Mnozí to již očekávali každým dnem a tak se také stalo. Po bezmála pěti letech je tu nová Kona Hei Hei...
Tenhle model jasně ukazuje, jak to Kona má se svým pohledem na sportovní XC fully. Podobně jako další americké značky se totiž netají tím, že je potřeba se na tuto kategorii kol dívat nově a to s ohledem na její větší univerzálnost a prostupnost terénem.
Už v předchozí generaci ukázala Kona, že umí Hei hei nabídnout nejenom v žiletkářském provedení, ale také ve verzích více směřujících do trailů, vybavených vyššími zdvihy, jinou geometrií nebo dokonce 27,5" koly. V předchozí generaci nejprve přišel hliník a teprve rok poté pak karbon. Nyní je vše trochu jinak. Kona představuje novou generaci rámu výhradně jako karbonovou devětadvacítku se 120mm zdvihem (vpředu i vzadu) a s kompletně přepracovanou zadní stavbou.
Nový rám poznáte na první pohled. Tlumič se totiž přesunul pod horní rámovku, sedlová trubka dostala výrazné prohnutí a rám se o něco protáhl a současně snížil. Logicky tak zcela nový tvar získalo také vahadlo jehož čep se přestěhoval do horní rámové trubky.
Upravena byla také spodní rámová trubka. Kvůli tomu, aby se do rámu mohly vejít dvě flašky musela být v místě před středovým složením více prohnuta.
V přední části pak najdete masivní a současně kompaktní hlavovou pasáž, která se rozdvojuje až po bezmála dvaceti centimetrech. Sloping horní rámovky je zde opravdu hodně výrazný a bytelným dojmem působí rovněž spojení sedlové a horní rámové trubky.
Zajímavé je i nové pojetí geometrie. Oproti předchozí generaci stovkového modelu se liší poměrně dost. Oproti trailové variantě už to tak velké rozdíly nejsou, nicméně obecně se dá říct, že se o něco prodloužil rám (reach a rozvor) a položila vidlice. Kompletní hodnoty geometrie pro všechny velikosti si můžete prohlédnout v následující tabulce.
Na závěr jsem si nechal zadní stavbu. Tady Kona v podstatě zůstává u stávajícího systému odpružení, který používala dosud, to jest přepákovaného jednočepu, jenom s tím rozdílem, že horní vzpěry jsou díky novému umístění vahadla delší a mají tak více prostoru pro rozložení potřebné flexe. Druhou změnou je pak přesunutí kabeláže ze spodní části zadní stavby na horní, do které je vytažena výstupy v sedlové trubce. Zajímavé řešení opticky, které bude ovšem vyžadovat zručnost mechanika při protahování kolem středového složení.
Mimochodem, tady je další rozdíl oproti předchozí generaci, která měla většinu kabeláže taženu vně po spodní rámové trubce. Středové složení tady zůstává lisované, konkrétně Pressfit 92. Za zmínku pak stojí i další detail, který najdeme na spodní straně horní rámovky. Kona tady totiž má evidentně přípravu pro dálkové ovládání tlumiče, kterou ovšem prozatím nevyužívá ani u jednoho modelu.
Kona v tuto chvíli zařadila do nabídky pouze dva modely nové generace Hei Hei. Jak je u ní dobrým zvykem, rozeznáte je od seba jednoduše. Základní verze je bez přídomku, lépe osazená pak nese v katalogu ještě označení DL (v minulosti "deluxe").
Základní karbonový model je postavený na stříbrno zelené verzi rámu osazené komplet odpružením od Foxu. Konkrétně jde o Float 34 SC Performance vidlici a Float DPS Evol Performance tlumič. Pohon tady zajišťuje kompletní Sram GX Eagle doplněný o kliky Truvativ Descendant s 34z. převodníkem.
Kola jsou sestavena z DT Swiss 370 nábojů a WTB KOM Light i27 TCS ráfků. Teleskopku Transfer dodal rovněž Fox, a 35mm hliníkový kokpit pak pochází z vlastních dílen Kony. Cenovka tohoto modelu je pro Česko stanovena na 109 999,- Kč.
Vyšší model využívá identický karbonový rám, jen v poněkud temnějším barevném hávu. Pohon je zde o poznání sofistikovanější, konkrétně téměř kompletní sada Sram XX1 Eagle doplněná pouze o XO1 řadící páčku a robustnější Truvativ Descendant DUB Carbon kliky.
Odpružení je tady pro změnu prémiové od Rock Shoxu. Pike Ultimate DebonAir vidlice a Deluxe Ultimate tlumič. Zapletená kola jsou identická s levnějším modelem, Sedlovka je tu Reverb od Rock Shoxu a kokpit už karbonový RaceFace Next s Turbine představcem. Cena 149 999,- Kč.
Kona pak bude kromě dvojice těchto modelů nabízet ještě i samostatný rám s tlumičem v zajímavé barevné kombinaci, za který bude vybírat 69 999,- Kč. Jelikož se jedná o model pro nadcházející sezonu, dostupnost na prodejnách je avizována nejdříve někdy během druhé poloviny prázdnin.
Kompletní informace o novince najdete na mezinárodním webu www.konaworld.com. Aktuální sortiment, případně kontakty na české zastoupení, najdete na www.kona.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…