Nová ostrá zbraň do trailů: Giant Trance X 29er 2013

odpověď na jonti — #13 no tak zrovna SC začíná zadní pevnou osu na svoje kola dávat, jak na 29ky, tak na karbonovýho nomada

a pokud zadní pevná může něco přinést (jakože může i v případě třeba SC), tak nevidim důvod, proč zůstávat u QR, zvlášť u endur...

odpověď na mara, bikebros. — #15

...a nevěřim, že by jiná patka a osa měla tak zásadní vliv na cenu, že by to lidi nepřekousli za tu přidanou tuhost

odpověď na mara, bikebros. — #15 k té druhé části. Můžu soudit jen dle Anthema 26 a podle mě mezi tlumiči s a bez propedalu (RP23 vs R) je při jízdě opravdu rozdíl.

Ladění compresion a velocity tune je dnes už standard. Složité tlumiče dělá snad jen scott, brain u SJ je specifický tlumič na specifickém kole, které projevem nemá srovnatelnou konkurenci.

odpověď na jonti — #13 Díky, kyvka vcelku je ten důvod. A pak ještě cena kola. Giant se snaží dělat kola za dobrý ceny, takže pokud to není potřeba, pevná osa by to jen zdražila. Ikdyž souhlasím, že by neurazila, když s tím někdo bude trošku víc prasit.

To samé platí i o tlumičích, které mohou být díky dobrému systému odpružení standardní, na rozdíl od mnoha jiných značek, které to, co neumí jejich odpružení samo o sobě dohánějí složitými tlumiči a cena kola roste.

1. na tento komentář reaguje McBlacky — #16
2. na tento komentář reaguje blue — #
3. na tento komentář reaguje blue — #
4. na tento komentář reaguje blue — #17

odpověď na jonti — #13 Ubezpečuju tě, že jsi mimo. Z osobní zkušenosti můžu říct, že i na Reignu X to pevnou osu a zvýšené příruby potřebuje a tam se na materiálu zadní stavby opravdu nešetřilo. Pevná osa vs upínák je výhodou snad u všech zadních staveb. Na 29" o to větší.

Jinak tohle kolo je strašně hnusný (tvar rámu nakroucený tak, aby se vlezly ty zbytečný 29" + zdvih), takže i kdyby chodilo nejlíp na světě, tak bych si to nekoupil.

odpověď na kliiima — #10 odpověď na Vomi — #12 U kol se systémem odpružení se zadní stavbou v celku, jako je Giant Maestro nebo Santa Cruz VPP, je zadní stavba dost tuhá a v praxi nepotřebuje zvýšit tuhost pevnou osou.

Že ji používa Specialized, kde FSR trpí nedostatkem tuhosti, není důvod ji nasazovat všude.

1. na tento komentář reaguje Petr Červený — #14
2. na tento komentář reaguje mara, bikebros. — #15
3. na tento komentář reaguje michal — #
4. na tento komentář reaguje blue — #
5. na tento komentář reaguje blue — #
6. na tento komentář reaguje blue — #17

odpověď na kliiima — #11 Asi tak. Hlavně že mají přední část rámu o x% tužší díky dalšímu nesmyslnému rozměru hlavové trubky, zadní část je zřejmě u zadní části. Nebo to bude pompézní novinka pro 2014? (:

1. na tento komentář reaguje jonti — #13

odpověď na mara, bikebros. — #9 A nerikali nahodou ve Spanelsku, kdy zacnou na kola davat zadni pevny osy? Pro me je to totiz duvod, proc si to kolo nekoupit

1. na tento komentář reaguje Vomi — #12

odpověď na mara, bikebros. — #9 A nerikali nahodou ve Spanelsku, kdy zacnou na kola davat zadni pevny osy? Pro me je to totiz duvod, proc si to kolo nekoupit

1. na tento komentář reaguje jonti — #13

Chtěl jsem reagovat na příspěvek 4, nějak se mi to nezdařilo. Teda: Včera jsem na Giant meetingu ve Španělsku na tom kole asi 3 hodiny jezdil. Až do včera mě 29ery moc netáhli, jezdím normálně na Reignu a nepotrpím si na autobusy. Vím, že se tu asi strhne trochu peklo, když komentuju, co budeme prodávat, ale musim říct, že 160cm vysokej Kevin Dana, veselej amík, co dělal v Giantu i tohle kolo, to trefil. Jsem zvědav, co se bude psát bude v testech, ale mě to ani jako 29er nepřišlo a je to první 29er, kterej určitě chci. Testbiky budou na podzim, tak si můžete udělat názor sami.

K těm představcům bych dodal, že asi už budou v roce 2013 celkem dostupnou věcí, není to zdaleka jen na tomhle kole.

1. na tento komentář reaguje kliiima — #10
2. na tento komentář reaguje kliiima — #11

Hej to kolo je proste desne hnusny, jak kdyby to slisovaly 2 lokomotivy...

29 hnus hnus. Z principu i na pohled..

by kluci z marketingu měli trochu přibrzdit: "bez ústupků v klíčových vlastnostech, jako je hbitost nebo zrychlení."

to je trochu nesmysl ve spojení s 29", zejména druhá část věty, kdy 26 model na cenově shodných kolech bude vždy akcelerovat o mnoho lépe.

To je hrozná obluda... hnus.

odpověď na kliiima — #3 Mě se líbí sice víc X1, ale jinak s tebou souhlasim. Ovedrive2 je napikaču, akorát nebudou k sehnání představce (takže asi bude oríšek nastavení posedu), zato kdyby tam byla zadní pevná osa X12 to by bylo něco. Momentálně je Overdrive2 pro mě největší důvod proč si tohle kolo nepořídit, i když uvidím kupovat něco chci až za rok.

1. na tento komentář reaguje mara — #
2. na tento komentář reaguje mara — #

Mně se Trance X0 líbí, ale nechápu jednu věc, proč vymýšlí Overdrive 2, aby byla vyšší tuhost rámu, když na zadní kolo cpou normální rychloupínák a ne pevnou osu....

1. na tento komentář reaguje seky33 — #4

Většina 29" FS rámů s rovnání 26" bratříčkem dostává po designové stránce pořádně na prdel. Další příklad je třeba Sclpel. Jeho 29" provedení je prostě zvláštní....

Proti 26 Trance to je strašná obluda, ale podstatné je, jak bude jezdit. A já věřím, že moc dobře.