Muc Off L.O.P.S 2.0 nyní i pro běžné smrtelníky

V závodním světě, kde hraje roli doslova každá sekunda a každý watt, se mnoho firem snaží všemožně posouvat a vylepšovat vlastnosti svých kol, rámů i jednotlivých komponentů. Jedním z produktů, které se v poslední době stále častěji začínají objevovat na závodních kolech, jsou speciálně upravená vodítka přehazovaček uzpůsobená pro větší průměr kladek.

Pravda, nejde o nějakou super žhavou novinku. Nejznámějším producentem této vychytávky je asi firma Ceramic Speed, která vyrábí zmíněný komponent již pěknou řádku let, ale to neznamená, že by jiné firmy měly zůstat pozadu.

Pro ty, kterým není úplně jasné, proč by si měli pořizovat jiné vodítko pro svou přehazovačku a utratit za něj násobky její ceny, ve stručnosti popíšeme účel tohoto komponentu. Vodítko přehazovačky slouží k napínání řetězu. Jenže čím menší kladky na něm máte, tím ostřejší ohyby musí řetěz absolvovat a dochází zde tak k určitému tření. Míra tření je dále ovlivněna jednak materiálem a povrchovou úpravou kladek, jednak typem řetězu a také typem ložisek, která jsou v nich použita. Vyladit tyto parametry a redukovat díky tomu nadměrné tření může posunout na kole váš výkon a Muc Off se rozhodl, že na to půjde vědecky a po důkladném vývoji a testování v několika závodních týmech nakonec výsledek v podobě L.O.P.S 2.0 nabízí na prodej i pro běžnou cyklistickou veřejnost v rámci limitovaného množství.

Hodně zajímavé jsou zveřejněné podrobné výsledky, které vzešly z testování nového vodítka. Muc Off při něm například zjistil, že jedenáctirychlostní řetězy jsou o 36,6 % rychlejší než nové dvanáctirychlostní řetězy. Také proto se rozhodl k mírně kontroverznímu kroku a své L.O.P.S 2.0 vodítko nabízí prozatím pouze pro jedenáctipastorkové pohony Shimano.

Použitím kombinace kladek s 13 a 19 zuby, které jsou vyrobeny z leteckého hliníku 7075 T6 a poté potaženy povrchem snižujícím tření, který má o 88 % menší tření než standardní slitina a o 71 % menší tření než tvrdě eloxovaný kov. Tělo vodítka je kombinací vnitřní části z karbonu a přední části z titanu, díky kterému je vodítko lehké a údajně až o 62 % tužší než sériové vodítko Shimano. Hmotnost L.O.P.S 2.0 je pouhých 79,4 g.

Co se týká ložisek, tak podobně jako u konkurenčních produktů se ani tady nešetřilo a použita jsou špičková keramická ložiska, která velkou měrou ovlivňují redukci zmiňovaného tření.

V Muc Off otestovali za stejných podmínek několik verzí vodítek přehazovaček a výsledek převedli do následujícího grafu, v rámci kterého vidíte, o kolik menší tření dosahují jednotlivé komponenty.

Výsledný produkt a jeho vlastnosti vypadají na papíře impozantně. Přidáme-li k tomu ještě informaci, že kompletní vodítko je vyráběno ve Velké Británii a zákazníci ho dostanou v úhledném, speciálně pro něj navrženém kufříku, nebude už tak velkým překvapením jeho značně vysoká cena, která činí po přepočtu zhruba 28 000,- Kč.

Více informací se o tomto produktu dozvíte na stránkách výrobce www.muc-off.com.