KTM Lycan 271 LT XX1

Rám eLTéčka vychází ze základního Lycana, a to jak svou konstrukcí, tak tvarem jednotlivých trubek. Pro jeho výrobu je použita hydroformovaná slitina hliníku, trubky jsou vícenásobně zeslabované, a to zejména u hlavové trubky. Sedlová trubka je pak tvarována komplet s ohledem na integrovaný čep horního vahadla i na její prohnutí; její horní svár spojující ji s horní rámovou trubkou je plynule začištěn.

Zadní stavba je postavena jako přepákovaný jednočep, nicméně její spodní čep je umístěn poměrně netradičně před sedlovou trubkou, šikmo nad šlapacím středem zhruba v úrovni řetězové linky jediného převodníku.

Tlumič je pak koncipován jako plovoucí, to znamená, že nahoře je spojen s vahadlem a dole sedí v čepu umístěném na prodloužených řetězových vzpěrách.

Zadní stavba nabídne 160 mm zdvihu, zatímco přední vidlice umožňuje nastavit buď rovněž 160, nebo 120 mm.

Bovdeny jsou vedeny uvnitř rámu, a to včetně toho, kterým je ovládána teleskopická sedlovka. Ta sice není primárně určená pro vnitřní vedení, nicméně její bovden se do rámu zanořuje těsně před sedlovkou na horní rámové trubce, což je rozumný kompromis, obzvlášť pokud se vedení nemusí pohybovat, protože vychází ze spodní části sedlovky, které se vůči rámu nepohybuje.