Minitest: gravelbike Kona Rove ST

 
"Máte krásný kolo!" křikla na mě jakási žena v Praze na Výstavišti, kde jsem byl fandit své manželce při běžecké štafetě. A musím přiznat, že to nebylo poprvé, kdy někdo kolo chválil. Nikdy to však nebyl cizí člověk z davu. I já musím potvrdit, že gravel bike Kona Rove ST se prostě povedl. Úzké ocelové trubky, jednopřevodník s tenkými klikami a robustní obutí působí skvěle. A k tomu ta šedá barva (výrobce ji označuje jako matt midnight blue :-)) s decentními grafickými prvky. To kolo má šmrnc. A to, že se kolo líbí, není poslední věc, kterou můžeme vyzdvihnout, protože Kona Rove ST uhání vpřed jako legendární Železník a stojí necelých 36 tisíc korun! 

A co že za ně dostanete? Už čtvrtou generaci modelu Rove, kterou americká značka Kona produkuje. Označení ST dává na vědomí, že se jedná o rám vyrobený z ocelových trubek. Je to jediný model v řadě Rove, která nabízí dalších pět kol s hliníkovým rámem a jeden titanový kousek. Novinkou pro letošní rok jsou 650B kola se 47mm plášti. Podle informací dovozce jsou ale tyto modely pouze na objednávku. To jsem odbočil, zpět k železu.

Železníka "estéčko" můžete využít pro delší expedici, rám totiž nabízí velké množství úchytů pro brašny, blatníky a košíky na pití. Samozřejmostí jsou pevné osy, jak vpředu, tak vzadu, najdeme zde také nejnovější standard pro uchycení kotoučových třmenů flatmount. Vedení kabelů je pochopitelně venkem. Váha kola bez pedálů tak rozhodně nedosahuje na hodnoty superlehkých závodních modelů, ale 10,2 kg je velmi slušné.

Vysoká hlava a široká řídítka nabízí pohodlí a jistotu

Pevná osa 100x12 mm, mechanické kotoučovky, úchyty na brašny a blatníky, "otapetovaný" vnitřek nohou vidlice...

Rove ST pohání sada Sram Rival 1. Jednopřevodník je se 40 zuby, jedenáctipastorková kazeta nabízí převody v rozmezí 11 - 42 zubů. Ze stejné sady pak byla i přehazovačka a řadící páky. Kola od výrobce Alex jsou obuty do 36mm plášťů od francouzské značky Clement, vzorek Xplor. A jako celek je musíme opravdu pochválit. Nutno říci, že do rámu by se vešla i mnohem širší pneumatika, zejména pak vpředu, kde je ocelová vidlice opravdu hodně roztažená. 

Kotoučové brzdy TRP jsou osazeny 160mm kotouči. Všechny ostatní díly nesou vlastní označení Kona, tedy kromě sedla, jež dodalo WTB. 

Více informací o kole Kona Rove ST najdete zde: www.kona.cz