkové Sram Level TLM vybavené dvoudílnými kotouči (180/160 mm).

Kokpit je zde složen z hliníkových komponentů FSA řady Afterburner. Řídítka jsou široká pouze 740 mm, představce sází naopak na delší rozměr 80-90 mm dle velikosti rámu.

Od stejného výrobce a ze stejné řady je také hliníková sedlovka zakončená sedlem Fi'zi:k Tundra M3.

Bike se vyrábí ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL) a momentálně se prodává za 87 990,- Kč. Na stejném rámu pak v nabídce najdete ještě jeden hůře osazený model Level 14 a pod ním pak Kross nabízí ještě další čtveřici karbonových modelů Level 10-13.

Kompletní přehled o výbavách i geometriích a dalších technických specifikacích najdete na stránkách výrobce www.kross.pl.

Fotogalerie

Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0
Kross Level 15.0

Přečteno - 7651x Tagy: 29 karbon kross
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Giant Reign 29 2 
    TEST: Giant Reign 29 2 
  2. Tech newsNorco představuje nový Optic
    Norco představuje nový Optic
  3. Tech newsNiner potvrdil příchod celoodpruženého gravelu
    Niner potvrdil příchod celoodpruženého gravelu
  4. TechnikaFotogalerie: GT e-novinky pro 2020
    Fotogalerie: GT e-novinky pro 2020
  5. TechnikaFotogalerie: Kellys Hacker 30
    Fotogalerie: Kellys Hacker 30
  6. PreviewKellys Hacker 30 - uhlíkový základ
    Kellys Hacker 30 - uhlíkový základ

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744