Lapierre Zesty 314 TEST

První Test bike, který se nám od této francouzské značky dostal do rukou, jsme během čtyř týdnů pořádně provětrali a zde je jeho test...

Autor: Petr Bureš
Lapierre Zesty 314 TEST

Komponentový mix

A pojďme se podívat na osazení tohoto biku a začneme u odpružení. Cenová relace zapadá do střední třídy segmentu, takže výrobce neexperimentoval a vsadil na jistotu v podobě kompletního Foxe. Nejde bohužel o nějak extra vybavené kousky, ale to na funkci nic nemění a v podstatě jste ochuzeni jen o možnosti nastavení.

Vpředu najdeme bílou Fox 32 F 140 RL, vzadu pak základní tlumič Float R od stejného výrobce. Nastavování tak probíhá jen prostřednictvím regulačního kolečka, určujícího jak rychle bude olej v tlumiči proudit. Na ProPedal, či jiné vícepolohové páčky zapomeňte. U vidlice můžete také nastavovat rychlost jejího chodu v obou směrech plus ji uvést do zamčeného stavu.

Pohonná soustava je v tomto případě zvolena s ohledem na poměr cena/výkon. Základ tvoří smyk, řadící páčky a kliky Shimano SLX plus přehazovačka z vyššího XT. Mimochodem přehazovačku chrání nad ní umístěný efektní karbonový chránič, který opravdu není jen na ozdobu, ale dokáže ustát i hodně velkou ránu z boku, která by v mnoha případech mohla vést buď k demolici patky nebo samotné přehazovačky.

Brzdy vybrali Frantíci z nabídky Italské Formuly a to konkrétně model RX v bílo červeném provedení a osadili jak přední, tak zadní kolo 180mm kotouči.

Zapletená kola pocházejí rovněž z jihu Evropy. Fulcrum Red Metal 5 něco vydrží a přitom vynikají velmi nízkou hmotností. Obutá jsou v sérii do plášťů Continental, přičemž vpředu jde o "špunťák" Mountain King o rozměru 26x2.4" a vzadu pak o poznání rychlejší a užší Race King 26x2.2".

Že si větší značky vyrábějí vlastní komponenty, kterými pak osazují většinu kol, není ničím překvapivým. Velmi povedený je osmihranný představec s černo-bílým designem a ve stejném duchu také řídítka se sedlovkou. Sedlo Fizik Gobi XM nikoho neurazí a k charakteru kola sedne zcela ideálně.

Výsledkem je podle nás sladěný celek, který sází na kvalitní komponenty v jejich ekonomických verzích osazené na velmi povedeném rámu. Komplet ve velikosti L jsme zvážili a hodnota hmotnosti (bez pedálů) vyšplhala na slušných 13,42 kg.

Přečteno - 69515x Tagy: testy tech2011 lapierre
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: zimní rukavice KLS Cape orange
    Fotogalerie: zimní rukavice KLS Cape orange
  2. DoplňkyTEST: zimní rukavice KLS Cape orange
    TEST: zimní rukavice KLS Cape orange
  3. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos F100
    Fotogalerie: Kellys Theos F100
  4. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
    TEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
  5. TechnikaFotogalerie: ORBEA Wild M-LTD
    Fotogalerie: ORBEA Wild M-LTD
  6. Testy - RecenzeTEST: ORBEA Wild M-LTD – Až když jí pořádně naložíš!
    TEST: ORBEA Wild M-LTD – Až když jí pořádně naložíš!

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 DonPedroso - vloženo: 03.06.2011 v 10:09:47

    Kráásný žabožrout :))

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 Fogl - vloženo: 31.05.2011 v 09:31:59

    odpověď na leviatan — #2 Velkou vadou je sériově montovaný tlumič. Mám vyzkoušeno. Stejně tak, když ho kamarád vyměnil za X-Fusion H3 LT. Najednou je ze Zestyny úplně jiný požitek. Mnohokrát lepší!

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 leviatan - vloženo: 30.05.2011 v 22:38:50

    Díky za test. Teď to kolo nejen chci, ale už skoro potřebuju. Je to krasavec.

    1. na tento komentář reaguje Fogl — #3
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 TPS - vloženo: 28.05.2011 v 12:19:47

    zdarec..videorecenzie uz nebudu?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744