KTM Egnition GPS+ 45

Full gaz ala XT

O použitém motoru Bosch již byla řeč. Odpadá zde tak odstavec popisující kliky, přesmykač a varianty převodového ústrojí. Stačí pouze dodat, že řadící páčka pochází stejně jako přehazovačka od japonského výrobce Shimano, konkrétně ze sady XT. Vzadu pak najdeme ještě další komponent této řady, kterým je desetipastorková kazeta s rozsahem 11-36z.

O odpružení na rakouském kole se stará americký Fox. Vpředu najdeme robustní 36 Float CTD s Kashimou, vzadu pak Float CTD Performance vzduchový model.

U těžkého elektrokola je velice důležité, aby byly správně nadimenzované výplety. DT Swiss 350 náboje jsou zde zapleteny do DT Swiss XM 442 ráfků a obuty do Schwalbe Nobby Nic plášťů rozměru 27,5x2,35". A nesmíme zapomenout ani na brzdný výkon, který mají na starost hydraulické kotoučovky Tektro Dorado HD-E715 speciálně uzpůsobené pro elektrokola.

Ostatní komponenty pocházejí z návrhářských prkem KTM. To se týká představece, 700 mm širokých řídítek a také obyč. sedlovky. Výjimku tvoří jenom sedlo Fizik Nisene.

Bike je k dispozici ve třech velikostech 43,48 a 53 cm, a ačkoliv jeho šťastných majitelů nebude v Česku mnoho, mohl by být váš za 159 490,- Kč. Otázkou je, zdali je vyšší rychlost tím pravým, co chybí trailovým kolům, nebo by bylo lepší o této elektrosestavě uvažovat v souvislosti spíše se silničním modelem, kde by pětačtyřicítka měla podle nás větší opodstatnění.

V každém případě je vidět, že obzory elektrifikovaných kol se neustále rozšiřují a posouvají a to jste ještě neviděli všechny trumfy, které na vás výrobci chystají na příští rok...

Foto: Petr Bureš