Marin 2019 – zábava především

Marin patří mezi značky, které byly u zrodu mountainbikingu, a ačkoliv si během uplynulých třiceti let prožil mnohé a několikrát změnil majitele, v nové éře má jasno, kam se chce ubírat. Bikování je především o zábavě a Marin to dokazuje v rámci celé své nabídky. 

Hardtaily

Pomineme-li úplně nejlevnější modely pro holky a kluky, které najdete v nabídce Marinu pod označením Bobcat Trail a Wildcat Trail, tak u všech ostatních hardtailů najdete podobné geny. Marin totiž tvoří své biky v první řadě pro zábavu a s tím přistupuje nejenom k jejich designům, ale také k jejich geometriím.

Team Marin

Jedinou výjimkou, ale jen tak nějak poloviční, je model Team Marin. Podle názvu byste možná čekali nadupaný karbonový speciál osazený některou z prémiových sad, ale Marin tomuto trendu neholduje. XC bike vidí v jednoduchém, moderní geometrií vybaveném biku postaveném na hliníkovém rámu z 6061 trubek, který je osazený 1x11 sadou Sram NX se SunRace kazetou 11/42 s cenovkou mírně nad 30 tisíc. 

Trail je nejvíc

Nejširší nabídku u Marinu najdete jednoznačně v trailové kategorii biků. Tady se Marin rozhodl, že nebude nikoho omezovat, a proto nabízí jak 27,5“, tak 29“ modely a na své si přijdou i příznivci pluskových pneumatik.  Obvykle jde o hliníkové rámy s hlavovým úhlem 68° nebo 69° a protaženější rámovou konstrukcí, na kterých najdete stodvacítkové vidlice s jednopřevodníkem.

Patří sem pluskový Pine Mountain a devětadvacítkový Nail Trail, který umí být i sedmadvacítkou. I tady platí, že jde výhradně o hliníkové rámy s tím, že jejich design je jednoduše strohý s důrazem na funkčnost a hravost.

San Quentin

Jednou z letošních premiér je nejvýše postavený hardtail San Quentin. Tenhle model už míří na opravdové fajnšmekry, kteří se dokáží a chtějí prát s těžkým terénem bez potřeby celoodpruženého biku. Ne jeho vývoji se podílel legendární jezdec Marinu Matt Jones.

Tenhle bike už je na pomezí mezi trail a enduro bikem. Hlavovka 65° je na HT bike dost drsná, výrazný sloping podpořený 75°sedlovým úhlem jasně naznačuje, že jde o slušnou modernu, která sice nebude pro každého, ale její vlastnosti si příznivci drsnější jízdy z kopce prostě musí zamilovat.

Fully – generační obnova pokračuje

Marin pokročil v mezigenerační obměně a dnes má v nabídce celkem pět modelových řad biků. V podobném duchu jako u jeho hardtailů zde nehledejte nabušené XC-éčko. On totiž Marin vlastně celoodpružený XC stroj vůbec nenabízí. Místo něj startuje trojicí podobných trailbiků Hawk Hill, Rift Zone a B-17.

Ty mají společný nejenom design rámu, použitý materiál trubek a konstrukci zadní stavby, ale také shodný zdvih 120 mm, který je u sedmadvacítek kombinován se 130mm vidlicemi, u devětadvacítek pak se 120mm předním zdvihem.

Rám je postavený na 66,5° hlavovce a zadní Multitrac stavbě, která sází na klasiku v podobě přepákovaného jednočepu s tlumičem situovaným svisle před sedlovou trubkou. Díky tomu se do rámu vejde i jeden košík na láhev. Cenovky startují na hranici čtyřiceti tisíc, což je zajímavá hladina mezi renomovanými americkými značkami. 

Enduro Alpine Trail

Druhou velkou premiérou letošního roku je nový enduro bike Alpine Trail. V Marinu evidentně chtěli nabídnout levnější enduro alternativu k vlajkové lodi Volf Ridge, a tak postavili hliníkové enduro, které svou konstrukcí vychází z trialových modelů, ovšem oproti karbonovému Volf Ridge nabídne ještě agresívnější geometrii.

Ta spočívá v hlavovém úhlu 65°, sedlovém 76,5° a reachi 465 mm ve velikosti L. Zadní zdvih je tady 150 mm, přední pak 160 mm. Na první pohled hodně zajímavý a navíc dostupný bike, který je schopný svého majitele provézt i náročnými enduro eRZetami.

Volf Ridge pokračuje

Loni při svém představení způsobil velký poprask. Kdekoli se objeví, je v centru pozornosti, a to především díky své specifické vizáži. Ano, řeč je samozřejmě o celoodpruženém enduro topmodelu Wolf Ridge. Ten se konstrukčně nemění, pokračuje i ve stejných designech, jen s tím rozdílem, že nejdražší model už není černo-červený, ale šedo-černý a nenese Sram XX1, ale Shimano XTR.

Volf Ridge také jako jediný využívá specifickou technologii Naild R3ACT zadního odpružení, která kombinuje virtuální zavěšení s kluzným výsuvem obrovského průměru, díky kterému můžete vesele stoupat bez lockoutu tlumiče a vzápětí pak sjezdovat a využívat plného aktivního zdvihu rámu 150 mm, který je kombinovaný se stošedesátkovou vidlicí.

Cenovky se pohybují cca od 140 tisíc až do 200 tis. Ovšem dostáváte opravdu originální bike se vším, co k tomu patří, který vás překvapí svou obrovskou univerzálností. 

Štěrkolety Marin má a má jich hodně

Podobně jako u ostatních kategorií, i tady má Marin jasno v tom, jaké typy kol pro jaké zákazníky chce nabízet. Zapomeňte na časovkářské nebo vrchařské speciály, nečekejte sprinterské superkarbonové silničky. Marin totiž i v segmentu „beranů“ nabízí většinu modelů určených pro zábavu a potěšení z jízdy.

Najdete tady hned pětici modelových řad, které sice jsou zařazeny mezi silniční, ovšem fakticky o klasické silničky rozhodně nejde. Už fakt, že všechny jsou výhradně na kotoučích, leccos naznačuje.

Současně tady najdete pouze hliníkové nebo v lepším případě ocelové rámy a to také o lecčem svědčí.

Jediným modelem s mírně závodními ambicemi je Cortina AX, což je cyklokrosový model. Tady se očekává častější nošení rámu na rameni, proto zde nenajdete tak výrazný sloping. Klasická je rovněž výbava, která nabídne jak dvou, tak jednopřevodník s důrazem na cyklokrosové převody, takže rozhodně nečekejte žádné obrovské převodníky.

Nový Gestalt X

Podobně jako u biků i tady se letos odehrála jedna velká premiéra. Marin totiž představil zcela přepracovaný model Gestalt X, který by se dal snadno popsat jako nejterénnější štěrkolet ze všech, které Marin nabízí. Stačí se ostatně na tuhle novinku podívat a okamžitě vidíte, odkud vítr vane.

Příbuznost s trailovými biky tady doslova bije do očí především díky delšímu rámu, výraznému slopingu a výztuze u sedlové trubky. Divit se nebudete ani teleskopické sedlovce u topmodelu ani vyhnutým řídítkům nebo výhradnímu osazení jednopřevodníky.

Zadní stavba je zde přitom hodně krátká a Marin kvůli ní dokonce i výrazně profiluje sedlovou trubku v její spodní části.

Nicasio Ridge

Zbytek nabídky zůstává v podstatě beze změn jen s kosmetickými barevnými úpravami. Za zmínku ale stojí ještě jeden „evoluční“ model Nicasio Ridge. Tady se totiž jedná o ocelový rám postavený na širokých pláštích WTB Byway v rozměru 650bx47 opatřený retro designem, který v tomto duchu Marin prostě umí.

Kompletní modelovou řadu včetně podrobných specifikací můžete prohlížet na stránkách výrobce www.marinbikes.com.

Fotogalerie