Lapierre 2014 - rozměrné rošády

Enduro/Allmountain

A teď k jednotlivým modelovým řadám. Vezmeme to pěkně po pořádku od vyšších zdvihů k těm nižším.

SPICY
Velmi populární FR/AM stroj, který získal mnoho vavřínů v testech i závodech, bude v sezoně 2014 nově k mání pouze s výplety rozměru 27,5“. Logicky proto na rámu nezůstal téměř kámen na kameni.

• Zůstává osvědčená koncepce čtyřčepového odpružení OST+ a zdvih 160 mm.
• Rámy jsou o cca 10-15 mm delší než staré Spicy, může se tak snadno stát, že kdo byl zvyklý sedlat velikost L, bude najednou spokojen s M, stejně jako Nico Vuilloz.
• S ohledem na větší rozměr kol se samozřejmě středová osa posunula blíže k zemi, resp. v porovnání se starým rámem se její vzdálenost od země prakticky nezměnila v zájmu zachování těžiště.
• Zadní stavba si – díky odstranění můstku sedlových vzpěr – zachovala délku 430 mm a hlavový úhel je 66,5 stupně.
• Na výběr bude jak karbonové provedení (Spicy Team s e:i Shock), tak duralové (527 s nebo bez “elektriky“ a 327), ze slitiny označené u Lapierre jako Supreme 6 (tato slitina je jednak nepatrně lehčí než dural řady 7005, ale co je mnohem podstatnější – o 12 % pevnější!).

Karbonový rám pro rok 2014 znamená, že rámový trojúhelník a sedlové vzpěry jsou karbonové, řetězové vzpěry pak – s ohledem na zmíněné vlastnosti slitiny Supreme 6 – vždy duralové.

ZESTY AM
Ani v tomto případě už se s 26“ nesetkáme a nahrazují je 27,5“.

Tedy abychom byli úplně přesní – tato modelová řada bude vybavena novým rozměrem ráfků, ale díky možnosti změny uložení tlumiče v rámu (kit pro tuto úpravu bude možné zakoupit) je možné se kdykoliv k 26“ vrátit. Nečekáme, že by si někdo pořídil 27,5“ a pak se chtěl vracet k 26“ (obzvlášť když je možné si kola před zakoupením otestovat), spíše jde o cestu, jak ze ZESTY AM vyrobit univerzální stroj se širokým spektrem využití.

• V katalogu najdeme 6 modelů: karbonové (řetězové vzpěry opět duralové!) 927 (pouze s e:i shock), 727 a 527 a alu 427, 327 Lady a 327.
• Zadní stavba je i u tohoto stroje stále 430 mm dlouhá, úhel hlavy pak 67 stupňů.
• Opět zůstává osvědčený čtyřčep OST+ a zdvih 150 mm.