Marin Pine Mountain 2 - pan nezničitelný

Marin patří mezi značky, které byly v osmdesátých letech u vzniku horských kol a je tak logické, že má s ocelí, jako stavebním materiálem pro své rámy, bohaté zkušenosti. Samozřejmě že i tato kalifornská značka přešla v průběhu let na masivní produkci hliníkových rámů, které byly ve své době daleko větším tahákem pro zákazníky než rámy ocelové, a to především díky tlustým trubkám, nicméně ocel u Marinu na rozdíl od většiny ostatních značek nikdy zcela nevytěsnily a rámy z ní vyrobené najdete v katalogu dodnes.

Krásným příkladem ocelového biku je model Pine Mountain, který od počátku byl ocelovým bikem a přes různé variace s pevnými vidlicemi či pluskovými 27,5" koly se nepřetržitě třicet let hlásí k oceli, jako materiálu, ze kterého je vyrobený.

Dnes se v případě Pine Mountain bavíme o univerzálním dostupném ocelovém biku, který má geny trailového nezničitelného kola, ale současně může klidně skvěle posloužit i jako cestovatelský adventure bike s obrovskými schopnostmi převážet bagáž, hltat tisíce kilometrů či v neposlední řadě dávat svému majiteli pocit určité retro sounáležitosti, protože se díky svému laku i designu loga vrací do legendárních devadesátek, kdy značka používala stejný roztažený logotip přes celou délku dolní rámovky.

Rám je postavený na dvojitě zeslabovaných 4130 CrMo trubkách s trailovou geometrií, která kombinuje 66° hlavovku a 75° sedlovku s poměrně dlouhým reachem (475 mm u velikosti L). Pro větší pohodlí jsou tu podsazené subtilní horní vzpěry zadní stavby a vpředu nechybí odpružená vidlice.

Zajímavě unikátní je v tomto případě obrovské množství šroubovacích pinů, umístěných na rámu. Spodní rámovka je jimi doslova posázena po celé své délce a i horní rámovka jich obsahuje víc, než je obvyklé. Celkem jich na celém rámu napočítáte devatenáct!

Samozřejmostí je zde vnější vedení bovdenů po spodní rámové trubce a pevné boostové osy na obou kolech. Marin má v nabídce ještě dostupnější model, který je postavený na malinko jiném rámu, na kterém je vzadu pouze rychloupínák, jinak má ale stejnou geometrii.

Jinak ještě pro doplnění, pokud jste příznivci oceli, ale přijde vám výše uvedená geometrie málo progresivní, pak mrkněte ještě na extrémnější trailový ocelák El Roy. Ten má hlavu 63° a sedlovku 78°.

Výbava je zde postavena na rozumné kombinaci Shimano SLX 1x12 doplněné o FSA Grid kliky, SunRace kazetu a MT500 hydraulické kotoučovky, které jsou vpředu osazené čtyř a vzadu dvou pístkovým třmenem.

Vpředu pruží vzduchová Rock Shox 35 Gold RL vidlice, která dává kolu 120mm zdvih.

Boostové náby a dvoustěnné hliníkové ráfky se nehlásí k žádné renomované značce, na rozdíl od bezdušových plášťů Vee Tire Co. Flow Snap, v rozměru 29x2.6".

Doslova nepřehlédnutelná jsou Marin Bedroll Bar řídítka s robustní hrazdou, která jsou super vhodná pro připevnění bikepackingové brašny. Ve vyšší specifikaci pak nechybí ani Tranz X teleskopická sedlovka se 170mm zdvihem (dostupnější model má sedlovku klasickou) a Marin Pine Mountain Trail sedlo.

Vyšší varianta s dvojkou v názvu vychází zhruba na 53 tisíc, dostupnější jedničkový model pak na pouhých 33 tisíc Kč. Více informací najdete na webu výrobce www.marinbikes.com.